Le musée de l'ex-président français Jacques Chirac en Corrèze dans le sud-ouest, déjà ciblé par un braquage puis un cambriolage en octobre 2025, a subi un nouveau "vol avec effraction" dans la nuit de mercredi à jeudi, a annoncé le parquet sans préciser le butin.

"Le vol porte sur différents objets de collection", a fait savoir dans un communiqué le procureur François Tessier, sans préciser leur nature.

Selon le quotidien régional La Montagne, une vitre de la porte d'entrée principale a été brisée.

"Le musée est fermé temporairement. Merci de votre compréhension", pouvait-on lire jeudi sur le site internet de cette institution culturelle, propriété du conseil départemental de la Corrèze.

Le 12 octobre 2025, quatre hommes avaient été interpellés quelques heures après le vol à main armée d'argent liquide dans la caisse du musée et d'au moins une montre de collection. Puis, dans la nuit du 13 au 14 octobre, le musée avait été cambriolé et des montres de collection et bijoux subtilisés, pour un montant évalué "à plus d'un million d'euros" selon le parquet.

Cadeaux diplomatiques

Des travaux de sécurisation ont été réalisés au printemps avec l'installation de davantage de caméras de sécurité, selon La Montagne.

Ouvert en décembre 2000, le musée Jacques Chirac, situé dans la petite commune de Sarran, conserve quelque 5000 cadeaux diplomatiques offerts à l'ancien président entre 1995 et 2007, et dont il avait ensuite fait don au conseil départemental.

Des objets personnels et 40 cadeaux offerts aux autres présidents français depuis 1958, de Charles de Gaulle à Emmanuel Macron, sont également exposés dans la "Galerie présidentielle" ouverte en 2024. Parmi eux, un collier et un bracelet Akan de Côte d'Ivoire, un coffret en albâtre d'Inde ou encore des panthères en bronze du Bénin.

Le musée avait déjà subi un vol en novembre 2011: un faucon en or jaune serti de diamants, offert par l'Arabie saoudite à Jacques Chirac, avait alors été dérobé et n'a jamais été retrouvé depuis. La valeur de cet objet était estimée à environ 150'000 euros.

Cet article a été publié automatiquement. Sources : ats / afp

Pas d'exploit de Viktorija Golubic (WTA 51) jeudi à Toronto. La Zurichoise s'est inclinée 6-2 6-1 face à la 8e mondial Iga Swiatek au 3e tour du WTA 1000.

La Zurichoise a ainsi concédé une 3e défaite sur court en dur face à la Polonaise, sextuple vainqueur en Grand Chelem. Elle avait pourtant breaké la tête de série no 7 d'entrée, mais Swiatek a immédiatement rectifié le tir en s'imposant lors des deux jeux de service suivants de la Suissesse.

La Polonaise a ensuite déroulé pour s'adjuger la première manche, avant d'infliger un sec 6-1 dans le 2e set, mettant un terme au duel après 1h07 seulement.

Au-delà de cette défaite sans appel, Golubic peut se satisfaire d'être parvenu pour la deuxième fois en 2026 au 3e tour d'un WTA 1000, après celui perdu à Rome face à Mirra Andreeva. De bon augure en vue du prochain US Open, où elle tentera de faire mieux que son 2e tour de l'an dernier, sa meilleure performance dans le tournoi new-yorkais.

Cet article a été publié automatiquement. Source : ats

Le premier fabricant européen de vélos Accell, connu notamment pour les marques Batavus, Babboe et Raleigh, a déclaré avoir demandé son placement en cessation de paiements, selon un communiqué consulté jeudi par l'AFP.

"Accell Group Holding B.V. et ses filiales néerlandaises, fabricant européen de vélos et de pièces détachées présent à l'échelle mondiale, annoncent aujourd'hui qu'à la suite d'un examen approfondi de toutes les alternatives possibles, une suspension de paiement a été accordée aux entités néerlandaises", a indiqué l'entreprise.

L'entreprise connaît des difficultés depuis un certain temps. Durant la crise du Covid-19, de nombreux composants n'ont pu être livrés, empêchant l'entreprise de répondre à la demande de nouveaux vélos. Lorsque la logistique a fini par se rétablir, l'entreprise s'est retrouvée avec un stock considérable de vélos, a rapporté le média local NOS.

En février, un accord a été conclu avec les créanciers à la suite d'une restructuration. Cet accord prévoyait notamment le transfert de l'entreprise aux créanciers, selon le communiqué du géant du cycle.

