Swiss a vu son bénéfice d'exploitation diminuer sur les six premiers mois de l'année, tandis que les produits d'exploitation ont progressé. La compagnie aérienne relève que ses résultats ont notamment été affectés par la forte hausse des coûts du carburant.

De janvier à fin juin derniers, le bénéfice d'exploitation ajusté de Swiss a reculé de 3,0% sur un an, à 189,3 millions de francs. Les produits d'exploitation ont eux gagné 3,2% pour s'établir à 2,77 milliards de francs, est-il précisé dans un communiqué publié mardi.

La compagnie aérienne nationale explique que les coûts de maintenance, demeurés élevés, ont également pesé sur le bénéfice. Cette situation s'explique notamment par les problèmes techniques connus affectant certains moteurs de la flotte court-courrier.

À l'inverse, la vigueur persistante de la demande et la hausse des recettes moyennes ont eu un effet favorable sur le résultat.

"Malgré les mesures de couverture en place, la forte hausse des coûts du carburant a sensiblement pesé sur notre résultat. Entre avril et juin, ces coûts ont augmenté d'environ 50%. Le carburant constitue notre premier poste de dépenses", a souligné le directeur général des finances (CFO) de Swiss, Dennis Weber, cité dans le communiqué.

Les coûts de maintenance, demeurés élevés, ont également pesé sur le bénéfice. Cette situation s'explique notamment par les problèmes techniques connus affectant certains moteurs de la flotte court-courrier. À l'inverse, la vigueur persistante de la demande et la hausse des recettes moyennes ont eu un effet favorable sur le bénéfice.

Au début du deuxième trimestre en particulier, Swiss dit avoir bénéficié d'une conjoncture favorable sur certains marchés. "Plusieurs compagnies du Golfe ayant temporairement réduit leur offre, davantage de voyageurs se sont tournés vers d'autres liaisons. Cette situation a temporairement entraîné un surcroît de demande, surtout sur les liaisons à destination de l'Asie. Cet effet favorable s'est toutefois progressivement estompé au cours du trimestre avec le rétablissement des capacités concernées".

Davantage de passagers

La société basée à Kloten a transporté environ 8,5 millions de passagers au premier semestre 2026, soit 0,6% de plus que l'année précédente. Le nombre de vols assurés a diminué de 4,1%, pour s'établir à plus de 67'400. La capacité, exprimée en sièges-kilomètres offerts (SKO), a reculé de 0,8%. Le trafic, mesuré en passagers-kilomètres transportés (PKT), a progressé de 1,9% sur la même période. Quant au coefficient d'occupation des sièges (COS), il s'est amélioré de 2,2 points de pourcentage.

Swiss se félicite d'avoir maintenu ses performances opérationnelles en glissement annuel "malgré un contexte difficile". Les fortes incertitudes géopolitiques ainsi que la multiplication des phénomènes météorologiques extrêmes ont perturbé l'exploitation aérienne et pesé sur ses performances. La ponctualité s'est établie à 72,4%, au même niveau que l'année précédente, tandis que la stabilité du programme de vols a légèrement reculé, passant de 97,3% à 96,7%.

Pour l'ensemble de l'exercice, la direction estime que l'évolution des coûts du carburant, les incertitudes géopolitiques et le caractère tardif des réservations continueront d'entraîner "une forte volatilité". Elle considère 2026 comme une année de transition, où "l'objectif reste de créer les conditions structurelles nécessaires à une reprise de la croissance et à une amélioration durable de la rentabilité à partir de 2027".

Cet article a été publié automatiquement. Sources : ats / awp

Marion Rousse s'est réjouie d'avoir pu compter sur "l'excellence suisse" pour le Grand Départ du Tour de France Femmes 2026.

La directrice de la Grande Boucle voit grand pour oeuvrer au développement du cyclisme féminin.

