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Ligne Lausane-Genève: reprise restreinte vendredi du trafic

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Le directeur général des CFF Vincent Ducrot s'est rendu sur place jeudi après-midi à Tolochenaz (VD) pour constater l'évolution des travaux et s'exprimer pour la première fois devant la presse. (© Keystone/JEAN-CHRISTOPHE BOTT)

La ligne CFF entre Lausanne et Genève sera rétablie vendredi matin, mais de manière restreinte. Les trains circuleront à vitesse réduite dans le secteur de l'affaissement du sol à Tolochenaz (VD). Un retour à la normale n'est pas attendu avant deux semaines.

Dès vendredi 05h00, les trains marchandises et voyageurs circuleront à nouveau, mais à seulement 20 km/h à l'endroit de l'affaissement, a annoncé jeudi après-midi Vincent Ducrot, le directeur général des CFF, qui s'est rendu sur les lieux de l'incident de mardi pour s'exprimer pour la première fois devant la presse.

La capacité de la ligne Lausanne-Genève restera ainsi limitée à quatre trains par heure et par sens, soit deux Regioexpress et deux Interregio au lieu de six en temps normal. Les InterCity, qui assurent la liaison directe entre Genève et Lausanne, sont toujours supprimés. Il faudra donc toujours compter sur des retards et perturbations. Les CFF invitent dès lors leurs clients à renoncer aux voyages non essentiels dans la région, jusqu'à mardi.

Des bus de remplacement continueront d'assurer la liaison entre Morges et Allaman. Mais ils ne seront plus que cinq ou six, contre 37 actuellement.

Gros du travail de stabilisation terminé

"Nous visons un système d'offre dégradé sur plusieurs jours avec des trains qui pourraient à nouveau circuler à vitesse normale à partir de mardi si la consolidation du terrain est pleinement et durablement sécurisée", a indiqué M. Ducrot, reconnaissant une "situation compliquée" et des "travaux complexes". Un retour à la normale n'est pas prévu avant deux semaines, selon les CFF.

"Le gros du travail de stabilisation du terrain est terminé mais nous allons continuer ce travail de stabilisation des voies ferrées pour pouvoir monter en puissance dans la capacité et la cadence des trains. Le résultat des sondages et des recherches géotechniques est plutôt encourageant. Nous avons bon espoir de consolider tout le massif de la zone", a précisé Charles-André Philipona, responsable de la maintenance pour la région Ouest aux CFF.

Plus d'une trentaine de tonnes de ciment ont été injectées dans le sol pour boucher les différentes cavités survenues après l'affaissement du sol, selon lui. Si cette stratégie ne devait pas être concluante après plusieurs jours, le plan B serait d'installer deux ponts provisoires d'une vingtaine de mètres, un dans chaque sens. Les infrastructures sont prêtes, entreposées à la gare de triage de Denges, non loin.

Soixante ouvriers à pied d'oeuvre

Cela fait désormais deux jours que soixante ouvriers se relayent et s'activent 24h/24 pour rétablir la ligne, victime d'un affaissement du sol mardi vers 17h00. En plus du long travail de bétonnage, de multiples micro-pieux ont aussi été installés afin de stabiliser le sol.

L'accident est lié au chantier voisin en cours de la société privée Energie 360°. Celle-ci effectuait des travaux pour le percement d'une canalisation à une dizaine de mètres sous les voies pour un projet de réseau d'énergie thermique.

"Je suis désolé"

Le patron des CFF n'a pas voulu s'exprimer sur les responsabilités ou non de cette entreprise. "Est-ce la faute à la malchance? Y a-t-il eu une erreur ou des insuffisances dans l'analyse géologique? Nous déterminerons tout ça dans un second temps", a-t-il dit.

Vincent Ducroz a profité de son déplacement sur place et devant la presse pour exprimer toutes les excuses des CFF à leur clientèle. "Je suis désolé", a-t-il déclaré. Il a aussi reconnu "une incapacité d'avoir rapidement et suffisamment de bus" mardi en fin d'après-midi lors de l'interruption du trafic. Il a aussi admis des "soucis d'informations" aux voyageurs le soir même.

S'agissant des remboursements ou dédommagements aux voyageurs, M. Ducroz a assuré que les CFF ne manqueraient à aucune de leur obligation.

De leur côté, les cantons de Vaud et de Genève ont affirmé dans un communiqué conjoint qu'une nouvelle ligne ferroviaire entre Lausanne et Genève était "indispensable et urgente". Ils aimeraient qu'elle soit opérationnelle à l'horizon 2050 avec, comme première étape dès 2035, la création d'un tunnel à double voie entre Morges et Allaman.

