La Banque nationale suisse et le Musée d'histoire de Berne inaugurent vendredi le "Moneyverse". Situé dans le Kaiserhaus rénové à Berne, ce centre d'accueil a pour but de renforcer les connaissances économiques de base du public.

"Nous percevons au sein de la population un besoin important pour une telle offre", a déclaré jeudi devant les médias Martin Schlegel, président de la Banque nationale suisse (BNS). Il a présenté "Moneyverse" en compagnie de Thomas Pauli-Gabi, directeur du Musée historique de Berne.

Dans cette exposition permanente, le thème de la monnaie est abordé sous quatre angles: historique, économique, social et personnel. Les visiteurs peuvent y examiner des objets qui servaient autrefois de monnaies ou discuter de questions financières avec des spécialistes.

La BNS finance le projet, tandis que le Musée d'histoire apporte un soutien pour la médiation et la conservation. Le Kaiserhaus, bâtiment classé situé dans le centre-ville de Berne, rouvrira vendredi après six ans de travaux de rénovation.

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Une enquête menée par l'Autorité fédérale de surveillance des marchés financiers (Finma) a révélé des lacunes dans la manière dont les banques gèrent les risques de fraude numérique. Un renforcement des systèmes de protection s'avère ainsi nécessaire.

Depuis 2022, la Finma a constaté une augmentation des cas de fraude numérique, en particulier auprès des banques, indique jeudi dans un communiqué l'autorité fédérale. Les escroqueries en ligne concernent à la fois les clients des banques, qui en sont victimes, et les comptes bancaires, qui sont utilisés pour écouler les produits des larcins.

Pour cette raison, la Finma a mené fin 2025 une enquête sur la gestion de ces fraudes numériques auprès de 19 établissements bancaires. Ses conclusions confirment "un besoin d'agir", en particulier concernant la gestion des risques opérationnels et la prévention du blanchiment d'argent.

L'autorité fédérale entend sensibiliser les banques et les particuliers à ce problème et les accompagner dans la mise en place de systèmes de protection robustes contre la fraude dans le contexte de nouvelles technologies numériques.

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Le constructeur de matériel ferroviaire Stadler Rail a obtenu de Gornergrat Bahn une commande pour quatre nouvelles combinaisons à crémaillère Polaris, destinées à circuler entre Zermatt et le Gornegrat, pour environ 30 millions de francs.

Filiale de BVZ Holding, Gornergrat Bahn avait déjà commandé à l'industriel thurgovien cinq trains entre 2019 et 2024, rappelle un communiqué diffusé jeudi. La livraison des quatre nouvelles compositions doit survenir à l'automne 2028. La production sera assurée au siège de Stadler Rail à Bussnang.

BVZ de son côté indique avoir réservé le montant pour cette transaction dès le mois de mars. L'opération s'inscrit dans le cadre d'un plan d'investissement plus large, comprenant à l'horizon 2032 l'injection de 200 millions pour le renouvellement des infrastructures et du matériel roulant, entre autres.

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La LNM, société de navigation des Trois-Lacs a dû louer une embarcation à la Société de navigation du lac de Bienne (BSG) pour assurer le début de la saison vendredi. Alain Ribaux, nouveau président du conseil d'administration, explique que la réduction de l'offre était nécessaire pour garantir la fiabilité.

Le bateau "La Ville d'Yverdon", l'un des trois qui devait ouvrir la saison "rencontre encore quelques problèmes liés à des connexions électriques avec les quais du port de Neuchâtel", a expliqué Alain Ribaux dans une interview à Arcinfo parue jeudi. La LNM a donc décidé de louer une embarcation à la compagnie biennoise mais "nous aurons tous nos bateaux pour le début de la haute saison, le 8 mai", a-t-il ajouté.

Alain Ribaux, nommé en février à la présidence de l'entreprise qui a vécu une année 2025 compliquée, a précisé qu'il n'est "pas tolérable" de laisser des personnes à quai, comme ce fut le cas l'an dernier. Environ 100 courses sur un total de 1900 ont été supprimées l'an dernier par la LNM.

