Le Premier ministre israélien Benjamin Netanyahu a déclaré qu'aucun accord diplomatique n'était possible avec les dirigeants iraniens, qu'il a qualifiés de "sauvages". Il a salué la nouvelle campagne de pression économique du président américain Donald Trump.

Revenant sur une récente rencontre avec M. Trump, M. Netanyahu a déclaré lors d'un événement mardi soir avoir évoqué avec lui les négociations avec l'Iran, affirmant: "Je doute qu'avec cette bande là-bas, avec ces sauvages, on puisse parvenir à un accord. Je vous le dis, aucun accord ne peut être conclu".

Cet article a été publié automatiquement. Sources : ats / afp

Le groupe bernois de musique populaire "Oesch's die Dritten" avec Melanie Oesch part l'an prochain en tournée d'adieux, aussi en Suisse romande. Les derniers concerts du groupe sont prévus en mai 2028 à l'auditorium Stravinsky de Montreux (VD) puis à Berne.

Après trois décennies passées sur les scènes, le groupe de l'Oberland bernois "a décidé que sa tournée 'Merci-tour 2027/2028' serait sa dernière", indique-t-il mercredi dans un communiqué. "A l'issue de celle-ci, Oesch's die Dritten n'existera plus sous cette forme ni avec cette formation."

Aussi en Suisse romande

L'ensemble, qui a donné plus de 2000 concerts, a popularisé le yodel ces dernières années. Avec Melanie Oesch (1987) et ses frères Mike (1989) et Kevin (1990), ainsi que leurs parents, cette famille bernoise a rendu la musique populaire et le yodel accessibles aux jeunes, y compris en Suisse romande.

La tournée d'adieux débutera d'ailleurs en février prochain à Yverdon (VD), puis à Bassecourt (JU). Elle compte pour l'instant 25 dates.

"Ce n'est pas un adieu à la musique. La musique restera toujours notre grande passion et fera partie intégrante de notre vie. En même temps, en tant que famille, nous avons senti que le moment était venu de clore ce chapitre", ajoute le groupe.

Sur leur site, les membres du groupe familial indiquent que la décision d'arrêter a été prise dès l'été 2025. "Nous souhaitons nous arrêter tant que la joie, l'énergie et la gratitude l'emportent encore sur toute obligation. Nous ne savons pas encore aujourd'hui si Oesch's die Dritten continuera un jour, ni sous quelle forme. L'avenir nous le dira", précisent-ils.

Cet article a été publié automatiquement. Source : ats

Depuis le début de la semaine, plusieurs utilisateurs aguerris de Waze nous ont signalé l'impossibilité de signaler la présence de la police sur les routes suisses. Pourquoi ? En raison d'une mise en conformité tardive avec la loi sur la circulation routière.

Du jour au lendemain, l'option "police" n'était plus disponible sur l'application, sans message d'explication dans le pays. "Le signalement de la police a été désactivé en Suisse et au Liechtenstein en août 2026. Cette fonctionnalité n'est actuellement plus disponible dans ces deux pays", peut-on lire sur le site internet de l'entreprise de navigation dans sa FAQ (foire aux questions).

"Le signalement de la police a été désactivé en Suisse et au Liechtenstein en août 2026."

Obligation légale

"Tout le reste de l'application continue de fonctionner normalement : la navigation, le trafic en temps réel, les alertes de danger sur la route et le calcul d'itinéraire", poursuit l'explication qui mentionne une base légale spécifique.

Depuis le 1er janvier 2013, la loi sur la circulation routière (LCR) interdit d’avertir d’un contrôle de police routier.

En effet, en Suisse, depuis le 1er janvier 2013, la loi sur la circulation routière (LCR) interdit d’avertir d’un contrôle de police routier. Selon la loi, est punissable toute personne qui : avertit publiquement d’un contrôle routier officiel, ou propose un service payant pour signaler de tels contrôles. Sont donc par exemple interdits : l’usage de GPS avec fonction d’alerte radar, sous peine d'écoper d'une amende.

Or les utilisateurs contournaient cette interdiction en utilisant l'option de la présence de la police pour indiquer les radars. C'est désormais les deux fonctions police et radars qui ont disparus de l'application.

Cette disposition étant en vigueur depuis 13 ans, l'application vient donc seulement de s'y conformiser.

La championne olympique 2026 Alysa Liu s'accorde une année sabbatique sans compétition. L'Américaine de 21 ans l'a annoncé dans un post sur Instagram.

"Alors que d’autres dévoilent leurs programmes, je souhaite profiter de cette occasion pour annoncer que je ne participerai à aucune compétition cette saison", a écrit Alysa Liu, qui a toutefois assuré qu'elle reviendrait sur la glace par la suite. "Ne vous inquiétez pas: je reviendrai", écrit l'Américaine, qui va prendre le temps de "se recentrer, de travailler les détails et tout ce qui va avec."

Lors des Jeux olympiques de Milan/Cortina en février, Alysa Liu a remporté l’or aussi bien par équipe qu'en individuel. En 2022, à l'âge de 16 ans, elle avait mis fin à sa carrière de manière tout à fait inattendue. Elle a fait son retour pour la saison 2024/2025 et est immédiatement devenue championne du monde.

"Je souhaite sans cesse me lancer de nouveaux défis afin que mon expressivité et mon patinage puissent continuer à évoluer. Il est important pour moi que mon sport reflète mon épanouissement personnel", souligne-t-elle encore.

Cet article a été publié automatiquement. Sources : ats / dpa

Les CFF ont enregistré un bénéfice de 126 millions de francs au premier semestre, contre 48 millions un an plus tôt. La hausse du nombre de voyageurs, l’immobilier et le redressement du trafic marchandises ont permis ces résultats, mais d'importants défis subsistent.

En moyenne, 1,45 million de personnes ont voyagé chaque jour à bord des trains des CFF, soit 4% de plus qu’au premier semestre 2025, a indiqué mercredi le transporteur. 94,1% des trains sont arrivés à l’heure, contre 94,5% un an auparavant.

Le fret affiche un résultat de 2 millions de francs (+49 millions). Cela faisait de nombreuses années que l'équilibre n'avait plus été atteint. Les CFF poursuivent toutefois sa restructuration. CFF Cargo sera réintégrée au groupe et deviendra une division de CFF SA dès 2027.

Malgré l'embellie, les CFF jugent leur situation financière encore tendue. Pour financer le renouvellement du matériel roulant et le développement de l’offre sans laisser l’endettement déraper, ils devront dégager à moyen terme environ 500 millions de francs de bénéfice par an.

Cet article a été publié automatiquement. Source : ats