Située en Ville de Genève, la place de la Petite-Fusterie pourra être renommée du nom de la survivante des camps de concentration Ruth Fayon. Le Conseil d'Etat genevois a validé mercredi la nouvelle dénomination, dix jours après l'adoption d'une motion dans ce sens par le Grand Conseil.

Genevoise d'adoption, Ruth Fayon (1928-2010) était une figure majeure de la lutte contre l'oubli de la Shoah, témoignant dans les écoles du canton de son expérience dans les camps de concentration nazis. En 2023, le canton avait refusé de renommer la promenade Charles-Martin en son honneur à cause des désagréments pratiques que cela engendrerait. Aucune adresse n'est référencée à la place de la Petite-Fusterie.

L'exécutif de la Ville de Genève se réjouit de la décision du Conseil d'Etat. "Cette nouvelle appellation permet de rappeler l'importance de la lutte contre le négationnisme, tout en tendant vers une représentation plus équilibrée des genres dans l'espace public", a réagi Alfonso Gomez, conseiller administratif en charge de l'égalité et de la diversité.

Le nom de Ruth Fayon avait été proposé par la Coordination intercommunautaire contre l'antisémitisme et la diffamation (CICAD). Le canton veut nommer 100 rues du nom de femmes qui ont joué un rôle dans l'histoire genevoise.

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Le gouvernement genevois a complètement révisé la loi cantonale sur les eaux. Objectif: améliorer la gestion de l'eau potable, des eaux brutes et pluviales et permettre à l'Etat d'être plus réactif en cas de sécheresse. Il lance aussi un plan d'action pour améliorer la biodiversité du Rhône.

La loi actuelle sur les eaux manque de cohérence et de modernité, a relevé mercredi le Conseil d'Etat à l'issue de sa séance hebdomadaire. Sa refonte élargit ses buts et l'inscrit dans un contexte de coopération, du local à l'international. Elle doit permettre de prendre des mesures en cas de situation climatique ou sanitaire particulière.

Des dispositions visent aussi à renforcer l'action concernant le ruissellement, le multi-usage des eaux, l'innovation dans le domaine de l'assainissement et la sensibilisation à une économie de la ressource, indique l'exécutif. La nouvelle loi prévoit en outre la création d'une commission cantonale et d'un fonds de préservation. Le projet doit être étudié par le Grand Conseil.

Le Conseil d'Etat a aussi approuvé un plan d'action quinquennal en quatre volets pour le Rhône: la migration piscicole, les éclusées, le charriage des matériaux et la construction d'aménagements de zones favorables à la faune et à la flore. Ce plan de 50 millions de francs est financé à hauteur de 30 millions par l'Etat, 10 millions par les Services industriels de Genève et 10 millions par la Confédération.

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Le Conseil d'Etat a adopté mercredi la refonte de la loi cantonale sur les eaux. Parmi les nouveautés, l'instauration de mesures pour restreindre l'eau en cas de pénurie. Dans le même temps, un plan d'action pour la biodiversité du Rhône a été présenté avec peut-être la possibilité de revoir la loutre à Genève. 

La loi actuelle sur l'eau date de 1961 et malgré l'addition progressive et régulière de plusieurs thématiques au fil des décennies, la loi actuelle manque de cohérence et de modernité. Parmi les principales nouveautés, des mesures permettant au gouvernement de restreindre l'utilisation d'eau lors de pénurie par exemple lors des sécheresses. Le canton de Genève rejoint donc déjà le canton de Vaud et la France voisine qui disposent déjà de telles mesures.

Autre nouveauté instaurée dans la loi, une augmentation de la cohérence dans l'approvisionnement et la distribution des eaux brutes comme l'eau de pluie. Plusieurs usages ménagers actuels (arrosage, irrigation, thermique,
chasses d'eau) n'ont pas besoin d'eau traitée jusqu'au niveau de potabilité. A terme, cela pourrait également modifier l'approvisionnement en eau des constructions.

Vers le retour de la loutre ?  

Autre objet présenté mercredi par le Conseil d'Etat, le plan d'action Rhône. Un plan en 4 volets: une meilleur migration piscicole ou encore l'aménagement de zones naturelles Ce plan a pour but de revitaliser la biodiversité du Rhône. A terme, une biodiversité retrouvée pourrait même faire revenir la loutre à Genève.

un effort sur la migration piscicole ou encore sur la variation du niveau de l'eau. Celui-ci dépend beaucoup du barrage de Verbois. Exit donc les fameuses vidanges tous les 4 ans, à la place c'est un abaissement plus doux qui est pratiqué. A terme, l'objectif est d'avoir un niveau le plus constant possible.

Le Grand Conseil vaudois soutient largement une ligne ferroviaire directe entre Lausanne/Genève et Londres. Il a accepté mardi de transmettre au Conseil d'Etat une pétition en ce sens.

En mars 2024, l’annonce de la possibilité d’une telle liaison est parue dans la presse. Toutefois, les CFF envisagent Bâle ou Zurich comme terminus suisse, a rappelé le Vert'libéral Jean-Louis Radice, au nom de la commission chargée d'examiner la pétition.

Dans leur texte, les pétitionnaires qui ont recueilli plus de 6300 signatures souhaitent que les autorités vaudoises fassent pression pour une décision favorable à Genève et Lausanne, plutôt qu'aux villes alémaniques. Ils demandent leur appui pour construire un argumentaire en faveur de cette ligne, notamment sur les aspects économiques et environnementaux.

Unanimité

Parmi les arguments avancés, Genève est mieux placée au vu du nombre de voyageurs. En 2019, ils étaient 1,15 million à se déplacer entre Londres et Genève, tandis que 1,1 million étaient décomptés pour Bâle et Zurich ensemble.

Un grand potentiel existe, a souligné la Verte Valérie Zonca. Actuellement, le voyage en train nécessite un changement à Paris, l’achat de deux billets, et il dure 8 heures, a-t-elle noté. Porte à porte, une liaison directe prendrait un peu plus de 5 heures, comme en avion, mais avec le 15e d’émissions carbone.

La commission s'est exprimée en faveur de cette pétition à l'unanimité. La moitié des signataires sont basés en Suisse, un quart au Royaume-Uni, un dixième en France voisine et le reste vient d’ailleurs, a souligné le Vetrt'libéral David Vogel. "Bémol, c'est à Berne que ce se décide. Si Lausanne est éliminée, nous garderons Genève", a-t-il poursuivi.

Réalisation complexe

Du côté du Département des infrastructures, la réserve est de mise. "Le canton de Vaud n'a aucune compétence", a relevé la ministre Nuria Gorrite. Si la demande de la pétition est pertinente, sa réalisation est complexe, notamment pour des questions de matériel roulant et pour des raisons sécuritaires.

La principale difficulté concerne les contrôles de sécurité qui doivent être effectués avant le départ pour l’Angleterre, a-t-elle rappelé. Cela nécessite des "quais stériles" avec un système de sécurité pour le tri des gens et les contrôles de sécurité et policiers, comme à Paris-Gare du Nord, Lille et Bruxelles.

Une solution qui semble possible à Genève la Praille d'où pourrait partir le train, selon la commission. Le conseiller fédéral Albert Rösti devrait rencontrer les Britanniques au printemps prochain, a annoncé M. Vogel.

La conseillère d'Etat Nuria Gorrite a également rappelé que le sénateur Pascal Broulis avait reçu une réponse favorable d'Albert Rösti quant à l'intérêt d'une telle ligne, notamment via Lille.

La transmission de la pétition a été acceptée par 82 oui, 12 non et 14 abstentions.