Cet article a été publié automatiquement. Source : ats

Economie

Sécheresse: le Rhin à un nouveau plus bas historique à Cologne

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Le Rhin a atteint un nouveau plus bas historique samedi matin à Cologne (ouest). (© KEYSTONE/DPA/BORIS ROESSLER)

Le Rhin a atteint un nouveau plus bas historique samedi matin à Cologne (ouest), à 68 cm, soit un centimètre de moins que le dernier record datant de 2018, indique l'autorité des voies navigables (WSV). Les eaux devraient remonter suite aux importantes pluies.

A Kaub, plus au sud, le niveau du fleuve était déjà remonté samedi matin à 27 cm, après avoir atteint un plus bas à 25 cm vendredi, selon le WSV.

Cette différence entre les villes s'explique par le fait que chaque station possède son propre zéro de référence et que les valeurs des jauges ne sont donc pas directement comparables d'une ville à l'autre.

Ce faible niveau des eaux pourrait affecter plusieurs secteurs clés de la première économie européenne, notamment la chimie et la sidérurgie, qui dépendent du fleuve pour transporter de grandes quantités de marchandises.

Chaînes d'approvisionnement menacées

Dans un entretien au quotidien Rheinische Post paru samedi, Thilo Schaefer, expert du changement climatique à l'institut économique IW, a alerté sur les conséquences potentielles d'un arrêt de la navigation sur ce fleuve.

"Une mise à l'arrêt totale de la navigation intérieure exigerait à elle seule environ 3000 camions-citernes supplémentaires par jour", a-t-il dit.

"Or, ces capacités ne sont pas disponibles. De réelles pénuries menacent donc les chaînes d'approvisionnement. Pour l'économie allemande, cela peut devenir une charge conjoncturelle sensible", a-t-il ajouté.

Le Rhin est le deuxième fleuve le plus long d'Europe occidentale et centrale après le Danube, et neuf pays dépendent de lui pour l'eau potable, l'eau douce, l'hydroélectricité et le transport fluvial.

Cet article a été publié automatiquement. Sources : ats / afp

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International

Un titre inattendu pour le quatre de couple féminin suisse

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Le quatre de couple suisse (ici sur le Rotsee à la fin juin) s'est paré d'or aux Européens de Varese (© KEYSTONE/PHILIPP SCHMIDLI)

La Suisse a décroché une médaille lors de la première journée des finales des Européens de Varese, mais pas celle qui était attendue.

Le quatre de couple féminin a créé la surprise en décrochant le titre, alors que le deux sans barreur Patrick Brunner/Jonah Plock a déçu en terminant 5e de la finale.

Le titre conquis par Lisa Lötscher, Flavia Lötscher, la Genevoise Célia Dupré et Nina Wettstein est tout simplement historique. C'est en effet la première fois que Swiss Rowing fête un titre international dans l'élite grâce à un quatuor féminin. Un quatuor par ailleurs nouvellement formé.

Associées pour la première fois il y a un peu plus d'un mois en Coupe du monde sur le Rotsee, avec un 5e rang à la clé, les quatre jeunes femmes ont maîtrisé leur sujet en finale. Troisièmes après 500, 1000 et 1500 mètres, elles ont produit leur effort dans les 500 derniers mètres pour devancer de 0''68 l'Allemagne, 2e.

Pour Célia Dupré, il s'agit de la deuxième médaille dans un grand rendez-vous international. La Genevoise (25 ans le 30 août prochain) avait cueilli le bronze en deux de couple mixte lors des championnats du monde 2025 à Shanghai, au côté du Vaudois Raphaël Ahumada.

Cet article a été publié automatiquement. Source : ats

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Economie

Infantino a "perdu la confiance de l'UEFA"

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Infantino a "perdu la confiance de l'UEFA", a écrit l'instance européenne dans un communiqué (© KEYSTONE/AP/Martin Meissner)

Le président de la FIFA Gianni Infantino a "perdu la confiance" de l'UEFA et de "nombreux autres membres de la famille du football", a affirmé samedi la puissante confédération européenne.

L'UEFA a finalement obtenu le retrait d'un projet d'ouverture des compétitions internationales à des investisseurs privés.

"Nous ne pouvons pas continuer ainsi, avec des manoeuvres secrètes menées à un rythme effréné, orchestrées par des personnes sans visage et dont l'intérêt pour le sport est douteux. Nous devons identifier les responsables et leur demander des comptes", écrit l'UEFA dans un communiqué, en se félicitant du retrait annoncé quelques heures plus tôt par Infantino.

