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L'abrasion des pneus sous la loupe des chercheurs

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Les résidus générés par les pneus représentent 30 à 40% de la pollution plastique dans l’environnement (archives). (© KEYSTONE/ALEXANDRA WEY)

L’abrasion des pneus est l’une des plus grandes sources de microplastiques dans l’environnement en Suisse. Trois institutions de recherche ont achevé la première phase d’un projet visant à évaluer leur toxicité.

Le projet a été lancé en avril 2020 sous l’impulsion d’un consortium d’industriels du pneu, a indiqué jeudi l'Ecole polytechnique fédérale de Lausanne (EPFL) dans un communiqué.

Cette recherche, coordonnée par le Centre suisse d’écotoxicologie appliquée (Ecotox) et menée en partenariat avec l’EPFL et l’Institut fédéral suisse des sciences et technologies de l'eau (Eawag), vient de voir sa première phase s’achever avec deux publications parues dans la revue Environmental Science & Technology.

Les scientifiques ont analysé la solubilisation et la bioaccessibilité de composants chimiques issus des particules de pneu dans les systèmes digestifs de truites arc-en-ciel en utilisant une approche in-vitro basée sur des fluides gastriques et intestinaux de synthèse.

Co-ingestion de nourriture

Sur les onze substances analysées, les scientifiques indiquent que le taux d’absorption par le système digestif varie de 0,06% à 44,1%. Ce taux varie aussi en fonction de la présence ou non de nourriture. Parmi ces substances se trouve par exemple la 6PPD-Quinone (6PPDQ), qui est un sous-produit d’oxydation toxique issu d’un antioxydant largement utilisé par l’industrie du pneu.

Une co-ingestion de particules de pneu avec des petits crustacés habituellement ingérés par la truite va contribuer à augmenter la quantité de 6PPDQ relarguée dans son estomac, alors que, pour d’autres additifs, cette co-ingestion va au contraire réduire cette solubilisation. Des expériences complémentaires sont actuellement en cours afin d’évaluer plus précisément la toxicité des nombreux composants présents dans les particules de pneu.

"Ces composants sont plus complexes que ceux des polymères standards, comme le polystyrène ou le PET, et il y en a probablement des centaines", explique Florian Breider, directeur du Laboratoire central environnemental (CEL) à l’EPFL, cité dans le communiqué.

Chaîne alimentaire

"La recherche a tendance à se concentrer actuellement sur la pollution des microplastiques issus des déchets et des emballages, alors que celle générée par les pneus représente 30 à 40% de la pollution plastique dans l’environnement. Cela vaut donc la peine d’investiguer également dans ce secteur", souligne le chercheur.

La deuxième phase d’étude va se concentrer sur l’observation du transfert trophique, soit le passage de ces substances plus haut dans la chaîne alimentaire. D’une larve d’insecte à une truite, par exemple. L’analyse des sous-produits formés par les composants des pneus et celle de leur comportement lors du vieillissement sont également dans le viseur des équipes de recherche.

Cet article a été publié automatiquement. Source : ats

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La nouvelle grève de la fonction publique mobilise moins à Genève

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Des manifestants lors de la grève de la fonction publique à Genève ont demandé la démission des conseillères d'Etat Carole-Anne Kast et Nathalie Fontanet. (© KEYSTONE/SALVATORE DI NOLFI)

La nouvelle grève de la fonction publique a moins mobilisé en pleine rentrée scolaire. Lundi soir, un peu plus de 500 personnes ont manifesté contre les coupes budgétaires attendues. Et le taux de grévistes n'a atteint qu'un peu plus de 1% parmi les enseignants.

Le Cartel intersyndical ne cachait pas vouloir frapper "un grand coup" avec cette rentrée scolaire. "Les mesures d'austérité sont toujours dans le collimateur", a affirmé son président Terence Wenger, à quelques semaines du dévoilement du projet de budget cantonal pour 2027.

"On ne va pas lâcher l'affaire", a-t-il dit, reprochant au Conseil d'Etat de "sabrer" dans les financements et les prestations pour la population. Une autre manifestation est prévue mardi soir mais celle de lundi a attiré deux fois moins d'affluence que lors de la grève de juin.

L'effet sur le fonctionnement scolaire aura été peu important. Le taux de grévistes n'a atteint que 1,2% parmi le personnel du Département de l'instruction publique (DIP), selon les estimations de celui-ci relayées à Keystone-ATS. Leur nombre, 138, était assez similaire à celui des élèves absents, 153. Une soixantaine de cours ont été annulés.

Reproche au DIP

Il y a quelques jours, les syndicats avaient déploré le fait que le DIP n'ait pas relayé les indications par courrier auprès des parents. Ce choix affecte les possibilités pour ces personnes de s'organiser face aux conséquences du mouvement, selon eux.

