Une cyberattaque a visé le logiciel de partage de fichiers Sharepoint exploités par l’Office fédéral de l’informatique et de la télécommunication (OFIT). Environ 200 comptes ont été compromis, mais rien n’indique pour l’heure qu’il y ait eu une fuite de données.

L’accès par internet aux serveurs Sharepoint a été bloqué pour les personnes extérieures à l’administration fédérale, a annoncé l'OFIT mardi.

A la mi-juillet, Microsoft a annoncé plusieurs failles de sécurité dans sa plateforme SharePoint, une solution largement répandue, qui permet notamment de collaborer et de stocker des fichiers.

Le mardi 28 juillet, des anomalies ont été détectées sur les serveurs de l’OFIT, qui en a alors bloqué l’accès par internet. La cyberattaque a été perpétrée par des acteurs jusqu’ici inconnus. Étant donné qu’aucune information confidentielle ni aucune donnée personnelle sensible ne doit être stockée sur la plateforme SharePoint, les risques en cas de compromission sont limités.

Cet article a été publié automatiquement. Source : ats

La récolte des pruneaux en Suisse a commencé une semaine plus tôt que d'habitude. Grâce à un ensoleillement généreux, les fruiticulteurs s'attendent à une récolte de grande qualité et à un rendement d'environ 3000 tonnes.

Les températures élevées ont entraîné un début précoce de la récolte dans toutes les régions de culture suisses, a annoncé mardi Fruit-union suisse. La récolte devrait se poursuivre jusqu'à début septembre.

La qualité des fruits est très bonne cette année. Les nombreuses heures d'ensoleillement des dernières semaines ont permis d'atteindre une teneur en sucre élevée et un arôme équilibré.

Lorsqu’en Suisse on dit pruneaux, les Français ont souvent de la peine à comprendre: en France, le pruneau est le fruit séché. Lorsqu’il est frais, on parle plutôt de prune ou, en Alsace et Lorraine, de quetsche.

Cet article a été publié automatiquement. Source : ats

En Suisse, le Tessin est le plus touché par la grêle et la foudre, tandis que le canton de Schwyz enregistre le plus d'inondations. Tous les cantons sont cependant concernés et la volatilité est grande d'une année à l'autre, selon l'assureur Axa.

Le premier assureur de dommages de Suisse a évalué les intempéries des dix dernières années, fait-il savoir mardi dans un communiqué. Pour la foudre, le Tessin se démarque nettement, puisqu'il compte huit fois plus de sinistres que le reste du pays. Le risque de foudre y est 20 fois supérieur à celui des cantons de Vaud et de Genève.

La raison en est simple: lorsque l’air chaud et humide en provenance de la Méditerranée rencontre la chaîne des Alpes, les courants ascendants et descendants qui en résultent forment des nuages très chargés en électricité, ce qui donne naissance à la foudre.

Pour les dommages dus aux inondations, Schwyz caracole en tête. Viennent ensuite les cantons de Soleure, de Lucerne, de Schaffhouse et d’Argovie. En revanche, les cantons de Nidwald, de Vaud, de Bâle-Campagne, d’Uri et des Grisons ont été la plupart du temps épargnés par les inondations ces dix dernières années.

La grêle peut peser lourd

Pour la grêle, les voitures grêlées endommagées représentent la plus grosse part des sinistres, en volume comme en coût. Ces dix dernières années, le Tessin, le Jura et Neuchâtel ont été particulièrement touchés, mais aussi les cantons de Berne et de Nidwald.

Les grosses tempêtes de grêle qui endommagent un grand nombre de voitures en très peu de temps peuvent peser lourd dans le bilan des sinistres, écrit Axa. Ces dommages sont plus rares dans les cantons de Genève, de Thurgovie et de Schaffhouse.

Lors de tempêtes de grêle, mieux vaut mettre les véhicules à l’abri et remonter les volets roulants. "En effet, on ignore souvent que les fenêtres ne craignent pas la grêle, contrairement aux stores", explique l'assureur.

