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Usine d'embouteillage à Divonne: la bataille de l'eau

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Une réunion est prévue ce mardi soir, entre l'investisseur, le Maire et les opposants. Le projet d’embouteillage fait des vagues, aussi bien du côté français que du côté suisse. Dans le canton de Vaud, les Syndics de la Côte se montrent très sceptiques face à ce vieux projet, qui ne semble plus dans l’air du temps

Ce projet d’usine d’embouteillage remonte à plus de trente ans. Il a été relancé en 2016 et c’est en mars dernier que les choses se sont précipitées. L’idée: pomper l’eau de source de Divonne-les-Bains. Pour un total de 680 mille m3 par an...pour l’exporter dans les pays du Golfe et en Asie...sachant que les thermes de Divonne pompent déjà 170 mille m3 par an dans la même nappe phréatique. A l’heure du réchauffement climatique, les Syndics de Terre Sainte s’inquiètent, à l’image d’Alain Barraud, Syndic de Chavannes-de-Bogis.

Alain BarraudSyndic de Chavannes-de-Bogis

Autre sujet d’inquiétude : le transport des 400 millions de bouteilles par an...une centaine de camions devraient transiter par Chavannes-de-Bogis pour rejoindre l’autoroute Lausanne-Genève, déjà surchargée.

Alain BarraudSyndic de Chavannes-de-Bogis

Alain Barraud rappelle que le pays de Gex achète déjà de l’eau du lac Léman à la Suisse, via des conduites transfrontalières. L'usine d'embouteillage risque d'augmenter le problème de la sécheresse.

De son côté, l’association Stop embouteillage, créée en mars, lorsque le projet s’est précisé, compte déjà plus de 900 membres. Sa présidente estime que le projet d’eau de Divonne est d’un autre âge. L’usine d’embouteillage prévoit de produire 400 millions de bouteilles en plastique par an, pour les envoyer dans les pays du Golfe et en Asie.

Un non-sens environnemental tant au niveau de la quantité de plastique produite qu’au niveau du bilan carbone. Mais la plus grande crainte des opposants...que l’eau ne vienne à manquer. Stéphanie Rapoport, présidente de l’association Stop embouteillage.

Stéphanie RapoportPrésidente de l'association Stop embouteillage

Le projet, imaginé par l’ancien Maire, avait séduit les Divonnais au départ. A l’époque, un train reliait la ville à Lyon. Aujourd’hui le transport des bouteilles se fera par camion, via l’autoroute suisse, soit un total de plus de 200 mouvements de camions par jour. De plus, selon les opposants, aucune étude hydro-géologique sérieuse, n’a été menée à ce jour.

Stéphanie RapoportPrésidente de l'association Stop embouteillage

Du côté suisse, les communes de Terre Sainte ont intenté une action en justice en France pour obtenir ces études complémentaires. La rivière La Versoix pourrait être impactée. La commune genevoise s’est d’ailleurs jointe à la procédure.

Une motion au Grand Conseil genevois

En mai la députée démocarte-chrétienne au Grand Conseil genevois Christina Meissner a déposé une motion pour que le Canton de Genève soit mieux informé sur ce projet.Christina Meissner

Christina MeisserDéputée PDC au Grand Conseil

L'élue rappelle la complexité du chemin de l'eau, qui ne s'arrête pas à la frontière.

Christina MeisserDéputée PDC au Grand Conseil

Une histoire qui en rappelle une autre...

Les riverains craignent que l’usine d’embouteillage de Divonne ne provoque la même problématique qu’à Vittel. La multinationale est soupçonnée d’assécher les nappes phréatiques. 30'000 habitants sont concernés. Cette semaine, le parquet de Nancy devrait d’ailleurs fixer la date du procès intenté à Nestlé pour « prise d’intérêt en sa faveur » dans la région de Vittel.

Coup de théâtre mardi soir: le Maire Vincent Scattolin abandonne le projet.

Vincent ScattolinMaire de Divonne

 

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International

Attaque au couteau à Annecy en 2023: l'auteur renvoyé aux assises

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L'attaque avait provoqué une vive émotion à Annecy (archives). (© KEYSTONE/JEAN-CHRISTOPHE BOTT)

L'auteur de l'attaque au couteau survenue en 2023 à Annecy a été renvoyé aux assises mercredi pour tentatives d'assassinat. L'homme avait attaqué quatre jeunes enfants et deux adultes dans un parc public de la ville avant d'être arrêté.

Les juges d'instruction ont considéré que le suspect, un réfugié syrien "était possiblement atteint de trouble n'ayant pas aboli mais altéré son discernement", quand il s'était subitement attaqué à des enfants âgés de 22 à 36 mois et deux adultes, le 8 juin 2023, a annoncé mercredi la procureure Line Bonnet. dans un communiqué.

