Des frappes ukrainiennes ont fait dix morts dans la péninsule de Crimée annexée par la Russie et dans la région russe méridionale de Krasnodar, deux zones touristiques. Dans le même temps, une attaque de Moscou dans le centre de l'Ukraine a tué trois personnes.

Six personnes, dont trois enfants, ont été tuées et une quarantaine d'autres blessés par la chute d'un drone ukrainien à Arkhipo-Ossipovka, localité située sur la côte de la mer Noire, selon un bilan communiqué par le gouverneur régional de Krasnodar, Veniamine Kondratiev.

"Ce qui s'est passé aujourd'hui est une frappe délibérée du régime de Kiev contre la population civile, qui n'a aucun lien avec l'infrastructure militaire", a-t-il affirmé. Une vidéo publiée sur les réseaux sociaux, dont l'authenticité n'a pas pu être vérifiée par l'AFP, montre un drone s'écrasant sur une plage fréquentée, sous les yeux des touristes.

Quatre personnes ont également été tuées en Crimée, a indiqué sur Telegram le chef des autorités locales nommé par Moscou, Sergueï Axionov, sans préciser où cette frappe avait eu lieu.

La Crimée, péninsule annexée par la Russie en 2014, est très régulièrement la cible d'attaques ukrainiennes visant à perturber la logistique des forces russes engagées dans le sud de l'Ukraine.

Dans le centre de l'Ukraine, une attaque russe a fait trois morts près de Kryvyï Rig, a indiqué le chef de l'administration militaire régionale, Oleksandre Ganja. "Un incendie s'est déclaré sur le site. Une station-service et plusieurs voitures ont été gravement endomagées", a affirmé ce responsable.

Les frappes montent en puissance ces derniers mois des deux côtés du front, faisant un nombre croissant de victimes civiles, plus de quatre ans après le début de l'offensive russe à grande échelle contre l'Ukraine.

Cet article a été publié automatiquement. Sources : ats / afp

Le constructeur automobile japonais Nissan a dégagé sur le trimestre avril-juin un bénéfice net inattendu, grâce aux Etats-Unis, mais affronte toujours un environnemental mondial très difficile, notamment en Chine où la concurrence reste féroce.

Sur le premier trimestre de son exercice décalé 2026-2027, le groupe a enregistré un maigre bénéfice net de 3,76 milliards de yens (19,4 millions de francs), alors que les analystes sondés par Bloomberg anticipaient une perte de 8,85 milliards de yens.

Il a par ailleurs dégagé un bénéfice d'exploitation de 77,89 milliards de yens, 13 fois supérieur aux attentes du marché. Dans les deux cas, cela contraste avec les pertes essuyées un an plus tôt.

Le chiffre d'affaires, lui, s'est établi à 2964 milliards de yens, en hausse de 9,5% sur un an, relativement conforme aux anticipations.

Ce frémissement intervient après un exercice 2025-2026 (achevé en mars) maussade, plombé par une perte de 2,88 milliards d'euros alors qu'il poursuit ses douloureux efforts de restructuration.

Structurellement déficitaire et affaibli après avoir échoué à suivre la transition vers les véhicules électriques et hybrides, le constructeur nippon avait annoncé fin 2024 vouloir réduire drastiquement son nombre d'usines et supprimer 20.000 postes d'ici 2028.

Il a dévoilé mi-avril une refonte de sa gamme vieillissante, réduisant son nombre de modèles de 56 à 45 et concentrant 80% de sa production sur trois grandes "familles" de véhicules construits sur des plateformes mutualisées.

"Les mesures de réduction des coûts prévues par le plan produisent des résultats tangibles. Au premier trimestre, Nissan a réalisé environ 60 milliards de yens d'économies, principalement grâce à la baisse des coûts variables", insiste le groupe dans un communiqué.

Il a aussi pu compter sur un sursaut de 9,6% sur un an de ses ventes aux Etats-Unis, où il a musclé la production de ses usines locales pour échapper aux barrières douanières imposées par Washington aux véhicules importés.

Le constructeur espère désormais être en mesure de dégager sur l'exercice 2026-2027 entamé début avril un bénéfice net de 20 milliards de yens (111 millions d'euros), pour un chiffre d'affaires légèrement en hausse à 13.000 milliards de yens --prévisions restées inchangées.

Pour autant, "l'environnement reste difficile, en particulier en Chine et au Moyen-Orient", a reconnu son patron Ivan Espinosa, promettant de "renforcer la compétitivité".

En Chine, marché crucial dominé par pléthore de constructeurs locaux se livrant une guerre des prix avec des véhicules électriques sophistiqués, Nissan perd toujours du terrain: ses ventes en volume y ont reculé de 15% au premier trimestre --dans un secteur lui-même en repli.

L'entreprise entend mieux y proposer des véhicules mieux adaptés, accélérer drastiquement ses développements de modèles, et à terme exporter à partir des usines chinoises vers d'autres marchés.

Cet article a été publié automatiquement. Sources : ats / awp / afp

Le géant français TotalEnergies a annoncé lundi l'acquisition des activités d'énergies renouvelables terrestres en Europe du groupe britannique Shell et la vente au fonds d'investissement américain KKR d'un portefeuille d'actifs, aussi dans l'énergie renouvelable.

