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Le PLR lance une initiative pour garantir l'accès au centre-ville

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Le PLR Lausanne veut lancer une initiative communale permettant de garantir l'accès au centre-ville (photo prétexte) (© KEYSTONE/LAURENT GILLIERON)

Le PLR Lausanne (PLRL) veut lancer une initiative communale afin de garantir l'accès au centre-ville de Lausanne pour toutes les formes de mobilité. Le texte prévoit des zones piétonnes dans l'hyper-centre, une petite ceinture et trois axes permettant d'accéder rapidement au centre. Ce texte est pour l'instant bloqué par la Municipalité, ont expliqué mercredi les initiants.

Avec ce texte intitulé "pour un centre-ville apaisé et accessible à toutes et tous", le PLRL entend proposer une alternative à la politique de la majorité de gauche, a déclaré devant la presse la secrétaire générale du PLRL et conseillère communale Mathilde Maillard. Elle a rappelé que 40% du corps électoral est de centre-droit, mais qu'il ne dispose que d'un seul élu sur sept municipaux.

"Nous avons le sentiment d'un ras-le-bol général en lien avec la mobilité. Tous les Lausannois n'habitent pas à cinq minutes à pied ou à vélo de leur lieu de travail, de la crèche de leurs enfants ou du centre de loisirs", a-t-elle poursuivi. "Les commerçants sont par ailleurs très inquiets. La Ville n'est plus attractive. Ils ont besoin d'une clientèle extérieure."

Hiérarchisation du réseau

Si la qualité de vie des habitants doit être préservée, Lausanne, en tant que capitale jouant un rôle économique majeur, doit rester accessible pour tout un chacun. Or, si le nombre de véhicules par ménage lausannois semble diminuer, le parc de véhicules global ainsi que le nombre de véhicules entrant et sortant de l'agglomération augmentent, a relevé le vice-président du PLRL et conseiller communal Xavier de Haller.

C'est pourquoi l'initiative vise à intégrer dans le plan directeur communal (PDCom), actuellement en révision, une hiérarchisation du réseau routier: une zone principalement piétonne dans l'hyper-centre, puis une petite ceinture (allant de la gare à Mon Repos-Bellefontaine, via Chauderon, Vinet, Riponne, Tunnel, Bugnon et Caroline).

Trois canaux

Cette petite ceinture serait reliée à trois pénétrantes permettant une entrée et une sortie rapide de la ville. "L'idée est de canaliser les voitures sur ces axes pour un suivi cohérent et fluide grâce à la vitesse. Les voitures y circuleraient à 50 km/h, en évitant des feux tous les deux mètres", a-t-il ajouté.

Le 30km/h doit être réservé aux quartiers. Ces mesures contribueraient à l'assainissement du réseau routier dans les quartiers résidentiels: les conducteurs n'y passeraient plus pour tenter d'emprunter des raccourcis, estime-t-il.

Doute juridique

Le lancement officiel de la récolte de signatures est pour l'instant bloqué par une décision de la Municipalité. Estimant être compétente sur le thème de la mobilité, cette dernière considère qu'il existe un doute juridique sur la recevabilité du texte, a expliqué Mme Maillard.

L'Exécutif a ainsi fait appel à un expert externe. Il s'agit du professeur Thierry Tanquerel, candidat socialiste aux élections fédérales de 2019; cela nous a surpris", note Mme Maillard.

Pour le PLRL, le Conseil communal est compétent pour ce qui concerne le PDCom. Sans compter que la Municipalité fait fi du principe qui veut qu'en cas de doute, le texte doit être soumis au peuple.

La réponse de l'Exécutif est attendue pour début mars. En cas de refus de la validation de l'initiative, un recours reste possible devant la Cour constitutionnelle, a précisé le conseiller communal Henri Klunge.

Accueil favorable

La démarche du PLRL a été accueillie favorablement par l'UDC et a été proposée au Centre. Elle a déjà le fort soutien de certains milieux associatifs comme la faîtière des commerçants, GastroLausanne, les milieux routiers, a dit Mme Maillard. Ce texte ne résout cependant pas la problématique du stationnement au centre-ville, ont concédé les initiants.

