UBS a été condamnée à une amende totale de 145 millions de dollars (117 millions de francs) aux États-Unis pour des manquements à ses obligations en matière de lutte contre le blanchiment d'argent. La banque est explicitement qualifiée de "récidiviste".

Lundi, le FinCEN, l'agence américaine de lutte contre le blanchiment d'argent, a infligé une amende civile de 125 millions de dollars à UBS Financial Services, la plus lourde sanction jamais infligée à un courtier pour violation de la loi sur le secret bancaire.

Le même jour, la Securities and Exchange Commission (SEC), l'organisme fédéral américain de réglementation et de contrôle des marchés financiers, a infligé une amende distincte de 20 millions de dollars. Les deux agences reprochent à la banque d'avoir omis à plusieurs reprises de signaler en temps voulu des transactions suspectes entre 2019 et 2023.

Cet article a été publié automatiquement. Sources : ats / awp

Des frappes ukrainiennes ont fait dix morts dans la péninsule de Crimée annexée par la Russie et dans la région russe méridionale de Krasnodar, deux zones touristiques. Dans le même temps, une attaque de Moscou dans le centre de l'Ukraine a tué trois personnes.

Six personnes, dont trois enfants, ont été tuées et une quarantaine d'autres blessés par la chute d'un drone ukrainien à Arkhipo-Ossipovka, localité située sur la côte de la mer Noire, selon un bilan communiqué par le gouverneur régional de Krasnodar, Veniamine Kondratiev.

"Ce qui s'est passé aujourd'hui est une frappe délibérée du régime de Kiev contre la population civile, qui n'a aucun lien avec l'infrastructure militaire", a-t-il affirmé. Une vidéo publiée sur les réseaux sociaux, dont l'authenticité n'a pas pu être vérifiée par l'AFP, montre un drone s'écrasant sur une plage fréquentée, sous les yeux des touristes.

Quatre personnes ont également été tuées en Crimée, a indiqué sur Telegram le chef des autorités locales nommé par Moscou, Sergueï Axionov, sans préciser où cette frappe avait eu lieu.

La Crimée, péninsule annexée par la Russie en 2014, est très régulièrement la cible d'attaques ukrainiennes visant à perturber la logistique des forces russes engagées dans le sud de l'Ukraine.

Dans le centre de l'Ukraine, une attaque russe a fait trois morts près de Kryvyï Rig, a indiqué le chef de l'administration militaire régionale, Oleksandre Ganja. "Un incendie s'est déclaré sur le site. Une station-service et plusieurs voitures ont été gravement endomagées", a affirmé ce responsable.

Les frappes montent en puissance ces derniers mois des deux côtés du front, faisant un nombre croissant de victimes civiles, plus de quatre ans après le début de l'offensive russe à grande échelle contre l'Ukraine.

Cet article a été publié automatiquement. Sources : ats / afp

La Cour vaudoise de droit administratif et public a annulé le permis de construire pour la rénovation du restaurant situé à la station d'arrivée des télécabines d'Isenau, aux Diablerets. Elle exige des investigations complémentaires pour s'assurer que le projet n'a pas d'incidence sur le bas-marais des Moilles, qui est tout proche.

La décision ne concerne pas directement le plan d'affectation (PA), toujours en cours d'instruction, qui vise à relancer le domaine skiable d'Isenau, dont les cabines, les fameux "oeufs rouges", sont à l'arrêt depuis 2017. Elle s'applique au dossier de rénovation du restaurant situé à l'arrivée des télécabines sur le plateau d'Isenau.

Le recourant Sébastien Anex, un propriétaire privé voisin du site, avait déjà obtenu en 2020 l'invalidation du premier PPA devant le Tribunal fédéral (TF). Il obtient à nouveau gain de cause, devant une Cour cantonale cette fois-ci. Un recours est possible devant le TF.

Centre multifonctionnel

Le projet de rénovation vise à transformer le bâtiment en un centre multifonctionnel. Etaient prévus: une réorganisation des espaces intérieurs, deux agrandissements et une mini-step de traitement des eaux usées, qui ne figurait pas clairement sur les plans soumis à l'enquête et qui a fait l'objet des principales critiques.

Dans son arrêt du 29 juillet, la Cour rappelle que la protection des marais est "absolue" et que les bas-marais d'importance nationale doivent être conservés "intacts". Or, il ressort du dossier que le système envisagé de traitement et d'infiltration des eaux usées est susceptible de contribuer à l'alimentation du marais.

Trop hypothétique

L'avis technique produit par la constructrice - la société coopérative Diablerets-Isenau 360 - contient plusieurs paramètres hypothétiques, en raison de l'absence de mesures hydrologiques locales. "Dans ces conditions, l'absence de risque d'atteinte qualitative au bas-marais ne peut pas, en l'état, être tenue pour établie avec un degré de certitude suffisant", écrit la Cour.

Le tribunal regrette aussi qu'il ne soit pas précisé si les travaux projetés, notamment les excavations, sont de nature à avoir une incidence sur les objectifs de protection. Il conclut que "des investigations complémentaires apparaissent nécessaires". Le recours est admis et le permis de construire est annulé.

Intérêts touristiques

Dans un communiqué, Sébastien Anex, s'étonne que l'administration cantonale - la Direction générale de l'environnement (DGE) et celle du territoire et du logement (DGTL) - aient avalisé et soutenu un dossier "juridiquement et scientifiquement indéfendable pour satisfaire des intérêts touristiques privés au détriment du droit environnemental". Il juge "anormal et inquiétant" qu'il faille mobiliser des années d'énergie citoyenne et de lourdes procédures judiciaires pour faire respecter la Constitution fédérale. Il précise avoir agi seul et sans avocat.