Accell n'a pas trouvé d'acquéreur.

"C'est une situation profondément triste et frustrante", a déclaré Jonas Nilsson, directeur général d'Accell, cité dans le communiqué.

"Chaque option réaliste pour l'avenir de l'entreprise a été explorée sans relâche, sans qu'aucune ne débouche sur une solution permettant de maintenir le groupe sous sa forme actuelle", a-t-il ajouté.

Contacté par l'AFP, Accell a indiqué ne pas être en mesure de fournir davantage d'informations.

Le fabricant de vélos français Cycles Lapierre, filiale d'Accell, avait annoncé plus tôt jeudi avoir demandé son placement en redressement judiciaire.

Basé à Heerenveen aux Pays-Bas, le groupe néerlandais avait été racheté par le fonds d'investissement KKR et un consortium en 2022.

Cet article a été publié automatiquement. Sources : ats / awp / afp

La Mauricienne Kim Le Court s'est imposée au sprint sur la 6e étape du Tour de France Femmes à Tournon-sur-Rhône jeudi. La Suissesse Marlen Reusser a conservé son maillot jaune.

Au terme d'une nouvelle étape accidentée avec six cols répertoriés, un groupe de huit échappées s'est joué la victoire au sprint. Le Court, qui avait déjà levé les bras l'an dernier sur la Grande Boucle à Guéret, a devancé Cédrine Kerbaol (2e) et Puck Pieterse. Le peloton a franchi la ligne avec 28 secondes de retard, avec notamment la Zurichoise Noemi Rüegg, qui s'est offert la 10e place.

Sa compatriote Reusser a une nouvelle fois fait forte impression jeudi. Malgré les manoeuvres de sa poursuivante au classement général Demi Vollering pour tenter de la déstabiliser dans les descentes, la Bernoise n'a jamais montré le moindre signe de faiblesse, et maintient son avance sur la Néerlandaise, toujours à 12 ''. La Polonaise Katarzyna Niewiadoma-Phinney conserve son troisième rang provisoire avec 1'17 de retard.

Vendredi, les coureuses feront face à l'étape-reine de ce Tour. L'arrivée au sommet du Mont Ventoux, seule montée classée hors-catégorie de cette 5e édition (15,6 km à 8,6%), promet de jouer un rôle décisif quant à la victoire finale, à deux jours du terme de la course à Nice.

Cet article a été publié automatiquement. Source : ats

Le fonds américain Apollo a confirmé jeudi son offre de rachat à 5,7 milliards de livres (6,2 milliards de francs) sur EasyJet, une proposition acceptée par le conseil d'administration de la compagnie aérienne britannique.

"Apollo suit EasyJet depuis de nombreuses années et estime que le groupe est l'une des entreprises les plus attractives du secteur aérien mondial", a expliqué le fonds, citant notamment sa "marque de premier plan", mais aussi son "réseau étendu et ses positions solides sur des marchés attractifs".

Cette annonce intervient peu après l'abandon de l'autre prétendant au rachat de la compagnie : le fonds d'investissement Castlelake, qui avait fait une offre plus faible, s'était retiré de la course un peu plus tôt jeudi.

Deuxième compagnie à bas coûts d'Europe derrière sa concurrente irlandaise Ryanair, EasyJet avait déjà annoncé début juillet un "accord de principe" avec Apollo.

Si EasyJet aiguise autant les appétits de repreneurs potentiels, c'est en raison notamment de ses précieux créneaux aéroportuaires, mais aussi de la force de sa marque et de ses perspectives de croissance.

Mais dans un contexte compliqué pour les compagnies low-cost, qui prennent de plein fouet l'envolée des prix du kérosène avec la guerre au Moyen-Orient, la compagnie à la livrée orange a vu ses profits s'effondrer lors de son troisième trimestre décalé.

Le bénéfice avant impôts du groupe pour les trois mois achevés fin juin a plongé de 70%, à 85 millions de livres (près de 100 millions d'euros), selon les derniers chiffres publiés fin juillet.

Apollo, qui gère plus de 1000 milliards de dollars (867 milliards d'euros) d'actifs dans le monde, n'est pas novice dans le secteur aérien, le groupe ayant déjà investi dans les compagnies Aeromexico, Sun Country Airlines et Atlas Air, tout en finançant notamment Air France-KLM et Virgin Atlantic.

L'opération doit être finalisée au premier trimestre 2027, sous réserve des autorisations réglementaires et de l'approbation des actionnaires.

Cet article a été publié automatiquement. Sources : ats / awp / afp