L'an prochain, un équipage helvétique évoluera dans le circuit mondial Sail GP, la formule 1 des mers là où les bateaux peuvent atteindre des vitesses de pointe à près de 100 km/h. Le Genevois Sébastien Schneiter pilotera l'embarcation suisse.

C'est un moment historique pour les navigateurs helvétiques. L’Equipe de Suisse intègre le circuit Sail GP, l’équivalent de la formule un, sauf tout se passe sur un plan d'eau.
Les bateaux, tous identiques, ont une longueur de cinquante pieds, c'est-à-dire environ quinze mètres. Ils naviguent à des vitesses de pointe pouvant atteindre près de cent kilomètres par heure. Après l'Australie, la Nouvelle-Zélande, la Grande-Bretagne, les Etats-Unis, le Danemark, l'Espagne, la France et le Japon, l’équipage helvétique est le neuvième à intégrer ce circuit planétaire. Un équipage déjà constitué en partie. Le bateau suisse sera piloté par le marin genevois Sébastien Schneiter (actuellement membre du Team Tilt) qui a récemment pris part aux Jeux Olympiques de Tokyo.

Le marin genevois Sébastien Schneiter qui a récemment pris part aux Jeux de Tokyo, sera chargé de piloter le bateau suisse lors de régates d’une durée de 15 minutes très rapides, avec des vitesses de pointe pouvant atteindre jusqu’à 100 km/h. Membre du team suisse, le Vaudois Nils Theuninck, également membre du Team Tilt, avoue avoir dû changer de préparation.

Mais le bateau suisse ne sera pas disponible tout de suite. En attendant, les membres du team devront donc s’entraîner sur un simulateur à Belfast.

Une étape du SailGP à Genève

Les Helvètes entreront en lice en mai prochain. Pour ce qui est de la deuxième saison, la compétition qui se déroule actuellement a débuté fin avril et se terminera en avril de l'année prochaine. La Suisse et même Genève pourraient être en lice pour une accueillir une étape du circuit international d'ici deux ou trois ans. C'est en tous cas, ce qu'ont laissé entendre les organisateurs, par la voix de leur directeur. Le Néo-Zélandais Russell Coutts, cinq fois vainqueur de la Coupe de l'America, dont une fois avec Alinghi. Même si le circuit SailGP se court pour l'instant sur mer, l'éventualité d'évoluer sur un plan d'eau lacustre est sérieuse, notamment parce que les bateaux évoluant sur le circuit, sont conçus aussi bien pour naviguer par fort vent que par des airs plus subtils comme on peut en rencontrer sur le lac Léman.

Reste à présent à convaincre les autorités politiques, cantonales et municipales.

Maud Jayet s'est bien relancée dans l'épreuve olympique de Laser Radial à Tokyo. En difficulté lors des deux premières journées, la navigatrice vaudoise a remporté la sixième régate.

Ce succès, obtenu avec un vent plus soutenu, lui permet de remonter de la vingt-et-unième à la treizième place au classement général. Elle n'accuse désormais plus que huit points de retard sur la 10e place, la dernière donnant accès à la "Medal Race".

"Je suis ravie de pouvoir bénéficier d'un jour de repos mercredi", a souligné Maud Jayet, qui dispute ses premiers JO. "J'essaierai à nouveau de passer à l'offensive lors des quatre dernières régates", a-t-elle poursuivi.

Maud Jayet : "j'ai suivi mon intuition"

La Vaudoise a mené la flotte de bout en bout de la sixième régate. "J'ai réussi à passer outre ma déception des deux journées précédentes. Et pour une fois, je me suis fié à mon intuition et non à ma boussole", a-t-elle encore souligné.

Schneiter et Cujean ratent leur départ

Sébastien Schneiter et Lucien Cujean ont quant à eux manqué leur entrée en 49er, où une seule régate a pu se dérouler mardi en raison des conditions météorologiques. Pénalisés pour une faute commise au départ, les deux Genevois ont terminé au seizième rang.

