Le Boeing 747 offert par le Qatar au président américain Donald Trump a achevé ses vols d'essai, a annoncé vendredi l'armée de l'air américaine. Il devrait faire ses débuts cet été.

Ce cadeau, qui doit servir d'Air Force One temporaire au président des Etats-Unis, a été qualifié de pot-de-vin par l'opposition démocrate lorsqu'il a été dévoilé il y a un an. Ce don est estimé à 400 millions de dollars.

"Les modifications et les vols d'essai ont été achevés et l'appareil est en phase de peinture", a annoncé l'US Air Force dans un communiqué. "L'avion est dans les temps pour faire ses débuts cet été dans sa nouvelle livrée rouge, blanche et bleue".

Cet avion, qui appartenait à la famille royale du Qatar, doit permettre de transporter le président des Etats-Unis en attendant la livraison, en 2028, du nouvel appareil fabriqué par Boeing, en remplacement des actuels appareils, frappés d'obsolescence.

Cadeaux interdits par la constitution

La constitution américaine interdit aux dépositaires de l'autorité publique d'accepter des cadeaux "de la part d'un roi, d'un prince ou d'un Etat étranger".

Mais Donald Trump a fermement défendu son choix d'accepter le Boeing du Qatar, assurant qu'il serait "stupide" de refuser un tel cadeau. "C'est un beau geste venant du Qatar. Je suis très reconnaissant", avait-il souligné l'an dernier.

"Ce n'est pas seulement de la pure corruption, c'est également une menace grave à la sécurité nationale", avait déclaré le chef de file des démocrates au Sénat, Chuck Schumer, qui a déposé une proposition de loi pour empêcher Donald Trump d'utiliser cet appareil.

Cet article a été publié automatiquement. Sources : ats / afp

L'USS Gerald Ford, porte-avions américain déployé au Moyen-Orient pour la guerre en Iran, a quitté la région, a indiqué un responsable américain vendredi, deux autres de ces bâtiments y restant positionnés.

Le plus grand porte-avions du monde se trouve actuellement dans la zone de commandement américain pour l'Europe, selon ce responsable, qui a estimé à vingt le nombre de navires de la marine américaine restant déployés au Moyen-Orient. Ce décompte inclut les porte-avions USS Abraham Lincoln et USS George Bush.

Le Ford est en mer depuis plus de dix mois. Avant d'être dépêché vers le Moyen-Orient, il a participé aux opérations américaines dans les Caraïbes, où Washington a mené une intense campagne de frappes aériennes contre des bateaux présentés comme impliqués dans le narcotrafic, saisi des pétroliers sous sanctions, et, surtout, capturé le président vénézuélien Nicolas Maduro début janvier.

L'imposant bâtiment a été redirigé par Donald Trump vers le Moyen-Orient mi-février. Fin mars, il avait un temps fait escale en Croatie pour des opérations de maintenance après le déclenchement d'un incendie dans la buanderie principale deux semaines plus tôt, blessant deux marins.

Il a aussi été confronté à de sérieux problèmes avec ses installations sanitaires, la presse américaine rapportant des canalisations bouchées et de longues files d'attente aux portes des toilettes.

Cet article a été publié automatiquement. Sources : ats / afp

Les comptes 2025 de Montreux (VD) affichent un bénéfice de près de 475'000 francs, contre 3,1 millions de francs l'année précédente. Le résultat est bien meilleur que ce que prévoyait le budget, soit un déficit évalué à 4,2 millions de francs. Autre bonne nouvelle, une marge d’autofinancement à 12,4 millions qui permet de couvrir largement les investissements réalisés durant l'année.

"Cette situation favorable a permis à la commune de limiter son recours à l'emprunt tout en poursuivant ses projets", a indiqué vendredi la Municipalité dans un communiqué. L'exercice 2025 "confirme la solidité financière de la commune et témoigne d'une gestion rigoureuse des ressources publiques", écrit-elle.

