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Suisse

En 2023, Flughafen Zürich se rapproche des niveaux d'avant-Covid

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En 2023, près de 247'500 mouvements d'avions ont été comptabilisés par Flughafen Zürich à Kloten, en hausse de 14% en comparaison annuelle (archives). (© KEYSTONE/MICHAEL BUHOLZER)

Flughafen Zürich a vu passer 28,9 millions de passagers sur le tarmac de Kloten en 2023, soit une progression de presque 30% sur un an. La fréquentation est encore 8% inférieure à celle de 2019, avant la pandémie de Covid-19.

L'exploitant zurichois se réjouit d'avoir dépassé son objectif affiché de 26 millions de passagers pour l'année écoulée. Un rétablissement complet de la fréquentation est toujours escompté en 2025, selon le communiqué paru lundi soir.

En 2023, 247'456 mouvements d'avions ont été comptabilisés, soit un gain de 14% en comparaison annuelle mais en retrait de 10% par rapport au niveau de 2019. Flughafen Zürich a compté 377'998 tonnes de fret, soit un recul de 10% sur un an et de 16% par rapport à 2019.

Rien qu'en décembre, 2,19 millions de passagers sont passés par l'aéroport, soit une hausse de 15% sur un an, mais un recul de 6% sur cinq ans. Ils était constitués de 1,5 million de locaux et de plus de 680'900 voyageurs en transit.

Le nombre de mouvements d'avions a crû de 7% à 18'888 décollages ou atterrissages. Ce chiffre est inférieur de 6% à celui de décembre 2019. En moyenne se trouvaient 133 passagers par vol (+5% sur un an). Le taux d'occupation des sièges a stagné à 77%.

Le mois dernier, Flughafen Zürich a dénombré 34'688 tonnes de fret, soit un gain de 2% sur un an mais une chute de 10% par rapport à 2019.

Les résultats détaillés seront publiés le 8 mars.

Cet article a été publié automatiquement. Sources : ats / awp

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Economie

La BNS confie à Emphase les nouveaux billets de banque

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Les billets de l'agence lausannoise Emphase ont remporté le concours de la BNS en vue de la réalisation de la prochaine série. (© KEYSTONE/URS FLUEELER)

La Banque nationale suisse (BNS) a confié à l'agence lausannoise Emphase le développement graphique d'une nouvelle série de billets, après que l'entreprise a remporté la mise au concours. Ces nouveaux billets devraient être émis au début des années 2030, au plus tôt.

Avec un concept qui a obtenu le meilleur résultat final au terme des différentes phases d'évaluation, "la société a proposé une interprétation du thème 'La Suisse, tout en relief' particulièrement convaincante et qui se prête parfaitement au développement des nouveaux billets", fait savoir la BNS dans un communiqué publié mercredi.

Celle-ci a mandaté Emphase afin de poursuivre la conception graphique des futurs billets mais le choix du graphisme définitif reviendra au Conseil de banque, précise-t-elle.

Les douze concepts soumis au concours seront exposés au forum BNS, à Zurich, du 5 au 15 mars.

Cet article a été publié automatiquement. Sources : ats / awp

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Suisse

En hiver, de nombreux jeunes milans royaux passent la nuit ensemble

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Les milans royaux passent parfois la nuit ensemble en hiver. Une nouvelle étude explique pourquoi. (Photo d'archive) (© Keystone/GAETAN BALLY)

En hiver, de nombreux milans royaux se rassemblent pour former des dortoirs. Une nouvelle étude de la Station ornithologique suisse de Sempach (LU) apporte les premières explications de ce comportement.

Les spécialistes ignoraient jusqu'à présent les raisons pour lesquelles les milans royaux passaient l'hiver en groupe, a indiqué mercredi la Station ornithologique suisse.

L'analyse des chercheurs a montré que ce sont principalement les jeunes milans royaux qui se retrouvent dans des dortoirs collectifs avec leurs congénères. Les jeunes mâles, en particulier, recherchent la compagnie. Ils sont deux fois plus susceptibles de passer la nuit dans un tel endroit que les jeunes femelles.

A partir de trois ans, les rapaces délaissent progressivement ces lieux de regroupement. Les oiseaux nicheurs, eux, restent à l'écart et passent la nuit en couple à proximité de leur territoire.

Les dortoirs comme lieux de rencontre

La raison pour laquelle les jeunes oiseaux se rassemblent précisément dans des dortoirs n'est pas encore clairement établie. Parmi les hypothèses envisagées, les dortoirs pourraient servir à l'échange d'informations sur les meilleurs endroits où se nourrir. Une information "cruciale" pour les jeunes oiseaux, car ils manquent d'expérience en matière de recherche de nourriture, précise l'organisation dans son communiqué.

Une autre hypothèse avancée est que ces dortoirs sont des lieux de rencontre où trouver "un partenaire ou un territoire libre dans les environs".

Ces résultats émanent d'un projet de recherche d'envergure de la Station ornithologique sur le milan royal. Ils ont été obtenus par l’analyse de plus de 34'000 nuits sur six ans provenant de 216 milans équipés de GPS. Les résultats ont été publiés dans la revue spécialisée "Journal of Animal Ecology".

