Le marché helvétique des véhicules utilitaires neufs a connu une reprise plus marquée que celui des voitures de tourisme au premier semestre 2026. Malgré les incertitudes économiques, de nombreuses entreprises ont investi dans le renouvellement de leur flotte.

Entre janvier et fin juin 2026, 19'597 véhicules utilitaires ont été mis en circulation sur les routes suisses, soit une hausse de 5,4% par rapport à la même période de 2025, rapporte mardi la faîtière des importateurs automobiles Auto-Suisse.

Par catégorie, le nombre de véhicules utilitaires lourds d'un poids de plus de 3,5 tonnes a progressé de 9,2% sur un an, avec 2155 nouvelles immatriculations. Dans cette catégorie, la part des véhicules 100% électriques s'est établie à 26,3%. Plus d'un poids lourd neuf sur quatre est ainsi entièrement électrique.

Pour leur part, les véhicules utilitaires légers jusqu'à 3,5 tonnes ont enregistré une croissance de 5,1%, avec 14'236 nouvelles immatriculations. Dans cette catégorie, les modèles 100% électriques ne représentent que 13,9% du marché.

Les véhicules destinés au transport de personnes, notamment les camping-cars, les minibus, les autocars et les autobus, ont également progressé, de 4,2% à 3206 nouvelles immatriculations.

"Le premier semestre a montré que les entreprises investissent dans les nouvelles motorisations lorsqu'elles présentent un intérêt tant sur le plan opérationnel qu'économique", souligne Thomas Rücker, directeur d'Auto-Suisse, cité dans le communiqué.

Cet article a été publié automatiquement. Sources : ats / awp

La nouvelle structure tarifaire, qui devrait entrer en vigueur en 2027, divise les physiothérapeutes. Les critiques sont telles qu'une nouvelle association de branche a été créée, PROphysio. L'association existante Physioswiss a contribué à la nouvelle structure.

Dans un communiqué publié mardi soir, PROphysio s'appuie sur un sondage réalisé par l'institut Sotomo auprès de 2800 physiothérapeutes pour critiquer la nouvelle tarification. Plus de 70% l'évaluent comme "très ou plutôt négative". Elle est rejetée non seulement par les propriétaires de cabinets mais aussi par la majorité des employés.

Les opposants aux nouveaux tarifs craignent des pertes de revenus, une augmentation de la durée des traitements et au final des conséquences sur l'offre de soins. Une augmentation de la durée des traitements serait en grande partie compensée par une diminution du nombre de patients par jour de travail, écrit PROphysio.

Tranches de cinq minutes

En avril, Physioswiss ainsi que H+, l'association des hôpitaux, et prio.swiss, en tant que représentante des assureurs-maladie, avaient annoncé avoir achevé les négociations concernant les nouveaux tarifs applicables aux prestations de physiothérapie. Le dossier a été transmis au Conseil fédéral, qui doit désormais se prononcer sur ces tarifs.

Lundi, les trois partenaires ont défendu la nouvelle structure tarifaire. Selon eux, la réforme tient compte des besoins des patients, des physiothérapeutes et du système de santé. Elle permet plus de transparence, moins de bureaucratie et n'est "en aucun cas un programme d'économies".

Le nouveau modèle entend passer à un tarif à la prestation avec une composante temporelle. Concrètement, les prestations de physiothérapie seront facturées par tranches de cinq minutes.

Cet article a été publié automatiquement. Source : ats

Le CIO a fait entrer au programme des JO 2030 de nouvelles épreuves: le freeride et le patinage synchronisé. Mais on abandonne le combiné nordique, épreuve historique des Jeux d'hiver.

Au total, l'édition attendue dans les Alpes françaises atteindra "la parité femmes-hommes" pour la première fois aux Jeux d'hiver chez les athlètes, avec au total 3'046 participants attendus dans 126 épreuves, selon un communiqué de l'instance olympique.

Après avoir validé la semaine dernière la reconduction du ski-alpinisme, "sport additionnel" qui avait fait ses débuts olympiques à Milan Cortina, le CIO pouvait encore intégrer de nouvelles disciplines, rattachées à des fédérations internationales déjà olympiques.