Cet article a été publié automatiquement. Sources : ats / afp

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Economie

Une autorisation facilitée des pesticides validée par le Parlement

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Le projet prévoit une procédure d'autorisation simplifiée pour les produits phytosanitaires déjà homologués en Allemagne, en France, en Italie, aux Pays-Bas, en Belgique ou en Autriche (archives). (© KEYSTONE/DPA/PETER FÖRSTER)

Les nouveaux produits phytosanitaires doivent être homologués plus rapidement. Le National a fait un pas vers la mise sous toit d'un projet parlementaire demandant que les pesticides homologués en Europe le soient aussi en Suisse.

Le projet prévoit une procédure d'autorisation simplifiée pour les produits phytosanitaires déjà homologués en Allemagne, en France, en Italie, aux Pays-Bas, en Belgique ou en Autriche. Il est issu d'une initiative du conseiller national Philipp Matthias Bregy (Centre/VS).

Les autorités suisses ne doivent contrôler ces produits plus que dans les domaines pour lesquels Berne prévoit des dispositions de protection particulières, comme dans celui de la protection des eaux. Pour la droite, il est urgent que les produits phytosanitaires soient homologués plus rapidement en Suisse.

Homologation d'urgence

Les homologations d'urgence ne doivent être reprises automatiquement que si les dispositions légales de protection de l’être humain, des animaux et de l’environnement du pays d’origine du produit phytosanitaire sont équivalentes au droit suisse. Une divergence d'ordre linguistique reste entre les deux Chambres.

La gauche était opposée au projet dans son ensemble. Le but de l'initiative est déjà atteint. Une procédure d'autorisation accélérée par voie d'ordonnance, qui garantit notamment le maintien du niveau de protection, est prévue depuis décembre 2025. Par ailleurs, le texte ne prend pas suffisamment en compte la santé de la population et la protection de la nature.

Cet article a été publié automatiquement. Source : ats

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Sport

Claude Julien et René Matte à la barre des ZSC Lions

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Claude Julien a mené Boston au titre en NHL. (© KEYSTONE/AP/BILL SIKES)

Les ZSC Lions ont annoncé mercredi leur nouveau coaching staff. Fort d'une longue expérience en NHL, Claude Julien débarque à Zurich et sera assisté par René Matte.

Claude Julien est un entraîneur chevronné, comptant plus de 1000 matches à son actif comme entraîneur-chef en NHL. En 2011, il a mené les Bruins de Boston à la conquête de la Coupe Stanley. Âgé de 66 ans, il a également dirigé New Jersey et Montréal. Au cours des quatre dernières saisons, le Canadien a d'abord travaillé comme recruteur, puis comme entraîneur adjoint à Saint-Louis.

L'entraîneur a également connu le succès avec l'équipe nationale canadienne: médaille d'or olympique en 2014 et médaille d'argent au Championnat du monde en 2022. Julien avait auparavant remporté l'argent (1999) et le bronze (2000) avec l'équipe canadienne des moins de 20 ans.

René Matte en tant qu'assistant

Claude Julien, dont le contrat court jusqu'en 2028 (deux saisons) sera secondé par le canado-suisse René Matte, qui a passé les neuf dernières saisons en tant qu'adjoint à Ambri. Le club zurichois souligne que Matte "travaille en Suisse depuis 20 ans et connaît parfaitement les ligues locales."

Dans le communiqué, le directeur sportif Sven Leuenberger se réjouit de cet engagement. "Claude possède un parcours impressionnant. Partout où il est passé, il a connu le succès. Il est reconnu pour son jeu défensif solide, mais aussi pour ses transitions rapides et son talent offensif."

Cet article a été publié automatiquement. Source : ats

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Economie

Redevance poids lourds aussi pour les camions électriques en Suisse

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Les camions électriques n'échapperont plus à la RPLP dès 2031 (image d'illustration). (© KEYSTONE/SALVATORE DI NOLFI)

Les camions électriques devront aussi s'acquitter de la redevance sur le trafic des poids lourds liée aux prestations (RPLP) à partir de 2031. Après le National, le Conseil des Etats a validé mercredi, par 35 voix contre 8, un projet du gouvernement en ce sens.

Il s'agit de garantir que le trafic lourd continue à supporter ses coûts et que l'encouragement du transfert du fret sur le rail se poursuive. Le système actuel a atteint ses limites en raison de l'évolution technique des camions.

Le Conseil fédéral propose d'introduire le changement dès 2029. Pour ne pas freiner l'électrification du parc automobile, il prévoit des rabais échelonnés pour les camions électriques jusqu'en 2035.

Les deux Chambres ont décidé de reporter le changement à 2031. Celle du peuple a ensuite approuvé l'échelonnement jusqu'en 2035, mais avec des réductions plus fortes que ce que prévoit le gouvernement. Le Conseil des Etats a suivi de justesse cette décision.

Il diverge sinon de sa Chambre soeur sur d'autres points. Le dossier retourne au National.