Cet article a été publié automatiquement. Source : ats

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Mobilité

Vol spécial de Swiss pour ramener au pays des touristes bloqués

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Swiss et le DFAE collaborent étroitement pour permettre aux touristes suisses bloqués de rentrer du Moyen-Orient, (© Keystone-ATS)

Swiss organisera jeudi un vol spécial de Mascate (Oman) à Zurich pour permettre à des voyageurs bloqués au Moyen-Orient de rentrer en Suisse. Il est effectué en étroite coordination avec le DFAE mais ce n'est pas un vol d’évacuation subventionné.

La compagnie annonce mercredi qu'il s'agit d’une "opération indépendante menée par Swiss". Le Département fédéral des affaires étrangères (DFAE) avait fait savoir mardi que 4800 Suisses au moins étaient bloqués au Moyen-Orient suite à l'attaque américaine contre l'Iran, comme l'indiquent les enregistrements des voyageurs sur la plateforme ad hoc Travel Admin.

Le département travaille "à haute intensité" avec Swiss pour ramener au pays un maximum de monde. Mais il faut faire preuve de patience. Les créneaux horaires et les autorisations sont rares.

Le vol de jeudi, par Airbus A340, décollera à 09h15 et est attendu à Zurich à 14h00.

Cet article a été publié automatiquement. Source : ats

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Environnement

Loups: nombre d'attaques et de victimes en baisse

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En 2025, 81 attaques de loups ont été enregistrées en Valais (image d'illustration). (© Keystone/MICHAEL BUHOLZER)

Quatre-vingt-une attaques de loup ont été recensées en Valais, en 2025. C'est 31 de moins que l'année précédente (-28%). Le nombre de leurs victimes a également diminué de 341 à 318 en un an (-7%).

En 2025, 81 attaques ont été enregistrées sur le territoire cantonal, dont 48 dans le Haut-Valais et 33 dans le Valais romand, selon des chiffres transmis, mercredi, par le Service cantonal de l'agriculture, dans un communiqué.

Au total, 318 animaux de rente ont été tués, soit 191 dans le Haut-Valais et 127 dans le Valais romand. En comparaison, 112 attaques et 341 animaux prédatés avaient été enregistrés en 2024. Le Valais compte quelque 180 alpages exploités durant l’été par des éleveurs de petit bétail.

En 2026, le port de colliers GPS deviendra obligatoire, pour tous les chiens de protection des troupeaux actifs sur le territoire valaisan, afin de garantir leur suivi, précise encore le Service cantonal de l'agriculture.

Cet article a été publié automatiquement. Source : ats

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Suisse

Swissinfo épargné des coupes prévues dans le plan d'économies

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Les conseillers nationaux ont sauvé mercredi les budgets de la Confédération pour Swissinfo et les aéroports régionaux. (© KEYSTONE/ANDREAS BECKER)

Le budget de la Confédération pour Swissinfo est finalement sauvé. Le National a suivi le Conseil des Etats mercredi en refusant, par 104 voix contre 84, de couper dans l'offre de la SSR destinée à l'étranger. Les aéroports régionaux sont aussi épargnés.

Les députés ont refusé de supprimer 19 millions de francs par année destinés au financement d'offres comme Swissinfo et TV5Monde. La Confédération assure la moitié du financement de Swissinfo, et la SSR l'autre moitié.

Seuls l'UDC et le PLR voulaient couper, comme le prévoit le plan d'économies 2027-2029 du Conseil fédéral. "L'offre spécifique aux Suisses de l'étranger a vu le jour à une époque où l'accès à l'information helvétique était difficile. Ce n'est plus du tout le cas aujourd'hui", a déclaré Roman Bürgi (UDC/SZ). Sans succès.

Les députés ont également refusé de couper dans l'aide indirecte à la presse, qui comprend la distribution des journaux.

"Lobby assourdissant"

Pas question non plus de couper dans le financement des huit aéroports régionaux en Suisse. Ses représentants avaient alerté sur le risque de disparition si la contribution fédérale devait être coupée. Ils ont été entendus et largement soutenus, par 120 voix contre 73.

La gauche était contre. "Les vols commerciaux privés, qui font du bruit et polluent, ne méritent pas d'être subventionnés", a argumenté Felix Wettstein (Vert-e-s/SO).

L'idée était que les usagers contribuent aussi, au vu du financement qui vient quasiment uniquement de la Confédération, a abondé la ministre des finances Karin Keller-Sutter, soulignant un "lobby assourdissant" de la branche. Sans succès.

Trains de nuit pas repêchés

Les conseillers nationaux ont en revanche renoncé à repêcher le financement des trains de nuit. La gauche et le PVL ont tenté de récupérer le budget biffé lors de la session d'hiver.

Le Parlement avait refusé de financer la mise en place de la ligne ferroviaire entre la Suisse et Malmö. Un échec cuisant pour la gauche.

Les députés ont par contre décidé de maintenir l'augmentation de budget pour le transport régional validé en décembre. Le Conseil des Etats voulait, tout comme le Conseil fédéral, couper.

Le National s'est également montré plus généreux sur quelques points de la politique climatique. Il a par contre divisé par deux le budget dédié au Fonds suisse pour le paysage. Le Conseil des Etats voulait le maintenir tel quel tandis que le Conseil fédéral souhaite le supprimer entièrement.

Les débats se poursuivent.

Cet article a été publié automatiquement. Source : ats

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