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Mobilité

Rouler moins vite pour vivre mieux

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En Suisse, près de deux tiers des accidents graves de la route surviennent en agglomération. Grâce à la mise en places de zones à trafic limité (zone 20 ou 30) et à la sécurisation des traversées de localités subissant un fort trafic pendulaire, le Canton entend renforcer la qualité de vie des Genevoises et des Genevois.

L'objectif est simple: rendre les rues plus sûres pour tous les usagers. Les zones 20 ou 30 dans les quartiers ainsi que sur certaines routes traversant des localités sont assurément un très bon moyen d'y parvenir. Selon le Bureau de prévention des accidents (BPA), le nombre d’accidents graves pourrait être réduit d’au moins un tiers si on limitait la vitesse à 30 km/h en localité et le risque pour un piéton d’être tué en cas de collision avec un véhicule circulant à cette vitesse est six fois moins élevé qu’à 50 km/h.

Les zones 30, tout le monde y gagne!

L'abaissement des vitesses présente d'autres avantages. Le plus notable: il réduit la pollution sonore que près de 120'000 habitants - soit environ un quart de la population du canton - subissent quotidiennement de jour comme de nuit et dont les effets néfastes sur la santé sont reconnus. Autre avantage: une vitesse réduite améliore la fluidité du trafic, en éliminant les phases inutiles d’accélération-décélération, réduisant d'autant les émissions polluantes.

Ainsi, l'abaissement général de la vitesse favorise la cohabitation des différents modes de mobilité, la convivialité urbaine et le bien-être de tous. C'est la raison pour laquelle le canton, en étroite collaboration avec les communes, favorise la mise en place des abaissements de vitesse, tels que les récentes zones 30 dans les quartiers de la Jonction ou de Sécheron, conformes aux principes énoncés dans la loi pour une mobilité cohérente et équilibrée (LMCE).

En luttant contre la pollution sonore et atmosphérique, cette mesure fait par ailleurs partie des actions qu'entreprend progressivement le Canton pour répondre à l'urgence climatique. Elle contribue ainsi à la stratégie du Plan climat cantonal qui vise la diminution de 40% des trajets effectués en transport individuel motorisé d'ici 2030, pour ensuite atteindre la neutralité carbone à Genève en 2050.

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Economie

Ormuz: trafic maritime toujours limité, mais des signes de reprise

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Des pétroliers et des navires de fret étaient visibles mardi dans le golfe d’Oman, le long des routes maritimes reliant le détroit d’Ormuz et la mer d’Arabie. (© KEYSTONE/AP)

Le trafic maritime dans le détroit d'Ormuz reste comparable à avant l'accord entre l'Iran et les Etats-Unis, selon la plateforme de suivi maritime Kpler, mais, à l'approche de la réouverture officielle du passage vendredi, de premiers signes de reprise apparaissent.

Depuis l'accord, conclu dans la nuit de dimanche à lundi, huit navires transportant des matières premières ont franchi le détroit lundi, six mardi, d'après les données de Kpler actualisées mercredi. Un rythme comparable à celui de la semaine précédente, avec une moyenne de huit passages quotidiens.

Transpondeurs rallumés

Mais, signe d'un climat moins hostile dans la zone, plusieurs pétroliers de la flotte fantôme iranienne, tous sous sanctions internationales, ont rallumé mardi et mercredi leurs transpondeurs, qui étaient éteints depuis des mois pour échapper à la surveillance maritime.

C'est notamment le cas du Amber, du Diona, du Sonia I, du Starla, du Tour 2 et du Hero II, selon la plateforme MarineTraffic. Ces bateaux avaient chargé du pétrole sur l'île de Kharg et étaient sortis du Golfe par le détroit d'Ormuz depuis le début de la guerre au Moyen-Orient, transpondeur éteint, selon Kpler.

La plupart ont recommencé à émettre un signal AIS au port iranien de Chabahar, situé à la sortie du Golfe d'Oman à environ 500 km à l'est du détroit d'Ormuz, près de la frontière afghane.

"Le cadre juridique reste flou, mais la réactivation quasi simultanée de ces navires suggère une prise de décision coordonnée de la part des opérateurs, plutôt que des initiatives isolées", a estimé MarineTraffic sur X mercredi.

Selon le site de suivi maritime TankerTrackers, une partie de ces pétroliers ont franchi le périmètre du blocus américain, imposé mi-avril en réponse au contrôle iranien du détroit d'Ormuz.

Mardi, Téhéran avait affirmé que ce blocus avait été levé, sans confirmation à ce stade par Washington.

Signature vendredi en Suisse

Les Etats-Unis et l'Iran signeront vendredi en Suisse leur protocole d'accord pour mettre fin à la guerre au Moyen-Orient, point de départ de deux mois de négociations, avec comme première étape la réouverture très attendue du détroit d'Ormuz.

Le président américain Donald Trump a annoncé une réouverture complète du détroit dans la foulée de cette signature.

