Bonjour Anne.
Bonjour Fred.
Il fait partie du paysage emblématique de la ville. Qui est-il ?
Oh, c'est le Pont du Mont-Blanc.
Effectivement, on en parle ce matin parce qu'il était au menu du conseil municipal hier soir de la ville, figurez-vous. Un crédit de 3,29 millions de francs a été voté à l'unanimité pour remettre à neuf ses trottoirs.

Alors dans quel état est le pont ? Faut-il s'inquiéter de sa stabilité ? Et puis surtout, quel avenir lui réserve la ville ?
C'est un dinosaure du lac, ça !
Un dinosaure de 252 mètres qui a plus de 120 ans. Une piste cyclable a été ajoutée en 2021, vous vous en souvenez. D'ailleurs, c'est pendant ces travaux qu'on a découvert des dégradations importantes sur les différentes pièces de charpente métallique. Les joints des trottoirs surtout sont dans un mauvais état et le remplacement est recommandé avant 2027, de même que le traitement de la corrosion sur les différentes charpentes en métal. L'idée, c'était donc d'intégrer ces travaux à la base dans le dossier de la passerelle du Mont-Blanc et à la demande de crédit de réalisation de cet ouvrage.

On avait voté sur cette passerelle, il me semble, non ?
Effectivement. Puis le projet avait été refusé par le peuple en 2022. Donc maintenant, il s'agit de remettre les travaux sur la table et d'entrer en matière pour l'entretien des trottoirs du pont et aussi concernant le traitement de la corrosion, tout en repignant l'ensemble des pièces et en renforçant les joints et les appuis du dé des travaux. Dis-moi.
Ouais, donc gros job, il va changer ce pont, donc j'imagine.
Justement, une motion a été examinée en commission pour aller plus loin. Elle s'appelait "Pour un pont du Mont-Blanc plus sûr" et justement, elle souhaitait appuyer le fait qu'il y aurait des risques de stabilité et aussi, elle parlait de l'apparition de ses fosses dans le lit du Rhône qui se sont formées après les piles du pont. Et pour toutes ces raisons, justement, elle demandait au Conseil administratif notamment d'étudier le comblement de ces fosses, la stabilisation du pont et aussi de réfléchir à l'utilisation des différentes mobilités sur le pont. Et le projet a été refusé. Donc, le pont ne souffrirait pas de défaut de stabilité, a-t-on répondu. La preuve, son tablier a même été rénové en 2021.

Qu'est-ce qu'un tablier ?
Alors bonne question, un tablier de pont. C'est en fait la structure horizontale porteuse, celle qui supporte directement les voies de circulation et donc en fait le poids du trafic.

Donc rien ne changera si je comprends bien, pas de redistribution des espaces ? Parce que c'est vrai qu'on est nombreux là-dessus.
Oui, il y a beaucoup de critiques justement qui sont formulées à l'égard de la circulation sur ce pont. Et Marjorie de Chastonay, qui est conseillère administrative de la ville, a justement rappelé que la circulation des vélos est toujours insatisfaisante et que la cohabitation entre cyclistes et piétons au jardin anglais notamment, est compliquée. Mais c'est le canton qui est compétent pour ces affaires.

Est-ce que j'oserais le tram ?
Alors vous n'êtes pas sans savoir que le tram passait déjà par là avant. Les députés PS défendaient l'an dernier l'installation de nouveaux rails de tram sur le pont pour faire un report modal. Pour certains élus, c'est trop tôt pour parler de ça. Il faudrait mieux s'occuper d'abord des problèmes structurels. Selon le canton, en tout cas, c'est non. Le pont ne peut pas prendre en charge les véhicules actuels qui sont plus lourds qu'en 1969, puisque c'est la date à laquelle la ligne une, qui passait par le pont, s'est arrêtée. Le canton compte plutôt sur la ligne Léman, Jura, Salève pour raccorder les deux rives.

C'est ce train léger souterrain prévu pour 2040.
Exactement. Et on se rappelle que si le pont bouge quand on est dessus, bah c'est normal. Ça s'appelle le phénomène de résonance. Merci, Anne.