Cet article a été publié automatiquement. Source : ats

Un invité de prestige pour Bol d’Or Mirabaud: le skipper français Jean Le Cam sera le parrain de l’édition 2021.

Le “Roi Jean”, comme on le surnomme, a terminé quatrième du dernier Vendée Globe. Il avait aussi marqué les esprits avec le sauvetage de Kevin Escoffier dans l'Atlantique sud.

Son palmarès parle pour lui: Triple vainqueur de la Solitaire du Figaro, vainqueur de la Barcelona World Race en 2015 (avec Bernard Stamm) ou encore la Transat Jacques Vabre en 2013.

« Le Bol d’or, c’est un monument, une course mythique, sur un plan d’eau qui peut être très exigeant », a t’il déclaré pour lancer les débats sur le lac. D’ailleurs il connait bien le Léman: dans les années 80, il y a disputé des régates de 5,5 m JI et des étapes du circuit lémanique des Formule 40, à bord de Biscuits Cantreau.

Dans le grand bain des montres intelligentes, une jeune entreprise genevoise compte bien devenir la référence des smartwatch pour le monde nautique.

Leur montre, nommée Time on, combine synchronisation et sauvetage.

Présentation du concept avec Benoît Rouchaleau.

La montre Timeon est finalement à l’image de son créateur, Rémi Aeschimann, à mi-chemin entre l’horloger de formation et le navigateur aguerri. Après 4 ans à l’école d’horlogerie de Genève, il a viré vers le monde de la régate professionnelle. Et ses 2 passions nourrissent aujourd’hui son projet de montre intelligente, dédiée au monde nautique. Le concept: un boîtier de 40 mm qui embarque des fonctions classiques de GPS, de vitesse ou d’altimètre mais surtout qui intègre un dispositif de synchronisation automatique du temps pour les régatiers et un mode « sauvetage » qui permet d’envoyer un signal de détresse, pour localiser une personne en difficulté dans l’eau. Rémi Aeschimann.

Et comme bien souvent la bonne idée est née d’un manque.

Bien sûr, la montre s’adresse en priorité aux régatiers mais la démocratisation des sports nautiques pourrait ouvrir d’autres horizons commerciaux.

Autre particularité de la montre, elle n’est pas dépendante d’un réseau qui limiterait son champ d’action.

Seul bémol pour l’instant, le dispositif ne fonctionne qu’en réseau fermé. Seuls ceux qui possèdent la montre Time on peuvent émettre ou recevoir un signal de détresse. A voir, à terme, comment la technologie peut être développée sur d’autres supports. Pour l’heure, la montre est uniquement disponible en pré-commande à 749 francs. Les 100 premiers modèles seront distribués à un pool de testeurs début 2022. 

Grande nouvelle pour les amateurs de voile: le Bol d’Or Mirabaud aura bien lieu le week-end du 12-13 juin au départ de la Société Nautique de Genève

Le Comité d’organisation a confirmé ce matin le maintien de l’épreuve, sans limite au niveau des inscriptions mais avec un plan sanitaire strict pour protéger tous les participants de la pandémie de Covid-19.

Le canton a officiellement donné son feu vert, sous couvert de quelques restrictions: il n’y aura aucune festivité à terre, le territoire français est considéré comme une zone d’exclusion sur le parcours et la clôture de la course est repoussée d’une heure pour tenir compte du rallongement du parcours.

Il n’y aura donc pas de cérémonie d’ouverture et la remise des prix aura lieu en extérieur, à huis-clos, en présence d’un seul représentant par équipage vainqueur.  Elle sera retransmise en ligne.

Le président du comité d'organisation, Rodolphe Gautier, reconnait que "ces mesures sont contraignantes et que l’aspect festif et social de la manifestation est sacrifié", mais il assure ne pas avoir le choix. "Nous revenons donc aux fondamentaux, c’est-à-dire à l’organisation d’une grande régate".

Tous les détails sur le site Internet http://www.boldormirabaud.ch