Mais il faudra patienter pour que le trafic maritime y retrouve son rythme de croisière, selon un patron du secteur maritime européen. "Les ports vont être congestionnés" et "chacun devra attendre son tour", prévient-il. Toute la chaîne logistique va devoir se réorganiser."

Avant la guerre, on recensait environ 120 transits quotidiens, selon le site d'information maritime Lloyd's List, et le détroit voyait passer un cinquième des exportations mondiales d'hydrocarbures, ainsi que d'autres matières premières essentielles.

Cet article a été publié automatiquement. Sources : ats / afp

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Genève

Les douanes genevoises et l'autoroute rouvertes jeudi

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Deux agents de l'Office federal de la douane et de la securite des frontieres (douanier) controlent des vehicules (en majorite des frontaliers) au poste frontiere de la douane de Vallorbe, une douane entre la Suisse et la France le mercredi 3 juin 2026 a Vallorbe. (KEYSTONE/Jean-Christophe Bott)

Le trafic routier retrouvera son rythme habituel jeudi à Genève. Les 25 postes frontières fermés dans le cadre du Sommet du G7 à Evian (F) seront ouverts à 06h00. L'autoroute de contournement rouvrira dans la nuit de mercredi à jeudi.

"Nous allons pouvoir aller plus vite", a déclaré mercredi devant les médias la conseillère d'Etat Carole-Anne Kast, en charge de la sécurité. Compte tenu du départ dans l'après-midi des délégations étrangères via Genève Aéroport, le dispositif de sécurité mis en place au bout du lac depuis jeudi dernier pourra être levé de manière anticipée afin de fluidifier la circulation routière.

Les 25 postes frontières, qui auraient pu rester fermés jusqu'à la nuit de jeudi à vendredi, seront ouverts jeudi à 06h00. Les contrôles renforcés seront levés. Pour les personnes qui se rendent en France, les douanes de Chancy 1, Monniaz et Landecy ne sont d'ores et déjà plus réservées aux seuls titulaires d'un macaron.

L'autoroute de contournement, fermée en direction de la France depuis l'ouverture du sommet lundi, rouvrira, comme prévu, jeudi à 00h01. Quant aux Transports publics genevois (TPG), qui ont roulé sur l'horaire vacances, ils retrouveront leur horaire habituel jeudi. "On est conscient que les mesures de sécurité ont eu des impacts sur la population", a relevé Mme Kast.

Bilan de la mobilité

Le canton de Genève avait recommandé le télétravail, mais les différentes restrictions ont tout de même généré des embouteillages dans certaines parties du canton, poussant les TPG à réduire un peu plus leur offre. Un bilan de la mesure de fermeture temporaire et de ses effets sur la mobilité transfrontalière sera réalisé, a assuré le gouvernement.

"C'est l'occasion idéale de mener une réflexion sur ce que représentera la réfection de l'autoroute de contournement", a relevé le conseiller d'Etat Pierre Maudet, en charge du Département de la santé et des mobilités. A ses yeux, ce bilan sera aussi utile en vue de la votation cantonale de septembre sur le crédit pour la réalisation de projets transfrontaliers, notamment en matière de mobilité.

"Gestion plus confuse"

Avec la fin du G7 d'Evian-les-Bains, les renforts de police confédérés partent progressivement, a souligné Mme Kast. Et la magistrate de préciser qu'il est encore trop tôt pour dresser un bilan de l'action des forces de l'ordre, en particulier lors de la manifestation de dimanche.

Malgré les critiques, la magistrate maintient sa position. "S'agissant de la gestion de la manifestation autorisée, la police a été proportionnée. Une fois que la manifestation a été dissoute, la gestion a été plus confuse", a-t-elle déclaré. "Cette appréciation partagée par l'ensemble du Conseil d'Etat", a précisé sa présidente Anne Hiltpold.

Recours rejeté

Et alors que le point de presse du Conseil d'Etat avait lieu dans un bâtiment encore barricadé, l'exécutif a aussi annoncé avoir soumis à la commission des finances du Parlement une demande de crédit supplémentaire d'un million de francs pour les commerces endommagés lors d'éventuels débordements liés au Sommet du G7. Une manière de disposer de fonds avant l'entrée en vigueur de la loi d'aide extraordinaire votée début juin, compte tenu du délai référendaire.

A noter encore que le gouvernement genevois a reçu mercredi matin la décision, datée du 9 juin, de la Chambre administrative de la Cour de justice qui rejette, sur le fond, le recours à l'encontre de son arrêté du 20 mai, a fait savoir Mme Kast. Cet arrêté, qui limitait la manifestation contre le Sommet du G7 à la rive droite du lac, était attaqué par les organisateurs du cortège.