L'abandon du projet "est une victoire pour l'ensemble du football. Mais cela ne doit pas marquer la fin de l'histoire. La proposition a été rejetée. La tâche consistant à rétablir la confiance dans la FIFA ne fait que commencer", insiste le communiqué. Cette vive critique intervient alors que l'élection du président de la FIFA est prévue en mars 2027 et que Gianni Infantino est pour l'instant le seul candidat déclaré à sa succession.

Face à l'opposition de nombreuses fédérations membres de la FIFA, Infantino a été contraint de renoncer à son projet de création d'une société - la Fifa Forward Entreprise (FFE) - ouverte aux investisseurs privés et chargée de gérer les activités commerciales et événementielles de l'instance, y compris la Coupe du monde.

"Après avoir écouté attentivement tous les points de vue, il est devenu clair que le projet a créé des divisions (...) qui ne sont plus dans l'intérêt de l'objectif initial", a-t-il reconnu.

Appel au boycott

Cette proposition, révélée mardi à la surprise générale, a été massivement rejetée, surtout par l'UEFA qui avait menacé jeudi "à l'unanimité" de ne pas participer aux prochaines compétitions de la FIFA, y compris le Mondial, si le projet était mené à terme.

Dans son communiqué publié samedi, la puissante instance qui réunit 55 fédérations européennes appelle à une "nouvelle méthode de répartition des ressources par le biais du programme FIFA Forward existant" en utilisant une partie des fonds de réserve de l'instance, évalués à 5 milliards de dollars.

"Nous devons commencer à utiliser une partie de cet argent qui dort sur le compte bancaire de la FIFA pour donner l'élan dont le football a besoin dans chacun des 211 pays membres de la FIFA. Mais nous n'avons pas besoin de brader nos bijoux de famille pour financer cela", écrit l'UEFA.

Cet article a été publié automatiquement. Sources : ats / afp

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Sport

Mauro Schmid signe chez Pinarello Q36.5

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Mauro Schmid a signé pour 3 ans chez Pinarello Q36.5 (© KEYSTONE/EPA/YOAN VALAT)

Mauro Schmid défendra les couleurs de Pinarello Q36.5 dès la saison prochaine. Le Zurichois de 25 ans a signé un contrat de trois ans avec la formation à licence suisse, a annoncé celle-ci samedi.

Double champion de Suisse sur route (2024, 2025), Mauro Schmid tient la forme de sa vie. Le polyvalent Zurichois sort d'un brillant Tour de France, au cours duquel il a remporté la 13e étape avant de terminer au 2e rang des 17e et 18e étapes. Il dispute actuellement sa troisième saison au sein de l'équipe Jayco-AlUla.

"Pour une équipe fièrement suisse évoluant au plus haut niveau du cyclisme mondial, accueillir l'un des meilleurs coureurs du pays représente bien plus qu'une simple nouvelle signature. C'est l'expression naturelle de l'identité de l’équipe", écrit Pinarello Q36.5 dans son communiqué.

Le choix de Mauro Schmid de rejoindre la Pinarello Q36.5 Team, dont le leader est le Britannique Tom Pidcock, semble logique. L'équipe helvétique est en effet dirigée par Douglas Ryder, qui lui avait offert sa première opportunité chez les professionnels en 2021 au sein de la formation Qhubeka NextHash.

"Doug m'a donné l'opportunité de passer professionnel, il y avait donc déjà un lien fort entre nous. Mais ce qui m'a vraiment convaincu, c'est de voir à quel point l'équipe a évolué au cours des deux ou trois dernières saisons. En tant que coureur suisse, faire partie de ce projet rend cette expérience encore plus spéciale", souligne Mauro Schmid, cité dans le communiqué.

Cet article a été publié automatiquement. Source : ats

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Suisse

De nombreuses personnes en costume affluent sur le Grütli

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La Fédération nationale des costumes est l'invité d'honneur des festivités au Grütli cette année. (© KEYSTONE/URS FLUEELER)

Plusieurs centaines de personnes se sont rendues samedi matin au Grütli (UR) pour les festivités du 1er Août. Nombre d'entre elles portaient un costume traditionnel, car l'invité d'honneur est la Fédération nationale des costumes, qui fête son centenaire cette année.

Déjà sur le bateau en provenance de Brunnen (SZ), la bonne humeur était de mise, de nombreux passagers dansant au son de la musique folklorique.

Même si les costumes sont traditionnel, les gens qui les portent sont très divers, a déclaré à Keystone-ATS Anders Stockholm, président de la Société suisse d'utilité publique (SSUP) qui organise la manifestation. Le président de la Confédération Guy Parmelin prononcera un discours lors de la partie officielle samedi après-midi.

Cet article a été publié automatiquement. Source : ats

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