Cet article a été publié automatiquement. Source : ats

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Economie

La fortune d'Elon Musk pourrait atteindre 1000 milliards de dollars

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L'homme d'affaires d'origine sud-africaine devrait devenir le tout premier "trillionaire" de la planète. (archive) (© KEYSTONE/AP/Mark Schiefelbein)

Sa richesse dépasse déjà, de très loin, celle de tout autre habitant de la planète. Et avec l'entrée en Bourse record de SpaceX, escomptée le 12 juin, la fortune d'Elon Musk pourrait franchir la barre symbolique des 1000 milliards de dollars.

L'homme d'affaires d'origine sud-africaine devrait devenir le tout premier "trillionaire", pour reprendre le terme anglais car il n'existe pas vraiment d'équivalent en français. A ce stade du moins. Le magazine spécialisé Forbes estimait mardi la fortune d'Elon Musk à près de 835 milliards de dollars, contre 342 milliards dans son classement annuel en mars 2025.

Il devance, de très loin, le cofondateur de Google Larry Page (298 milliards). L'introduction boursière de la société spatiale SpaceX, créée en 2002, "garantit que sa fortune nette va augmenter au-delà des 1.000 milliards de dollars", relevait Forbes début avril, après le lancement de la procédure de cotation sur le Nasdaq, à New York.

La valorisation est attendue entre 1750 et 2000 milliards de dollars, contre 1250 à 1500 milliards évoqués en mars. Les plateformes de ventes d'actions non cotées valorisent mardi le groupe autour de 1500 milliards, pour un prix unitaire proche de 129 dollars sur Forge Global (53 dollars mi-décembre) et de 118 dollars sur Nasdaq Private Market.

Elon Musk détient environ 12% des actions ordinaires et environ 94% des actions de classe B (chaque titre vaut dix votes), d'après un document déposé auprès du gendarme de la Bourse américaine (SEC). Selon un calcul de l'AFP, il conserverait post-cotation environ 42% du capital et 79% des droits de vote. Soit l'équivalent de 735 à 840 milliards de dollars, en fonction de la plus récente fourchette de valorisation.

"Il y a une tendance incroyable et continuelle de centralisation et de concentration de richesse (...) et, au sommet, la concentration s'accélère", déclare à l'AFP William Robinson, professeur de sociologie à l'Université de Californie-Santa Barbara.

"Oligarchie" tech

"Dans le même temps, 5 milliards de personnes vivent sous le seuil de pauvreté", provoquant une "extrême inégalité" servant de terreau à des crises et des guerres civiles, a-t-il ajouté, faisant le parallèle avec la montée du fascisme et du nazisme il y a un siècle. Selon lui, cette "nouvelle classe" de milliardaires "hégémoniques"; et plus précisément "l'oligarchie de la tech", exerce un contrôle et une influence structurelle, technologique et financière sur les Etats, l'économie, la société.

SpaceX a absorbé en février la start-up d'intelligence artificielle xAI, qui avait elle-même englouti un an plus tôt le réseau social X (ex-Twitter). Outre les parts dans ce titan technologique, Elon Musk détient environ 12% du constructeur automobile Tesla, 1580 milliards de dollars de capitalisation boursière actuellement.

"Ma 'valeur nette' est presque entièrement due aux actions détenues dans Tesla et dans SpaceX", soulignait-il mi-février, relevant avoir "moins de 0,1% de cela en liquidités". Des analystes anticipent une fusion en 2027 de SpaceX et Tesla, qui se focalise toujours plus dans la robotique, l'énergie et le transport autonome. Les deux entreprises développent déjà des projets en commun, comme l'usine géante de puces électroniques Terafab.

"Le travail préparatoire est déjà en place pour que les deux sociétés deviennent une seule entité", relèvent les analystes de Wedbush, rappelant que Tesla est un petit actionnaire de SpaceX depuis que son investissement de deux milliards dans xAI a été converti en titres. Elon Musk est également actionnaire de la société de percement de tunnels The Boring Company et de Neuralink, spécialiste des implants cérébraux.

"L'impact psychologique (d'atteindre le seuil symbolique des 1.000 milliards) peut lui faire dire: +Je suis Dieu, j'ai le plus formidable pouvoir sur la planète entière", et lui "donner une aura divine" auprès de populations, prévient M. Robinson. D'autant que son patrimoine devrait encore s'étoffer inexorablement s'il atteint les objectifs du plan de rémunération concocté en 2025 par le conseil d'administration de Tesla.

Il est constitué de douze tranches fixant des seuils financiers et opérationnels déclenchant, dans certaines conditions, l'octroi d'actions du groupe au patron. Celui-ci pourrait empocher quelque 1000 milliards de dollars en dix ans. Concernant SpaceX, il peut espérer plus de 130 milliards de dollars de deux plans de rémunération. L'une des conditions consiste à établir sur Mars une colonie d'au moins un million d'habitants.

Cet article a été publié automatiquement. Sources : ats / awp / afp

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