"Une compagnie sérieuse ne peut pas se permettre de supprimer autant de courses", a ajouté le président. Selon lui, la réduction de l'offre était donc nécessaire pour privilégier la qualité à la qualité, en conservant les relations les moins déficitaires. "Cette décision nous permet aussi d'alléger les finances, sans toucher à l'emploi: seul l'engagement de saisonniers sera revu à la baisse".

Pour Alain Ribaux, cette fiabilité "permettra de redorer le blason de la société auprès de nos clients mais également auprès de nos commanditaires, que sont les cantons de Neuchâtel, Vaud et Fribourg. Notre flotte est dans un état critique (...) et le soutien de ces derniers pour la rénover sera indispensable".

Pas au bord de la faillite

En 2024, la LNM a clôturé avec une perte de 770'000 francs et pour 2025 un déficit de 600'000 francs est attendu. "La compagnie n'est pas au bord de la faillite mais nous ne pouvons cependant pas nous permettre de réaliser deux exercices similaires supplémentaires", a expliqué l'ex-conseiller d'Etat neuchâtelois.

Par rapport aux difficultés liées aux problèmes de personnel, le président va transmettre l'analyse sur les ressources humaines au directeur Peter Voets, puis à l'ensemble des collaborateurs. La gestion du directeur avait été qualifiée d'autoritaire par certains.

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Les cours du pétrole repartaient à la hausse jeudi, récupérant ainsi une partie des pertes de la veille. En cause: la reprise des frappes israéliennes au Liban, qui fragilise la trêve avec l'Iran.

Vers 08h20, le prix du baril de Brent de la mer du Nord augmentait de 2,17% à 96,82 dollars. Son équivalent américain, le WTI, gagnait quant à lui 3,25% à 97,47 dollars.

Pour les analystes de la plateforme Trading Economics, cette hausse s'explique par la reprise des frappes israéliennes au Liban, qui ont semé le doute quant à la pérennité du fragile cessez-le-feu en Iran, tandis que le détroit d'Ormuz demeure largement bloqué.

"Les médias iraniens ont rapporté que le trafic de pétroliers dans le détroit d'Ormuz avait été suspendu suite aux attaques, sur fond de désaccords entre Téhéran, les États-Unis et Israël quant à l'extension de la trêve au Liban. Un haut responsable iranien a également déclaré que trois dispositions de l'accord de cessez-le-feu avaient déjà été violées", écrivent les experts sur le site.

Pour John Plassard, associé de la banque Cité-Gestion, la capacité réelle des premiers navires à franchir le détroit d'Ormuz sans incident constitue la condition indispensable pour normaliser durablement les marchés de l'énergie.

L'expert estime cependant que ce n'est plus tant le pétrole qui inquiète aujourd'hui, mais le plastique. "La suspension d'un site pétrochimique majeur à Abu Dhabi, après une attaque ayant déclenché plusieurs incendies, rappelle que le choc énergétique est en train de se diffuser bien au-delà du brut. Le polyéthylène et le polypropylène se retrouvent directement menacés. Ces matériaux sont au coeur des chaînes de valeur, de l'emballage alimentaire aux dispositifs médicaux, en passant par les infrastructures et l'industrie", relève-t-il dans son commentaire journalier.

Remontée des prix du gaz

Le gaz TTF néerlandais, qui fait référence en Europe, remontait quelque peu après sa forte chute de la veille. Vers 08h20, le cours progressait de 0,79% à 45,66 euros le mégawattheure.

"L'accord de cessez-le-feu de deux semaines conclu entre les États-Unis et l'Iran, conditionné à la réouverture du détroit d'Ormuz, a apaisé les craintes de perturbations prolongées de l'approvisionnement, même si les marchés restent attentifs à la rapidité avec laquelle les flux pourront se normaliser sur cette voie de passage qui représente environ un cinquième du commerce mondial de gaz naturel liquéfié (GNL) et de pétrole", observent les analystes de la plateforme Trading Economics.

Au Qatar, des efforts sont déployés pour relancer les opérations du complexe de Ras Laffan, le plus grand terminal d'exportation de GNL au monde, à l'arrêt depuis début mars suite aux frappes iraniennes qui ont considérablement réduit sa capacité.

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