Réunie mardi à Lausanne, sa commission exécutive a opté pour le freeride, ligne et figures tracées dans la poudreuse en ski comme en snowboard, objet d'un patient lobbying trente ans après ses premières compétitions.

Enfin, le patinage artistique synchronisé dit "Synchro9", qui a organisé ses premiers Mondiaux en 2000, va faire découvrir à une audience olympique des figures réalisées simultanément à neuf patineurs.

A l'inverse, le combiné nordique disparaît alors qu'il était présent sur la scène olympique depuis la première édition hivernale en 1924 à Chamonix, et demeurait la seule discipline réservée aux hommes.

Cette combinaison de ski de fond et saut à ski était sur la sellette avant même les JO de Milan Cortina en février dernier, le CIO pointant à la fois son vivier restreint de pratiquants, limitant la concurrence, et un manque d'intérêt du public.

Or les retours détaillés sur l'édition italienne n'ont pas permis de repêcher la discipline: la Norvège y a réalisé un triplé historique, alors que seuls quatre pays s'étaient partagé les médailles des trois JO précédents.

Le CIO n'a pas opté pour une féminisation de l'épreuve, malgré les demandes de nombreuses athlètes et le soutien de leurs coéquipiers, ainsi que l'existence d'une Coupe du monde féminine de Mondiaux organisés tous les deux ans depuis 2021.

Cet article a été publié automatiquement. Sources : ats / afp

La Région Lombardie a choisi, lundi, d'envoyer à la justice valaisanne, une requête en constitution de partie civile dans la procédure pénale ouverte à la suite de l'incendie de Crans-Montana. Sa défense juridique a été confiée à l'avocat tessinois Paolo Bernasconi.

"Jusque-là, j'avais refusé, à plusieurs reprises, de représenter des familles de victimes, estimant que c'était davantage à mes confrères valaisans et romands de les défendre, notamment pour limiter les coûts", a expliqué mardi à Keystone-ATS, Paolo Bernasconi.

"Après avoir apporté une aide d'urgence considérable, la Région Lombardie mérite une représentation juridique lui permettant de préserver non seulement ses intérêts financiers, mais aussi ses intérêts institutionnels, au-delà du cadre de la procédure pénale elle-même", poursuit le Luganais pour expliquer son choix d'avoir répondu favorablement à la sollicitation lombarde.

"Par son action, la Région Lombardie cherche à pouvoir accéder au dossier et potentiellement à participer directement à la procédure pénale", conclut-il.

Cet article a été publié automatiquement. Source : ats

Mads Pedersen a enlevé la 4e étape du Tour de France mardi entre Carcassonne et Foix sur 181,9 km. Le Danois était le plus fort au sprint d'un groupe d'échappés de dix coureurs.

Il était le favori, il n'a pas tremblé. Meilleur sprinteur de son groupe d'échappés, Mads Pedersen a démontré toute sa puissance lors du sprint à Foix. Derrière lui, on retrouve même l'un de ses coéquipiers chez Lidl-Trek, Quinn Simmons. C'est dire que la formation Lidl-Trek avait parfaitement préparé son coup. Dans les rues de Foix, Pedersen a appuyé sur les pédales de loin et personne n'a été en mesure de le suivre. C'est comme si le Danois avait une vitesse de plus que les autres.

Il signe son troisième succès sur le Tour après des victoires en 2022 et 2023. Il s'agit de son 61e succès chez les professionnels.

Le maillot jaune a changé d'épaules. C'est désormais le Norvégien Torstein Traeen, 8e de cette étape et présent dans l'échappée, qui le porte puisque le peloton est arrivé avec plus de dix minutes de retard. Tadej Pogacar ne sera sans doute pas malheureux de le céder, avant de peut-être le récupérer jeudi avec l'étape du Tourmalet et une arrivée en altitude à Gavarnie-Gèdre.

Mercredi le peloton se rendra de Lannemezan à Pau sur 158,3 km. Cette 5e étape devrait enfin sourire aux sprinters avec la seule côte de Belaix à 25 km de l'arrivée pour éventuellement créer un peu de chaos.

Cet article a été publié automatiquement. Source : ats