Ces deux transactions en Europe doivent être finalisées d'ici la fin de 2026, sous réserve de l'approbation des autorités compétentes, a précisé TotalEnergies dans un communiqué.

La première opération concerne donc un accord signé avec Shell pour l'acquisition de l'ensemble de ses activités renouvelables terrestres en Europe, dont "500 MW d'actifs solaires et éoliens en opération ou en construction", notamment en Italie et aux Pays-Bas, ainsi que 3,5 GW de projets dans le domaine des énergies solaires, éoliennes et de stockage par batterie en Italie, au Royaume-Uni et en Espagne.

Ce portefeuille d'actifs sera détenu "à 100% par TotalEnergies à l'issue de la transaction", précise le groupe français, qui a indiqué à l'AFP que le montant de l'opération n'était pas dévoilé.

Cette opération vise à "compléter les activités de production d'électricité de TotalEnergies dans ces quatre marchés clés pour le déploiement de sa stratégie Integrated Power en Europe", ajoute TotalEnergies.

"Cet accord reflète la poursuite de l'objectif, par Shell, de gestion active" de son portefeuille d'actifs dans l'énergie, "correspondant à sa stratégie" énoncée en 2025, a indiqué Machteld de Haan, directrice de directrice de l'aval, des renouvelables et des solutions énergétiques du groupe britannique, dans un communiqué séparé.

"Nous priorisons les secteurs" dans lesquels "nous pouvons créer le plus de valeur à terme", ajoute-t-elle.

La deuxième transaction concerne la cession à KKR de 50% d'un portefeuille d'actifs renouvelables, déjà largement développés, de 1,2 GW en Europe pour une valeur d'entreprise de 1,8 milliard d'euros.

Ces actifs, dans le solaire et l'éolien terrestre, se trouvent en Allemagne, Espagne, France et Pologne. L'électricité produite par ces actifs est déjà vendue à des tiers ou sera commercialisée par TotalEnergies.

Vers 08H30 GMT, Shell cédait 0,83% à 33,56 livres à la Bourse de Londres et TotalEnergies 1,11% à 75,57 euros à la Bourse de Paris, dans un contexte de baisse généralisée des valeurs pétrolières en Bourse, liée à la chute des prix du pétrole.

Cet article a été publié automatiquement. Sources : ats / awp / afp

Deux anciens attaquants du FC Saint-Gall ont trouvé un nouvel employeur.

Alors que Willem Geubbels quitte le Paris FC pour rejoindre l'US Lecce en Serie A, Emmanuel Latte Lath évoluera désormais à l'Union Berlin.

Ce transfert de Latte Lath vers le club de Bundesliga, entraîné par Mauro Lustrinelli, le coach du champion de Suisse Thoune, s'effectue sous forme de prêt avec option d'achat depuis le club de MLS Atlanta United. Après une saison décevante, l’Ivoirien de 27 ans fait donc son retour en Europe.

La saison dernière, Geubbels a quant à lui disputé 24 matches pour le Paris FC la saison dernière en Ligue 1, au cours desquels il a cumulé cinq buts. Il vient de signer avec Lecce un contrat valable jusqu’en 2030, assorti d’une option pour une saison supplémentaire.

Cet article a été publié automatiquement. Source : ats

Tadej Pogacar, quintuple vainqueur du Tour de France, participera au Tour d'Espagne (22 août - 13 septembre) pour la première fois depuis 2019. Son équipe UAE-Emirates l'a annoncé lundi sur X.

"C'est vrai, il est de retour. Tadej Pogacar confirmé pour la Vuelta", écrit UAE en révélant la liste de ses coureurs qui participeront à l'épreuve.

Le Tour d'Espagne est le dernier Grand Tour qui manque au palmarès du Slovène de 27 ans, cinq fois vainqueur du Tour de France (2020, 2021, 2024, 2025, 2026), lauréat du Tour d'Italie en 2024 et deux fois champion du monde (2024, 2025).

"Je suis très heureux d'annoncer que je vais retourner à La Vuelta. C'était mon tout premier Grand Tour en 2019 et j'y ai vécu une expérience incroyable", a déclaré Pogacar sur le site web de son équipe. "L'Espagne est un pays que j'adore visiter et où j'aime courir, et je pense que le moment est venu d'y retourner."

Alors débutant sur le circuit professionnel, il s'était révélé sur la Vuelta en 2019 avec trois victoires d'étapes de montagne, terminant ensuite à la troisième place du classement général derrière le vainqueur final, son compatriote Primoz Roglic, et l'Espagnol Alejandro Valverde.

Le "cannibale" slovène sera notamment accompagné par les Portugais Joao Almeida et Ivo Oliveira, l'Australien Jay Vine et le Français Pavel Sivakov pour tenter de devenir le quatrième coureur à remporter le Tour de France et la Vuelta la même année, et le neuvième avec les trois Grands Tours à son palmarès.

La Vuelta s'élancera le 22 août depuis Monaco et s'achèvera trois semaines plus tard, le 13 septembre, à Grenade, au terme d'un parcours qui longera la côte espagnole jusqu'à l'Andalousie, sans passer par la capitale, Madrid.

Cet article a été publié automatiquement. Sources : ats / afp