Le cadre du "Grand Départ suisse", entre le vignoble du Lavaux, le lac Léman et les Alpes, a offert un écrin extraordinaire aux coureuses de la 5e édition du Tour de France Femmes. Marion Rousse, la directrice de cet événement qui grandit d'année en année, n'a pu que s'en réjouir. Mais les paysages ne sont pas le seul point de satisfaction de l'ancienne coureuse professionnelle française.

"Ce que j'ai particulièrement apprécié en Suisse, c'est que je me suis sentie comme à la maison. Parce que l'excellence suisse a vraiment imprégné ce départ. Mais il y a aussi ce côté hyper convivial: j'ai été reçue, avec toutes les équipes, comme si on était le Tour masculin", a-t-elle confié aux médias vendredi.

Ce départ helvétique était planifié depuis bien longtemps, ce qui a contribué à renforcer la confiance de Marion Rousse en ce projet. "En 2022, lors de la 8e étape du Tour masculin qui était arrivée à Lausanne, la Suisse nous avait déjà demandé s'il était possible d'envisager ce Grand Départ pour le Tour de France Femmes, alors que la première édition n'avait même pas encore eu lieu. Cela a vraiment montré une volonté de participer au développement du cyclisme féminin."

"Pas de montagne trop difficile pour le cyclisme féminin"

A l'image de sa plus grande scène internationale, le cyclisme féminin est en pleine croissance. Jusqu'à, désormais, atteindre un niveau dans le peloton qui permet aux organisateurs de voir grand pour tracer le parcours de l'épreuve.

"C'est le parcours qui compte le plus de kilomètres", relève la championne de France sur route 2012. "C'est intéressant parce que chez les hommes, on fait un peu l'inverse en voulant faire des étapes plus courtes. Mais je ne pense pas que c'est une volonté de durcir la course, parce que pour moi, ce n'est pas en rajoutant des kilomètres qu'on le fait."

Ce tracé est également celui qui compte le plus de dénivelé positif parmi les cinq éditions, dont la redoutable ascension du Mont Ventoux. "Je ne pense pas qu'il y ait de montagne trop difficile pour le cyclisme féminin désormais. Le niveau est de plus en plus homogène. Il n'y a aucune difficulté qu'on n'emprunte pas parce qu'on se dit que ça va être trop dur ou que ça va faire trop d'écarts."

"Il y aura du suspense"

La lutte pour le maillot jaune s'annonce passionnante sur le papier. Si la tenante du titre Pauline Ferrand-Prévot a connu un début de saison sans aucune victoire, elle a "su faire les mêmes sacrifices que l'année dernière", témoigne celle qui est également consultante sur France Télévisions, en référence à une préparation intense et une perte de poids importante de "PFP" en vue des étapes de montagne, qui avait déjà beaucoup fait parler l'an dernier.

"Il y aura du suspense car derrière, ça pousse", assure Marion Rousse. "Demi Vollering (deuxième en 2022, 2024 et 2025, victorieuse en 2023) est soutenue par la meilleure équipe du monde", à savoir FDJ United-Suez.

La Bernoise Marlen Reusser jouera quant à elle sa meilleure carte lors du contre-la-montre de mardi. "Elle pourrait gagner pas mal de temps à Dijon", souligne Rousse.

Chaque étape pourrait en tout cas s'avérer cruciale pour le classement général. Les favorites n'auront pas le droit à l'erreur: "Toutes les étapes doivent presque se courir comme une classique", conclut la Française de 34 ans.

Cet article a été publié automatiquement. Source : ats

Une personne chanceuse a décroché le gros lot à l'Eurodreams lundi soir. Elle a gagné une rente mensuelle de 22'222 francs durant 30 ans, en cochant les six bons numéros 12, 13, 17, 20, 23 et 34, ainsi que le numéro spécial "dream" 2, a annoncé la Loterie romande.

Le pactole a été remporté dans l'un des huit pays européens proposant ce jeu. En Suisse, Eurodreams est exploité par la Loterie romande et par Swisslos côté alémanique.