Cet article a été publié automatiquement. Source : ats

Le nombre de nuitées dans les hôtels helvétiques a reculé en juin, indique mardi l'Office fédéral de la statistique (OFS) dans une deuxième estimation.

Ce sont 4,1 millions de nuitées qui ont été enregistrées pour le mois sous revue, ce qui correspond à une baisse de 2,2% ou de 93'000 nuitées par rapport à la même période de l'année précédente.

Les visiteurs étrangers ont comptabilisé 2,2 millions de nuitées, soit une diminution de 4,4% ou de 101'000 nuitées sur un an. Les hôtes indigènes ont eux généré 1,9 million de nuitées, soit une hausse de 0,4% ou de 7700 nuitées, détaille l'OFS dans un communiqué.

De janvier à fin juin, l'hôtellerie suisse a enregistré 20,3 millions de nuitées, ce qui correspond à une baisse de 0,7% ou de 143'000 nuitées par rapport à la même période de l'année précédente. Les étrangers ont été à l'origine de 10,2 millions de nuitées (-2,0%/-212 000), quand les indigènes en ont engendré 10,1 millions (+0,7%/+69'000).

Cet article a été publié automatiquement. Sources : ats / awp

Le premier groupe de transport aérien européen Lufthansa a enregistré au deuxième trimestre une chute de plus de moitié de son bénéfice opérationnel sur un an à cause de la flambée des coûts du kérosène liée au conflit au Moyen-Orient.

D'avril à juin, le résultat opérationnel ajusté (Ebit) de l'entreprise allemande s'est établi à 383 millions d'euros (357 millions de francs), soit une baisse de 56% par rapport au deuxième trimestre 2025, principalement en raison des prix du carburant qui ont été "environ 750 millions d'euros supérieurs au niveau de l'année précédente", selon un communiqué publié mardi.

La marge opérationnelle du groupe s'est elle contractée à 3,4%, contre 8,4% un an plus tôt.

Au deuxième trimestre, la hausse de 8% du chiffre d'affaires sur un an, à 11,1 milliards d'euros, du fait d'une "demande intacte", n'a pas suffi à compenser les coûts massifs du kérosène ainsi que "des charges financières d'au moins 150 millions d'euros causées par les grèves" des syndicats de pilotes et du personnel de bord.

D'après le communiqué, Lufthansa prévoit désormais en 2026 un Ebit ajusté compris entre 1,7 et 2,2 milliards d'euros, une fourchette retenue pour "refléter l'incertitude accrue due à la forte volatilité du prix du kérosène et à la réduction des cycles de réservation dans le secteur passagers".

Pour maîtriser l'envolée de ses coûts opérationnels, le groupe a été contraint en avril de réduire ses capacités de vol moyen et long courrier, et a fermé sa filiale Cityline qui opérait des vols court-courrier depuis Francfort et Munich.

Lufthansa mise beaucoup sur les continents africain et asiatique, où une forte demande a été observée depuis le début de la guerre au Moyen-Orient, ses rendements sur les routes asiatiques ayant par exemple progressé de 13% sur un an.

Au deuxième trimestre, le bénéfice net du groupe de Francfort a fortement diminué de 88% sur un an pour s'établir à 123 millions d'euros, à cause, en grande partie de la baisse du bénéfice opérationnel, "d'effets de valorisation et d'effets fiscaux exceptionnels durant l'année précédente".

Le flux de trésorerie disponible est par ailleurs passé dans le négatif, à -365 millions d'euros contre +138 millions un an plus tôt.

La branche consacrée au transport de marchandises, Lufthansa Cargo, a enregistré de son côté des performances solides, avec un Ebit ajusté de 116 millions d'euros, ses rendements ayant été portés par une forte demande dans le fret "malgré la crise au Moyen-Orient".

Cet article a été publié automatiquement. Sources : ats / awp / afp