L'e-ID ne sera pas mise en place cette année. En raison des dernières évolutions en matière d'intelligence artificielle, des développements sont nécessaires pour assurer la protection des données et la sécurité, indique mardi l'Office fédéral de la justice.

Les nouvelles mesures techniques prévues visent notamment à compliquer l’introduction de logiciels malveillants sur les appareils et à améliorer la détection des deepfakes. "La sécurité est plus importante que le respect du calendrier initial", écrit l'office.

L'OFJ évalue en ce moment les adaptations et ressources nécessaires et communiquera une date de lancement de l'e-ID une fois que ces travaux auront abouti.

L'infrastructure de confiance, nécessaire à l'exploitation de l'e-ID, n'est pas touchée par ce report. Elle devrait être mise en service au premier semestre 2027 pour d'autres preuves électroniques, comme le permis de conduire.

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Le Lausanne HC a officialisé mardi l'arrivée de Colin Miller. Le défenseur canadien de 33 ans a signé pour une saison avec les Lions.

Défenseur droitier drafté en 2012 par Los Angeles, le Canadien apportera une longue expérience de 635 rencontres en NHL (198 points) avec Boston, Vegas, Buffalo, Dallas, New Jersey et Winnipeg.

Miller est "reconnu pour sa solidité défensive et sa capacité à apporter de la stabilité dans les moments clés d’une rencontre", selon le communiqué du club vaudois.

Champion du monde 2021 avec le Canada, Miller, "avant d’être un joueur intelligent et physique, est une personnalité importante dans un vestiaire qui, par son expérience et son leadership, saura améliorer le collectif lausannois", assure John Fust, directeur sportif du LHC.

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De nouvelles centrales nucléaires rendent la Suisse dépendante, coûtent des milliards et freinent les énergies renouvelables, selon une coalition alliant les Vert-e-s, le PS, le PVL et des organisations. Elle s'oppose au contre-projet à l'initiative Stop au blackout.

Le Parlement a accepté lors de la session d'été le contre-projet indirect du Conseil fédéral à l'initiative populaire "Stop au blackout" (De l'électricité pour tous en tout temps). Le projet prévoit de lever l'interdiction de construire de nouvelles centrales nucléaires en Suisse.

Cette décision revient sur la volonté populaire de sortir du nucléaire en misant sur les énergies renouvelables, a critiqué mardi la coalition "Non aux nouvelles centrales nucléaires", à l'origine du référendum. "Fukushima et Tchernobyl n’ont-ils pas suffi comme avertissements?", lancent-ils dans leur communiqué.

Un retour au nucléaire exposerait la Suisse à des risques considérables, selon les référendaires. De plus, une nouvelle centrale nucléaire coûte au moins 25 milliards de francs. Le Conseil fédéral n'a pour l'instant pas précisé comment ces coûts seront financés.

Le comité a jusqu'au 8 octobre pour récolter 50'000 signatures pour que le référendum aboutisse.

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Depuis le drame de Crans-Montana, la question de la sécurité dans les lieux publics est redevenue d'actualité. Une situation qui occupe Stéphane Ganzer. Le chef du Département valaisan de la sécurité, des institutions et du sport est bien conscient des enjeux.

"La sécurité incendie est devenue une priorité à l'échelle nationale", constate l'élu PLR, interrogé par Keystone-ATS. "En Valais, nous avons tout mis sur la table, afin de comprendre ce qui fonctionne et ce qui mérite d’être révisé."

L’entrée en vigueur de l’ordonnance révisée sur les mesures préventives contre les incendies et les éléments naturels est en principe prévue cet automne. Elle vise à renforcer la surveillance des bâtiments à risque en définissant des priorités et de conserver une périodicité annuelle des contrôles pour les bâtiments à risque élevé.

Une formation complémentaire de cinq jours, dispensée en français et en allemand, sera organisée lors du deuxième semestre 2026. Elle s’adressera aux chargés communaux de sécurité qui ne disposent pas d’une formation certifiée.

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La compagnie aérienne scandinave SAS a annoncé mardi qu'elle allait acquérir jusqu'à 40 nouveaux Airbus A330. Dépassant les 10 milliards de dollars, la commande est la plus importante de l'histoire de SAS, un tournant après des années de difficultés financières.

"Cet investissement porte sur un maximum de 40 avions gros-porteurs Airbus, combinant de nouveaux Airbus A330-900neo et des Airbus A330-300 commandés pour soutenir la croissance à court terme" en attendant les A330-900neo, a indiqué dans un communiqué SAS, dont Air France-KLM doit devenir le principal actionnaire d'ici la fin de l'année.

"Il s'agit du plus important investissement de l'histoire de notre entreprise et d'un signe clair de notre confiance en l'avenir", a déclaré Anko van der Werff, directeur général de SAS, cité dans le communiqué.

Ces deux modèles d'A330 peuvent accueillir de 250 à 300 passagers et parcourir jusqu'à 13'600 km pour les A330neo.

En juillet 2025, SAS avait annoncé l'achat de 55 avions de ligne régionaux E195-E2 (120 à 150 places) permettant de parcourir des distances allant jusqu'à environ 5.500 km, et dont les premiers modèles doivent être livrés en 2027.

La compagnie scandinave s'est restructurée après des années de difficultés financières, notamment à cause de la pandémie de Covid-19, et a profondément modifié son actionnariat, l'Etat suédois étant sorti du capital.

Air France-KLM a pris une participation de 19,9% et doit monter à 60,5% du capital d'ici la fin de l'année.

SAS a également présenté une analyse établissant que, si ses objectifs de croissance se concrétisent, cela créera 25'000 emplois supplémentaires au Danemark d'ici 2030, ainsi qu'environ 4000 emplois dans le sud de la Suède.

Cet article a été publié automatiquement. Sources : ats / awp / afp