Le deuxième rang de gain, obtenu avec six numéros gagnants mais sans le numéro "dream", propose une rente mensuelle de 2222 francs durant cinq ans. Le tirage du jeu est effectué les lundis et jeudis soir.

https://jeux.loro.ch/games/eurodreams

Cet article a été publié automatiquement. Source : ats

Leclanché n'a pas été en mesure de publier son rapport annuel 2025 avant la date butoir prévue du 31 juillet dernier. La société annonce lundi avoir déposé une demande auprès de SIX Exchange Regulation (SER) afin d'obtenir une prolongation du délai de publication.

"A la date de publication du présent communiqué, cette demande est toujours en cours d'examen et aucune décision n'a encore été rendue par SER", a fait savoir lundi soir le concepteur de solutions de stockage d'énergie.

Le groupe yverdonnois explique que la demande auprès de SER était nécessaire car, au 31 juillet, il "n'était pas encore en mesure de démontrer sa capacité à poursuivre ses activités au moins jusqu'en juin 2027".

"Les discussions avec un nouveau partenaire stratégique concernant une collaboration visant à fournir un financement supplémentaire et à appuyer les efforts continus de la société pour consolider son évaluation de continuité d'exploitation jusqu'en juin 2027 prennent plus de temps que prévu", ajoute Leclanché.

L'entreprise affirme continuer ses efforts pour démontrer sa capacité à poursuivre ses activités au moins jusqu'en juin 2027 afin de pouvoir publier prochainement son rapport annuel.

Elle souligne qu'elle informera le marché "sans délai" une fois que SER aura rendu sa décision "et/ou si elle est en mesure de démontrer sa capacité à poursuivre ses activités".

Leclanché avait obtenu une exemption temporaire de l'obligation de publication de son rapport 2025 en juin dernier, le comité des émetteurs autorisant la société à déposer ce rapport auprès de SER jusqu'au 31 juillet. Cette décision faisait suite à une précédente prolongation du délai, initialement fixée au 30 avril puis reportée au 31 mai.

Risque de radiation de la cote

Interrogée par AWP, SER a expliqué que Leclanché était dans son droit de demander une nouvelle prolongation au Comité des émetteurs. "En principe, la durée de cette prolongation n'est pas limitée. Toutefois, l'article 58, paragraphe 1, point 4 du Règlement sur les valeurs mobilières (RVM) fixe une limite. Conformément à cet article, le Conseil de réglementation peut radier le titre de la cote si la négociation est suspendue pendant trois mois sans que les motifs ayant justifié cette suspension aient disparu."

SER a précisé que même si le Comité des émetteurs a approuvé une nouvelle prolongation, "la cotation des actions restera suspendue jusqu'à la publication du rapport annuel 2025".

En février dernier, la société nord-vaudoise en mal de liquidités avait dû lever 16,7 millions de francs pour notamment payer les salaires de ses employés en retard.

Cet article a été publié automatiquement. Sources : ats / awp

Le Conseil d’Etat fribourgeois demande un soutien aérien de l’armée pour approvisionner en eau les alpages qui ne sont pas accessibles par la route. En raison de la sécheresse, il souhaite que l'armée vienne en soutien à Swiss Helicopter SA.

Le canton a adressé lundi cette requête auprès du commandement des opérations de l’armée suisse pour un soutien pouvant aller jusqu’au 31 août. Le réchauffement climatique et la canicule qui sévissent sur l’Europe depuis le mois de mai provoquent une sécheresse exceptionnelle dans le canton de Fribourg.

Les alpages situés dans les préalpes fribourgeoises ont atteint les limites de leur réserve d'eau pour le bétail, constate le Conseil d'Etat dans un communiqué. Les teneurs d’alpage qui ont la possibilité d’être ravitaillés par route s’organisent pour aller chercher de l’eau plus bas dans les vallées.

Cet article a été publié automatiquement. Source : ats