Cet article a été publié automatiquement. Source : ats

Environnement

Une autorisation facilitée des pesticides validée par le Parlement

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Le Conseil des Etats est également favorable aux homologations automatiques des pesticides (archives). (© KEYSTONE/ANDREAS BECKER)

Les nouveaux produits phytosanitaires doivent être homologués plus rapidement. Suivant le National, le Conseil des Etats a approuvé jeudi, par 31 voix contre 12, un projet parlementaire demandant que les pesticides homologués en Europe le soient aussi en Suisse.

Le projet prévoit une procédure d'autorisation simplifiée pour les produits phytosanitaires déjà homologués en Allemagne, en France, en Italie, aux Pays-Bas, en Belgique ou en Autriche. Il est issu d'une initiative du conseiller national Philipp Matthias Bregy (Centre/VS).

Les autorités suisses ne doivent contrôler ces produits plus que dans les domaines pour lesquels la Suisse prévoit des dispositions de protection particulières, comme dans celui de la protection des eaux. Pour Werner Salzmann (UDC/BE), il est urgent que les produits phytosanitaires soient homologués plus rapidement en Suisse.

Homologation d'urgence

Les sénateurs n'ont modifié le projet que sur les homologations d'urgence. Ils demandent que celles-ci ne soient reprises automatiquement que si les dispositions légales de protection de l’être humain, des animaux et de l’environnement du pays d’origine du produit phytosanitaire sont équivalentes au droit suisse.

La gauche était opposée au projet dans son ensemble. Le but de l'initiative est déjà atteint. Une procédure d'autorisation accélérée par voie d'ordonnance, qui garantit notamment le maintien du niveau de protection, est prévue depuis décembre 2025. Par ailleurs, le texte ne prend pas suffisamment en compte la santé de la population et la protection de la nature.

Le dossier retourne au National.

Cet article a été publié automatiquement. Source : ats

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International

Un homme inculpé de meurtre gagne l'investiture pour devenir shérif

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Aaron Spencer a été remis en liberté sous caution dans l'attente de son procès. S'il est élu mais reconnu coupable au procès, il ne sera plus autorisé à exercer la fonction de shérif (image d'illustration). (© Keystone/Pinal County Sheriff’s Office)

Un Américain, inculpé de meurtre pour avoir tué l'homme accusé d'avoir agressé sexuellement sa fille, a remporté l'investiture républicaine pour le poste de shérif dans un comté de l'Arkansas. Il risque toutefois de ne pas pouvoir exercer sa fonction.

Aaron Spencer est en attente de son procès pour avoir tué en octobre 2024 un homme de 67 ans qui avait été inculpé d'abus sexuels sur sa fille de 13 ans. Les données électorales de l'État, publiées cette semaine, indiquent qu'il a recueilli près de 54% des voix lors de la primaire républicaine pour le poste de shérif du comté de Lonoke, battant le titulaire, John Staley, d'environ 2700 voix.

John Staley a concédé sa défaite mercredi, faisant d'Aaron Spencer le favori pour décrocher le poste de shérif dans ce comté conservateur lors de l'élection générale de novembre.

Spencer avait plaidé non coupable de l'accusation de meurtre et a été remis en liberté sous caution dans l'attente de son procès, qui n'a pas encore été programmé, selon les médias américains. S'il est élu mais reconnu coupable au procès, il ne sera plus autorisé à exercer la fonction de shérif, a rapporté le New York Times.

Cet article a été publié automatiquement. Sources : ats / afp

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International

Les pilotes Aston Martin pourraient ne pas disputer tout le GP

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Fernando Alonso et son coéquipier Lance Stroll pourraient ne pas pouvoir disputer tout le GP d'Australie (© KEYSTONE/AP/Asanka Brendon Ratnayake)

Les pilotes Aston Martin pourraient ne pas disputer tout le Grand Prix d'Australie, manche inaugurale de la saison de Formule 1 prévue dimanche.

Fernando Alonso et Lance Stroll risquent de se blesser aux mains, a indiqué jeudi le directeur technique Adrien Newey.

L'ingénieur britannique a en effet révélé que les vibrations causées par le nouveau moteur Honda qui équipe désormais les monoplaces vertes pourraient provoquer des lésions nerveuses pour les pilotes. "L'unité de puissance (le moteur) est la source des vibrations, c'est elle qui les amplifie", a-t-il souligné.

