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Techno

Décollage imminent pour le plus gros avion-cargo au monde

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Le monde de demain : Le beluga n’est pas qu’une baleine blanche, c’est aussi un avion nouvelle génération... 

Benoît RouchaleauLe monde de demain

C’est même le plus gros avion-cargo de l’histoire, c’est d’ailleurs pour ça que l’appareil d’Airbus lui a donné le nom du cétacé : le Beluga XL. Il en a également les traits avec son nez agrémenté d’un sourire et d’un œil pour lui donner un air de baleine blanche.

Et ses mensurations sont à la mesure d’un cétacé : jugez plutôt, l’avion pèse 125 tonnes, il fait 63 mètres de long pour 19 de haut. Son diamètre de plus de 60 mètres d’envergure lui permet d’emporter plus de 50 tonnes de matériel sur plus de 4000 kilomètres de distance, à 900 km/h.

Il faut préciser que ce nouveau mastodonte des airs n’a pas vocation à être commercialisé. Il servira à  transporter du matériel entre les 11 usines d’Airbus disséminées dans toute l’Europe. Il peut notamment transporter 2 ailes entières des A350 de l’avionneur européen.

A quand dans les airs ? 

Décollage prévu en 2020. Après plus de 200 essais en vol, le Beluga XL vient d’obtenir sa certification. Il a donc le droit de voler. Et 6 premiers appareils seront produits de 2019 à 2023.

Un bémol tout de même, l’engin est tellement énorme que tous les tarmacs ne peuvent pas l’accueillir : L’aéroport de Saint-Nazaire en France, par exemple, a dû investir 15 millions d’euros pour consolider sa piste et agrandir le parking avion.

 

 

 

 

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Santé

Le système de santé fait un nouveau pas vers le numérique

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Les ordonnances seront électroniques afin de réduire les erreurs (archives). (© KEYSTONE/LAURENT GILLIERON)

Le système de santé fait un pas de plus vers la numérisation. Le National a soutenu jeudi par 128 voix contre 62 une révision de la loi sur les produits thérapeutiques visant à augmenter la sécurité des patients.

La révision doit permettre à la loi d'évoluer au même rythme que la médecine pour assurer la sécurité des patients. Elle apporte des améliorations concrètes dans plusieurs domaines, a estimé Brigitte Crottaz (PS/FR).

La prescription, la remise et l'utilisation des médicaments peuvent donner lieu à des malentendus et à des erreurs qui mettent en danger les patients. A l'avenir, les ordonnances et les plans de médication seront fournis sous forme numérique. Ainsi, ils pourront être lus de manière univoque et transmis numériquement.

Le National a également rendu obligatoire l'emploi de systèmes électroniques pour la médication des enfants. Les médicaments autorisés spécifiques à ce groupe sont très rares, et les dosages doivent être calculés individuellement.

Cet article a été publié automatiquement. Source : ats

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Genève

Salon des Inventions: une entreprise genevoise innove contre les punaises de lit

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Yoan Plusquellec, gérant de la société Nocibilis Désinfection devant son invention "Bugbuster"

C'est le rendez-vous des “Géo Trouvetou”. La 51e édition du Salon International des Inventions de Genève ouvre ses portes ce mercredi 11 mars, à Palexpo. La maquette d’un appareil permettant d’éliminer les insectes nuisibles, comme les punaises de lit, sera notamment exposée. Elle a été créée par une société genevoise.

Lit intelligent pour les astronautes, bracelet qui détecte en avance les crises d’angoisses, drone permettant d'éviter les nids-de-poule sur les routes : plus de 1’000 inventions issues d’une quarantaine de pays sont à découvrir jusqu’au dimanche 15 mars, pour cette 51e édition.  Une entreprise genevoise sera aussi présente pour faire découvrir "Bugbuster", une étuve, soit une grande machine qui permet d’éliminer rapidement les insectes nuisibles, notamment les punaises de lit. Explications avec son inventeur Yoan Plusquellec, gérant de la société Nocibilis Désinfection.

"On fait des traitements en moins de deux heures sur toutes les matières"

Yoan PlusquellecGérant de la société Nocibilis Désinfection

Yoan Plusquellec nous explique comment est née l’idée.

Yoan PlusquellecGérant de la société Nocibilis Désinfection

 

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Suisse

Parlement: le rôle des femmes dans l'IA à l'honneur

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Près de 200 femmes suisses étaient réunies au Parlement fédéral à l'occasion de la Journée internationale des femmes vendredi. (© KEYSTONE/PETER KLAUNZER)

Deux cents femmes issues de toute la Suisse se réunissent vendredi au Palais fédéral pour la Journée des droits des femmes du 8 mars. Au programme: tables rondes, discussions et discours sur le thème "Femmes et IA: Entre potentiels et risques, pour quel avenir?".

La conseillère aux États Eva Herzog (BS/PS), la conseillère nationale Maja Riniker (AG/PLR) et le président du Conseil national Pierre-André Page (UDC/FR) ont accueilli les participantes à cet événement organisé par l'association "Tag der Frau" (Journée des femmes).