Ces comptes positifs s'expliquent notamment par des recettes fiscales "globalement supérieures aux attentes, en particulier certaines recettes conjoncturelles par des ajustements favorables liés à des exercices antérieurs". Elles s'expliquent aussi par "une maîtrise des charges, notamment dans les domaines directement sous contrôle municipal", note l'exécutif montreusien.

La troisième ville du canton de Vaud rappelle toutefois que ces bons résultats reposent en partie sur des éléments non récurrents ou à caractère conjoncturel. "Certaines recettes fiscales, notamment liées aux successions, donations ou transactions immobilières, présentent ainsi une forte volatilité", souligne-t-elle.

"De même, les mécanismes de péréquation et de redistribution intercommunale peuvent évoluer sensiblement d'un exercice à l'autre. Cette dépendance à des revenus variables rend la planification financière plus complexe et impose une approche prudente pour les années à venir", relève-t-elle encore.

Cet article a été publié automatiquement. Source : ats

La compagnie du chemin de fer Lausanne-Echallens-Bercher (LEB) a inauguré vendredi les aménagements réalisés sur le tronçon Jouxtens-Le Lussex-Romanel (JLR). Ces transformations et cette modernisation renforcent la sécurité, la capacité et la qualité de service de la ligne, indique la société ferroviaire dans un communiqué.

Le projet JLR a représenté près de deux ans et demi de travaux depuis 2024, la transformation de trois gares et la réalisation de dix ouvrages d'art, dont un nouveau pont ferroviaire. Il a également permis de renouveler 1,6 km de voie et de remplacer 2,1 km de ligne de contact, détaille la compagnie.

Les travaux ont également permis d'améliorer l'accessibilité, notamment avec la mise aux "normes LHand" pour les personnes à mobilité réduite.

"Ces interventions répondent à un double objectif: tout d'abord, la modernisation de la ligne et sa mise aux normes. Ensuite, elles permettent de préparer l'évolution du LEB à moyen et long terme, avec l'introduction de rames plus longues à l'horizon 2028 et le renforcement de la cadence à dix minutes entre Lausanne-Flon et Echallens à l'horizon 2035", explique la compagnie.

La cérémonie d'inauguration s'est déroulée entre Romanel-sur-Lausanne et Jouxtens-Mézery, en présence de la conseillère d'Etat vaudoise en charge de la mobilité, Nuria Gorrite et des municipaux des communes concernées.

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Le niveau de satisfaction des entreprises genevoises est au plus bas depuis la pandémie de Covid-19, selon l'enquête conjoncturelle de la Chambre de commerce, d'industrie et des services de Genève (CCIG). Elle recommande plusieurs dispositifs d'urgence.

Dévoilée vendredi, l'enquête menée auprès de 456 entreprises montre une augmentation de celles qui subissent une stagnation. Alors que 39% avaient considéré 2024 comme positive, elles ne sont plus que 11% pour 2025.

En termes d'emploi, les prévisions d'embauches reculent largement et les diminutions d'effectifs sont plus fréquentes que prévues. La croissance du chiffre d'affaires ralentit par rapport aux années précédentes, la rentabilité ralentit et les tensions internationales pèsent sur les exportations.

Au total, pour cette année toutefois, seuls 16% anticipent un recul de leur rentabilité. Moins d'un quart des entreprises anticipent une augmentation du nombre de leurs collaborateurs.

Approches "plus agiles"

Face au ralentissement économique, le directeur général de la CCIG Vincent Subilia souhaite des approches "plus agiles" et davantage de collaborations. L'institution recommande de prolonger les réductions des horaires de travail pour éviter les licenciements. Les mécanismes de reconversion doivent également être renforcés.

En termes énergétiques, la CCIG souhaite une accélération des investissements et de la production locale pour sécuriser l'approvisionnement. Un Fonds de soutien industriel est également proposé pour la décarbonation et le recours aux nouvelles technologies comme l'intelligence artificielle (IA).

Pour diminuer la charge pour les entreprises, les délais administratifs doivent être réduits et une simplification est recommandée, a également insisté l'organisation. Le financement de l'innovation doit également être renforcé.

Cet article a été publié automatiquement. Source : ats