L'avancement du projet de 3e correction du Rhône continue de questionner tant en Valais que dans le canton de Vaud. Afin de rassurer, le conseiller d'Etat valaisan en charge du dossier, Franz Ruppen, promet une vision actualisée du projet pour la fin 2026.

Selon le conseiller d'État en charge du Département de la mobilité, du territoire et de l'environnement (DMTE), "l’état d’avancement de cette révision était d’environ 60% à fin 2025. Depuis lors, les analyses techniques, financières et organisationnelles se sont poursuivies pour tenir compte de l’évolution des connaissances, des contraintes de réalisation et des risques liés aux événements extrêmes."

Vendredi, à l'heure des questions au Parlement, l'élu haut-valaisan a précisé que "le Conseil d'Etat vise à présenter, d’ici la fin de l'année 2026, une vision actualisée du projet comprenant notamment."

Celle-ci précisera les mesures retenues et leur priorisation; le calendrier prévisionnel de réalisation; les niveaux de protection visés; les modalités de financement et les principes de gouvernance et de pilotage du projet.

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Le développement de l’énergie éolienne ne doit pas être entravé. Le Conseil fédéral a rejeté vendredi les initiatives populaires "pour la protection des forêts" et "pour la protection des communes". Il ne propose pas de contre-projet.

Le premier texte demande que l'installation d'éoliennes soit réalisée ailleurs que dans les forêts et les pâturages boisés. Protéger le climat, c'est aussi protéger le poumon naturel qu'est la forêt, estime l'association.

La deuxième initiative veut garantir que les nouvelles éoliennes soient soumises à un vote populaire contraignant dans les communes concernées. Les éoliennes impactent le paysage et le quotidien des gens.

Aux yeux du gouvernement, leur adoption limiterait fortement le développement de l’énergie éolienne. Les textes compromettraient l’approvisionnement en électricité en hiver.

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Les taxis collectifs testés en Suisse orientale par CarPostal vont pouvoir circuler sans chauffeur. L'OFROU a octroyé une autorisation exceptionnelle pour leur exploitation. Ce service doit être introduit l'an prochain en terres st-galloises et appenzelloises.

Depuis le 1er juin, les voitures autonomes sont testées avec chauffeur dans un périmètre campagnard de 80 km2 mal desservi par les transports publics, rappelle CarPostal vendredi. Les chauffeurs y sont autorisés à retirer leurs mains du volant. Le service régulier prévu à partir de 2027 et rendu possible grâce au feu vert de l'Office fédéral des routes (OFROU) comporte une flotte 25 voitures autonomes.

Ces véhicules baptisés "AmiGo" sont exploités en partenariat avec le constructeur chinois Apollo Go du groupe technologique Baidu. Des opérateurs surveilleront leurs trajets depuis une centrale de pilotage et pourront intervenir en cas de besoin.

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Après le Hamas, le Hezbollah doit être interdit en Suisse. Le Conseil fédéral a mis vendredi en consultation un projet en ce sens jusqu'au 5 octobre. L’interdiction vise aussi les organisations servant de couverture au mouvement chiite, allié de l'Iran.

Le projet du Conseil fédéral répond à un mandat du Parlement. Il complète la loi qui interdit déjà depuis 2024 le Hamas. Il est non seulement prévu d'interdire ces deux mouvements, mais aussi les organisations leur servant de couverture, celles qui en émanent ainsi que les organisations et groupements qui agissent sur leur ordre ou en leur nom.

Organisation islamiste radicale, le Hezbollah constitue une force politique et paramilitaire au Liban, à partir duquel il envoie depuis des années des roquettes sur le nord d’Israël, rappelle le gouvernement.

Après l’attaque terroriste du 7 octobre 2023, au cours de laquelle près de 1200 personnes ont été tuées en Israël, le Hezbollah s’est solidarisé avec le Hamas et a intensifié ses actions contre l'Etat hébreu.

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Les prix du pétrole plongeaient vendredi matin, les investisseurs semblant rassurés par la nouvelle volte-face du président américain Donald Trump au sujet de la guerre avec l'Iran.

Le locataire de la Maison Blanche a assuré la veille qu'un "très bon accord" avait été conclu avec Téhéran et pourrait être signé dès ce weekend en Europe.

Vers 10h40, le baril de WTI reculait de 4,51% à 83,74 dollars et celui de Brent de 4,40% à 86,38 dollars. Pour les quelque 159 litres d'or noir de la mer du Nord, il s'agit d'un plus bas depuis début mars.

"Nous venons de trouver un très bon accord pour mettre fin à la guerre avec l'Iran et une fois les documents finalisés, ce qui devrait être fait dans les prochains jours, nous aurons probablement une signature, peut-être en Europe", a affirmé le milliardaire jeudi soir.

Trois mois "d'absurdités"

Téhéran a pour sa part indiqué vendredi ne pas avoir encore tranché sur l'accord annoncé par le président américain pour mettre fin à la guerre.

"Ce qui est incroyable, c'est qu'après trois mois de ces absurdités, les marchés continuent de réagir à des déclarations qui n'ont guère de fondement", a déploré l'analyste de Swissquote, Ipek Ozkardeskaya, dans un commentaire.

Pour les experts de la plateforme Trading Economics, les opérateurs restent prudents, "car même en cas de percée, d'importants obstacles resteraient à surmonter avant que les flux pétroliers ne reviennent pleinement à la normale, notamment le déminage du détroit d'Ormuz, la remise en service des champs de production à l'arrêt et la réparation des installations énergétiques endommagées par les attaques de drones et de missiles".

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