Après de nombreux retards, le boulevard du Pont-d'Arve va bien rouvrir, le 1er décembre, mais sous quelle forme? Frédérique Perler, la conseillère administrative chargée de l'aménagement en Ville de Genève, souhaite que la circulation motorisée soit réduite à une seule voie. Elle a déposé, fin octobre, un plan de marquage, en ce sens, auprès du canton. Frédérique Perler était invitée de Béatrice Rul, à 7h30, sur Radio Lac. 

Le boulevard du Pont-d’Arve va-t-il bien rouvrir le 1er décembre?

"J'espère bien que non, qu'il ne va pas rouvrir tel qu'il était auparavant! Le Municipal et les riverains souhaitent une réduction du trafic et à cet égard, j'ai déposé un plan de marquage qui ne demande pas d'autorisation de construire. J'attends la réponse du canton".

Ce serait donc une "opération" comme celles des pistes Covid?

"Pas exactement. C'était une action conjointe du canton et de la Ville, dans des mesures liées à la pandémie. Ce plan de marquage pour le boulevard du Pont-d'Arve concerne un axe majeur c'est donc le canton qui a la main. Je n'ai aucune nouvelle. Sur le plan technique, c'est faisable et c'est clairement une décision politique. La stratégie est, dans un premier temps, de diminuer une voie de transport motorisé au profit des mobilités douces. Dans un deuxième temps, ce serait de refaire, de façade à façade, donc refaire les trottoirs, la redistribution de la route".

Pourquoi Pierre Maudet accepterait-il cet aménagement qui pourrait lui attirer une polémique?

"Monsieur Maudet est aussi en charge de la santé et le bruit, la pollution sont un problème de santé publique. On a un certain nombre de riverains qui souffre. Il y a des calculs qui montrent ce que coûte, du point de vue de la santé, le bruit et la pollution. A partir du moment où nous dépassons les normes légales fédérales, même si le tronçon est passé au 30 km/h, et qu'il y a du phonoabsorbant, ça reste insuffisant, on ne peut pas demander aux habitants de vivre dans un bocal, avec fenêtres fermées!".