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Agents russes et train bruyant: l’info cachée

Anne Gallienne évoque les «agents jetables» russes et les grincements du train Nyon-Saint-Cergue à Genolier.

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Dans La face cachée de l’info, Anne Gallienne revient sur deux sujets relayés par la presse. La SRF s’intéresse d’abord à des «agents jetables» recrutés par la Russie, parfois via les réseaux sociaux, pour accomplir des missions ponctuelles contre quelques centaines d’euros. Le Service de renseignement de la Confédération indique avoir identifié plusieurs personnes liées à la Suisse. La chronique évoque aussi les nuisances sonores du train Nyon-Saint-Cergue à Genolier. Après des travaux à la gare, des riverains dénoncent des grincements répétés. Des interventions sur les rails et les roues sont prévues à l’automne.

Résumé généré automatiquement à partir du contenu audio de l’émission.

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Dans La face cachée de l’info, Anne Gallienne s’intéresse d’abord à l’espionnage russe en Suisse. La SRF évoque des «agents jetables», recrutés ponctuellement, souvent via les réseaux sociaux, pour accomplir une mission précise contre quelques centaines d’euros.

Ces personnes peuvent être chargées de tâches simples, comme réaliser un graffiti de propagande ou prendre des photos. Elles peuvent aussi effectuer du repérage, voire participer à des actes de sabotage. Le Service de renseignement de la Confédération confirme avoir identifié plusieurs personnes ayant des liens avec la Suisse, même si leurs activités visaient principalement l’étranger.

Ces agents sont difficiles à repérer, car ce ne sont pas des espions professionnels et leurs commanditaires restent souvent anonymes. Fabien et Carole plaisantent sur la possibilité que Carole soit elle-même une agente secrète.

Anne Gallienne évoque ensuite les nuisances sonores causées par le train Nyon-Saint-Cergue à Genolier, un sujet relayé par le journal La Côte. Plusieurs habitants se disent excédés par des grincements répétés lors du passage des trains, entre cinq et vingt fois par jour.

Le bruit serait apparu au printemps, après la fin de travaux à la gare. La municipalité a installé un graisseur, sans parvenir à résoudre le problème. La compagnie ferroviaire assure respecter les normes sonores et explique que le son, plus aigu, pourrait être lié au frottement de l’acier et à la chaleur.

Des solutions sont prévues, avec un meulage des rails en septembre et un reprofilage des roues en octobre. Fabien rappelle que ces nuisances peuvent devenir particulièrement difficiles à supporter lorsqu’on se focalise sur un bruit au quotidien. Il souligne aussi l’attachement des voyageurs à ce petit train, notamment pour se rendre à Paléo ou partir en randonnée.

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