Pierre-André Page a indiqué dans une allocution que la Suisse suit de près la législation européenne et doit définir ses propres règles. "La technologie doit être au service de l'être humain, et jamais l'inverse", a-t-il déclaré.

Les femmes restent sous-représentées dans les débats technologiques, c’est pourquoi les perspectives féminines sont nécessaires, écrivent les services du Parlement dans un communiqué.

La manifestation s'est déroulée pour la troisième fois consécutive au Palais fédéral.

Cet article a été publié automatiquement. Source : ats

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Suisse

Un nouveau campus du CSEM implanté dans le canton de Schwyz

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Le siège du CSEM à Neuchâtel: l'institution a inauguré ce mercredi une antenne dans le canton de Schwyz, la seconde en Suisse centrale (archives). (© KEYSTONE/GAETAN BALLY)

Un nouveau campus du Centre suisse d’électronique et de microtechnique (CSEM) a été officiellement inauguré mercredi à Seewen (SZ). L'antenne, qui accueillera une douzaine de chercheurs, se consacre à la numérisation, la robotique et l’intelligence artificielle.

Pour les autorités schwyzoises, cette implantation est un jalon important dans le renforcement du pôle de formation et de recherche régional, ont-elles indiqué mercredi dans un communiqué. Le nouveau centre doit offrir aux entreprises locales, en particulier aux petites et moyennes entreprises (PME), un accès direct aux technologies de pointe et favoriser ainsi l'innovation.

Le nouveau site du CSEM est installé dans un ancien arsenal à Seewen, à proximité du chef-lieu. Une douzaine de chercheurs y seront actifs, qui collaboreront avec les partenaires régionaux tels que les universités des sciences appliquées de Lucerne et de la Suisse orientale. Il s'agit de la deuxième implantation de l'institution neuchâteloise en Suisse centrale, après celle d'Alpnach (OW).

Investissement stratégique

Le développement du site de Seewen a bénéficié d'un important soutien politique et financier local. Fin 2024, le parlement schwyzois a approuvé, par 90 voix contre 3, un crédit de 11,2 millions de francs pour la période allant de 2026 à 2033.

Le gouvernement schwyzois a de son côté promu un investissement "stratégique". Avec l'introduction de l'imposition minimale de l'OCDE sur le bénéfice des multinationales, il s'agissait de maintenir l'attractivité du canton en tant que place économique, avait-il plaidé.

Le CSEM, dont le siège se trouve à Neuchâtel, emploie plus de 650 collaborateurs à travers la Suisse. Fondé en 1984, le centre technologique à but non lucratif a pour mission de créer un pont entre la recherche appliquée et les besoins industriels, avec des racines historiques plongées dans l'industrie horlogère et la microtechnique.

Cet article a été publié automatiquement. Source : ats

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Mobilité

Centrale solaire sur rails: la SNCF s'associe à Sun-Ways

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L'installation de la première centrale solaire amovible au monde est opérationnelle depuis le 24 avril 2025 (archives). (© KEYSTONE/JEAN-CHRISTOPHE BOTT)

Le Groupe SNCF évalue la pertinence de déployer la technologie de la start-up Sun-Ways, basée à Ecublens (VD). Un contrat de collaboration a été signé en novembre 2025, permettant à l’opérateur ferroviaire français de devenir partenaire de la première centrale solaire amovible au monde, installée sur une voie ferrée en exploitation à Buttes (NE).

La SNCF suit l’avancée du projet "pour étudier notamment l’impact de ces installations entre les rails sur les opérations de maintenance", ont indiqué lundi Sun-Ways et le groupe français dans un communiqué commun. La collaboration permet à l'opérateur français d'accéder immédiatement à des données, aux retours d’expérimentation et à l’expertise technologique développée par la start-up.

Le groupe SNCF, 1er consommateur d’électricité de France et 2e propriétaire foncier du pays, "évalue activement des solutions innovantes de solarisation de ses fonciers. Le rapprochement avec Sun-Ways s’inscrit dans cette dynamique", peut-on lire dans le communiqué.

La collaboration se poursuivra jusqu’à l’achèvement du projet pilote en avril 2028. Elle devrait permettre au Groupe SNCF "d’évaluer la pertinence à déployer ce type de technologies sur le réseau ferré français", ont noté les deux partenaires.

Sur le réseau français ?

L’innovation Sun-Ways est opérationnelle à Buttes depuis le 24 avril 2025. Elle porte sur un tronçon d'une centaine de mètres linéaires sur une ligne de transN. Ce sont 48 panneaux solaires qui sont installés. Les connexions électriques sont sécurisées à l'intérieur des panneaux. La propreté peut être garantie grâce à des systèmes de nettoyage sous forme de brosse cylindrique qui se place en queue de train.

Différents tests sont réalisés par Sun-Ways durant l’exploitation. Il s'agit par exemple de tests de pose/dépose des panneaux photovoltaïques, d'analyse d’éblouissement, d’inspections de la voie (mesure de l’écartement, etc.) ou d'impacts sur les opérations de maintenance ferroviaire.

Cet article a été publié automatiquement. Source : ats

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