Cet article a été publié automatiquement. Source : ats

SIX, l'opérateur des Bourses de Zurich et de Madrid, fait part lundi d'une solide croissance de ses volumes d'échange en juillet, en dépit de la période estivale. Ce sont les ETF qui ont constitué les segments de négoce les plus performants sur les deux marchés.

Le volume de négoce total des Bourses de SIX a atteint 157,7 milliards de francs en juillet, soit une hausse de 14,5% en glissement annuel, indique SIX dans un communiqué.

Au total, plus de 1,1 billion de francs ont été négociés depuis le début de 2026 sur l'ensemble de SIX, soit une progression de 15,2%. Le nombre total de transactions a augmenté de 21,4% par rapport à juillet 2025.

SIX Swiss Exchange et BME Exchange (Bolsas y Mercados Españoles) ont toutes deux fait état d'une croissance continue du volume de négoce des actions, en hausse respectivement de 17,3% et 14,0% par rapport à la même période un an plus tôt. Cela s'est traduit par 81,8 milliards de francs négociés en actions sur le marché suisse et 41,6 milliards d'euros (38,8 milliards de francs) sur le marché espagnol.

Les ETF se sont avérés être les secteurs les plus compétitifs sur les deux marchés. Sur SIX Swiss Exchange, le volume de négoce des ETF a progressé de près d'un tiers (31,2%) et de quatre cinquièmes (81,7%) sur BME Exchange par rapport à juillet 2025.

En matière de cotations de produits, les produits structurés ont également enregistré une forte croissance en glissement annuel, ayant plus que doublé (116,7%) sur le marché suisse et ayant plus que triplé (237,7%) sur BME Exchange.

Le mois dernier, l'indice suisse des valeurs vedettes SMI a progressé de 1,1% pour atteindre 14'346,1 points, ce qui correspond à une performance de 8,1% depuis le début de l'année. L'IBEX 35 a clôturé le mois à 19'783,0 points, soit une croissance de 1,6% par rapport à sa clôture de juin, et une hausse de 14,3% depuis le début de l'année.

Cet article a été publié automatiquement. Sources : ats / awp

Le constructeur automobile japonais Nissan a dégagé sur le trimestre avril-juin un bénéfice net inattendu, grâce aux Etats-Unis, mais affronte toujours un environnemental mondial très difficile, notamment en Chine où la concurrence reste féroce.

Sur le premier trimestre de son exercice décalé 2026-2027, le groupe a enregistré un maigre bénéfice net de 3,76 milliards de yens (19,4 millions de francs), alors que les analystes sondés par Bloomberg anticipaient une perte de 8,85 milliards de yens.

Il a par ailleurs dégagé un bénéfice d'exploitation de 77,89 milliards de yens, 13 fois supérieur aux attentes du marché. Dans les deux cas, cela contraste avec les pertes essuyées un an plus tôt.

Le chiffre d'affaires, lui, s'est établi à 2964 milliards de yens, en hausse de 9,5% sur un an, relativement conforme aux anticipations.

Ce frémissement intervient après un exercice 2025-2026 (achevé en mars) maussade, plombé par une perte de 2,88 milliards d'euros alors qu'il poursuit ses douloureux efforts de restructuration.

Structurellement déficitaire et affaibli après avoir échoué à suivre la transition vers les véhicules électriques et hybrides, le constructeur nippon avait annoncé fin 2024 vouloir réduire drastiquement son nombre d'usines et supprimer 20.000 postes d'ici 2028.

Il a dévoilé mi-avril une refonte de sa gamme vieillissante, réduisant son nombre de modèles de 56 à 45 et concentrant 80% de sa production sur trois grandes "familles" de véhicules construits sur des plateformes mutualisées.

"Les mesures de réduction des coûts prévues par le plan produisent des résultats tangibles. Au premier trimestre, Nissan a réalisé environ 60 milliards de yens d'économies, principalement grâce à la baisse des coûts variables", insiste le groupe dans un communiqué.

Il a aussi pu compter sur un sursaut de 9,6% sur un an de ses ventes aux Etats-Unis, où il a musclé la production de ses usines locales pour échapper aux barrières douanières imposées par Washington aux véhicules importés.

Le constructeur espère désormais être en mesure de dégager sur l'exercice 2026-2027 entamé début avril un bénéfice net de 20 milliards de yens (111 millions d'euros), pour un chiffre d'affaires légèrement en hausse à 13.000 milliards de yens --prévisions restées inchangées.

Pour autant, "l'environnement reste difficile, en particulier en Chine et au Moyen-Orient", a reconnu son patron Ivan Espinosa, promettant de "renforcer la compétitivité".

En Chine, marché crucial dominé par pléthore de constructeurs locaux se livrant une guerre des prix avec des véhicules électriques sophistiqués, Nissan perd toujours du terrain: ses ventes en volume y ont reculé de 15% au premier trimestre --dans un secteur lui-même en repli.

L'entreprise entend mieux y proposer des véhicules mieux adaptés, accélérer drastiquement ses développements de modèles, et à terme exporter à partir des usines chinoises vers d'autres marchés.

Cet article a été publié automatiquement. Sources : ats / awp / afp