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Economie

Des pétroliers iraniens ont franchi la zone du blocus américain

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Au moins deux pétroliers iraniens ont franchi la zone du blocus américain. (© KEYSTONE/AP ISNA/AMIRHOSEIN KHORGOOI)

Des pétroliers iraniens ont franchi la zone du blocus américain des ports iraniens qui était en place depuis environ deux mois, a indiqué mercredi le site de suivi maritime TankerTrackers, avant la signature d'un accord entre Téhéran et Washington prévue vendredi.

"Au moins deux supertankers de la National Iranian Tanker Company (NITC), nommés Diona et Hero2, ont franchi le périmètre du blocus de la marine américaine en transportant à eux deux un total de 3,8 millions de barils de pétrole brut iranien", a indiqué le site sur X, faisant état plus tard du passage d'un troisième tanker iranien.

"Il s'agit des premières exportations de pétrole brut de l'Iran depuis deux mois", note-t-il.

Cet article a été publié automatiquement. Sources : ats / afp

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Economie

Offre réduite des Transports publics genevois à cause des bouchons

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Les TPG réduisent leur offre jusqu'à la fin du service mercredi soir. En cause: les embouteillages à proximité des sept uniques postes frontières ouverts entre le canton et la France en raison de la tenue du Sommet du G7 à Evian-les-Bains (F) (illustration). (© KEYSTONE/MARTIAL TREZZINI)

Les Transports publics genevois (TPG) réduisent leur offre jusqu'à la fin du service mercredi soir. En cause: les embouteillages à proximité des sept uniques postes frontières ouverts entre le canton et la France, en raison de la tenue du Sommet du G7 à Evian-les-Bains (F).

Les mesures de sécurité ont des conséquences sur le réseau des TPG depuis lundi, a indiqué mardi la régie publique autonome. Malgré le déploiement de l'horaire vacances, les TPG réduisent encore plus leur offre afin de ne pas surcharger le trafic, assurer de meilleures cadences et faciliter la gestion du réseau en temps réel selon les situations rencontrées, écrivent-ils.

Le nombre de véhicules en circulation en même temps sur le réseau passe ainsi de 430 à 400. Cette mesure concerne les lignes 5, 6, 8, 19, 20, 22, 23, 25 et 28 qui ont été particulièrement touchées lundi en fin d'après-midi, ainsi que les lignes de tram 12 et 17.

Des lignes transfrontalières qui ne sont pas interrompues à cause des fermetures de douanes sont aussi impactées. La ligne 80, qui va jusqu'à Saint-Julien-en-Genevois (F), n'est désormais exploitée qu'entre Bel-Air et le Bachet-de-Pesay. Dans le secteur de la douane de Meyrin-CERN, d'importantes perturbations affectent la ligne de tram 18 et les lignes de bus 57, 67, 68 et 71.

"D'autres mesures pourraient être prises en fonction du trafic", a souligné Isabel Pereira, porte-parole des TPG. Les 25 postes de douanes exceptionnellement fermés rouvriront dans la nuit de jeudi à vendredi au plus tard. Les délégations présentes au Sommet du G7 doivent repartir mercredi par Genève Aéroport.

Cet article a été publié automatiquement. Source : ats

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Economie

La qualité de l'air continue de s'améliorer à Genève

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La qualité de l'air a continué de s'améliorer à Genève en 2025, malgré l'activation du dispositif Stick'AIR en août à cause d'un pic d'ozone (archives). (© KEYSTONE/SALVATORE DI NOLFI)

La qualité de l'air a continué de s'améliorer à Genève l'an dernier. Pour la première fois depuis 1998, année qui marque le début des mesures des particules fines, aucun dépassement de la valeur limite journalière n'a été dépassé.

Dans l'ensemble, les taux de polluants n'ont dépassé aucune des valeurs limites légales durant plus de 320 jours, a indiqué mardi le Département du territoire (DT) à l'occasion de la publication du rapport de la qualité de l'air 2025. Mais en raison du fort ensoleillement, le canton a connu un niveau d'ozone élevé pendant plus de quarante jours entre avril et septembre, avec un pic en août.

Hormis les poussées estivales récurrentes d'ozone, l'évolution de la qualité de l'air est favorable depuis une dizaine d'années à Genève, selon le DT. Pour la cinquième année de suite, les niveaux de dioxyde d'azote ont respecté les valeurs limites annuelles dans toutes les stations de mesures et aucun dépassement de la limite journalière n'a été relevé.

Le bilan est aussi positif pour les particules fines, malgré des épisodes défavorables comme des passages de nuages de sable du Sahara et de fumées issues de grands feux de forêt au Canada. Ces événements expliquent pourquoi les concentrations annuelles ne sont pas aussi basses que l'année précédente.

Pour le DT, "ce résultat réjouissant encourage à poursuivre les actions cantonales qui ciblent les émissions locales à la source." Parmi ces actions volontaristes figure le dispositif Stick'AIR. Activé lors de pics d'ozone, comme celui d'août, il prévoit des paliers: réduction de la vitesse à 80 km/h sur l'autoroute, circulation différenciée et gratuité temporaire des transports publics.

Cet article a été publié automatiquement. Source : ats

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