"Ces vibrations provoquent quelques problèmes de fiabilité que nous devons corriger. Mais le problème bien plus important est que ces vibrations finissent par se transmettre jusqu'aux doigts du pilote", a encore expliqué Newey à la presse.

"Fernando estime qu'il ne peut pas faire plus de 25 tours consécutifs avant de risquer des dommages nerveux permanents aux mains. Lance pense, de son côté, qu'il ne peut pas dépasser 15 tours avant d'atteindre ce seuil", a-t-il ajouté. "Nous devrons donc très fortement limiter le nombre de tours que nous effectuerons en course tant que nous n'aurons pas identifié la source des vibrations et amélioré la situation à la base."

Alonso plus optimiste

Le double champion du monde Fernando Alonso s'est toutefois montré bien plus optimiste que Newey devant les journalistes et se veut confiant pour le Grand Prix dimanche: "Ce n'est pas douloureux et ce n'est pas compliqué de contrôler la voiture. L'adrénaline est toujours bien supérieure à une quelconque douleur. Si on se battait pour la victoire, on pourrait rester trois heures dans la voiture."

L'ambitieuse écurie Aston Martin, attendue comme la bonne surprise de 2026 grâce à l'arrivée de Newey qui a grandement contribué notamment aux six titres mondiaux des constructeurs remportés par Red Bull, avait connu des essais de pré-saison catastrophiques à Bahreïn avec notamment des problèmes de batterie et de fiabilité.

Cet article a été publié automatiquement. Sources : ats / afp

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International

Une 3e victoire de rang pour les Clippers

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Niederhäuser s'est blessé au pied droit mercredi (© KEYSTONE/AP/Mark J. Terrill)

Coup dur pour Yanic Konan Niederhäuser. Le "rookie" des Clippers s'est blessé au pied droit mercredi dans un match gagné 130-107 par Los Angeles face aux Indiana Pacers.

Le pivot fribourgeois est retombé lourdement après avoir contré un tir adverse, après moins de quatre minutes de jeu dans le deuxième quart-temps. Il s'est tout de suite tenu la cheville, et a quitté le parquet sans pouvoir s'appuyer sur son pied meurtri.

Niederhäuser, qui avait réussi 6 points, 4 rebonds et 2 contres avant de se blesser, est d'ores et déjà forfait pour les deux matches à l'extérieur que son équipe va disputer vendredi et samedi soir. La nature exacte de sa blessure n'était dans l'immédiat pas connue, ni la durée de son indisponibilité.

Ce coup du sort n'a pas empêché les Clippers de cueillir leur troisième victoire consécutive, et d'infliger aux Pacers un septième revers d'affilée. L.A., qui a une nouvelle fois pu compter sur Kawhi Leonard (29 points et 8 rebonds en 23' de jeu) pour faire la différence, conforte ainsi sa place dans le top 10 à l'Ouest.

Cet article a été publié automatiquement. Source : ats

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Mobilité

Le vol spécial de Swiss est parti d'Oman en direction de Zurich

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L'avion est attendu à l'aéroport de Zurich en début d'après-midi (image d'illustration). (© Keystone/CHRISTIAN BEUTLER)

Le vol spécial organisé par Swiss pour permettre à des voyageurs bloqués au Moyen-Orient de rentrer en Suisse a décollé d'Oman jeudi matin avec un peu de retard. Il doit arriver à Zurich vers 14h30.

Avec ce vol, la compagnie souhaite "apporter une contribution concrète et soutenir les personnes concernées dans cette situation difficile", avait-elle annoncé mercredi. Cet Airbus A340 peut accueillir 211 passagers.

Ceux-ci peuvent voler à un tarif préférentiel, qui ne couvre pas les coûts de la compagnie. Le vol est effectué en étroite coordination avec le DFAE mais ce n'est pas un vol d’évacuation subventionné, a précisé Swiss.

Sur place, la situation reste tendue au Moyen-Orient, au sixième jour des attaques américano-israéliennes contre l'Iran: le nombre de touristes suisses bloqués se monte à 5200 au moins, selon le Département fédéral des affaires étrangères (DFAE).

Cet article a été publié automatiquement. Source : ats

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