La fonction publique et le secteur subventionné sont mobilisés depuis novembre dernier face aux mesures d'économies prévues. Les syndicats et le personnel de l'Etat dénoncent notamment le blocage des annuités pour 2026 ainsi que le gel de l'indexation des salaires et des subventions pour les caisses maladies. Ou encore les coupes de 50 francs du forfait d'intégration dans l'aide sociale.

Employés comme usagers de l'Hospice général ont défilé lundi, aux côtés des enseignants ou encore du personnel soignant. En revanche, le Groupement intercommunal pour l'animation parascolaire (GIAP) était empêché de participer après la saisine par son employeur de l'autorité en charge des relations de travail.

Kast et Fontanet très ciblées

Les tensions avec les forces de sécurité pendant le G7 ont aussi laissé des traces. "Gouvernement antisocial" et "Etat policier", affichait une banderole, demandant la démission des conseillères d'Etat Carole-Anne Kast et Nathalie Fontanet. Devant l'Hôtel de Ville, la ministre des finances a ensuite été la principale cible des slogans.

Le Grand Conseil avait rejeté deux projets de budget pour 2026. Désormais, le mois de septembre s'annonce intense sur cette question à Genève. Outre le projet pour 2027, le Conseil d'Etat doit annoncer le plan financier quadriennal.

Et de même que les mesures qu'il retient parmi les pistes du groupe d'experts dirigé par l'ancien président de la Cour des comptes Stanislas Zuin pour atteindre des économies de 500 millions de francs par an d'ici 2029. Plusieurs manifestants ont appelé lundi à abandonner ce rapport. La réforme de la grille salariale de l'Etat devrait aussi être dévoilée ces prochains mois.

Cet article a été publié automatiquement. Source : ats

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Le coup de la panne pour le téléphérique Chalais - Vercorin

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Le téléphérique Chalais - Vercorin est à l'arrêt depuis le 29 juillet dernier (image d'illustration générée par l'IA) (© IA)

Le téléphérique reliant Chalais à Vercorin est actuellement à l’arrêt depuis le 29 juillet, à la suite de l'apparition de défauts sur sa commande électrique ayant entraîné une perte de puissance et un court-circuit sur le pôle d’excitation du moteur. La vétusté de l'installation semble au coeur du problème.

La commande électrique actuelle du téléphérique repose sur une technologie Ward abandonnée depuis 1980 et combinée à un composant qui n’est plus produit depuis 1995.

"Il ne s’agit pas d’un problème d’entretien, mais de vétusté", confirment le président du Conseil d'administration de Téléphérique Chalais-Vercorin SA, Kilian Siggen et son directeur Arthur Clivaz. "De plus, les pièces de rechange ne sont aujourd’hui plus disponibles et une réparation du système actuel n’offrirait aucune garantie de fiabilité à moyen terme."

Douze et treize semaines

Suivant la recommandation de plusieurs experts, la société a donc fait le choix de totalement changer la commande électrique avec l’installation d’un variateur et d’un moteur asynchrone de technologie actuelle.

"La commande du matériel a été passée: les délais annoncés par les fournisseurs sont de douze semaines pour l’armoire électrique et de treize semaines pour le moteur asynchrone", a expliqué la société à l'occasion d'une séance publique qui s'est tenue, lundi soir à Chalais.

Renouvellement complet dans le pipeline

Un dispositif de bus de substitution a été mis en place afin d’assurer la liaison, durant la durée des travaux. Dès jeudi, une offre renforcée sera proposée, avec des horaires différenciés en semaine et le week-end. La remise en service de l’installation est prévue pour début décembre.

Cette liaison permet d'effectuer le déplacement entre la plaine et la montagne (et vice-versa), en 7 minutes. Par la route, il faut un peu plus de 20 minutes.

Dossier déposé

Le renouvellement complet de l’installation est, lui, à l’étude depuis 2013. Le projet a nécessité deux démarches distinctes menées en parallèle depuis 2018. Une procédure d’aménagement du territoire menée par la commune de Chalais et définitivement close, en 2024, par une décision favorable du Tribunal fédéral. Une procédure fédérale d’approbation des plans, menée par l’Office fédéral des transports (OFT) est actuellement en cours.

"Le dossier technique est aujourd’hui déposé, avec quelques compléments encore attendus par l’OFT d’ici au 31 août", révèle encore l'entreprise. "Le dossier de financement a été actualisé à plusieurs reprises pour tenir compte de l’évolution des coûts et vient d’être finalisé."

Cet article a été publié automatiquement. Source : ats

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La Grèce rembourse en avance une partie de sa dette

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La Grèce prévoit en 2026 de rembourser de manière anticipée environ 13 milliards d'euros de sa dette octroyée par ses créanciers européens pour parer à la crise financière de 2010. (archives) (© KEYSTONE/EPA ANA-MPA/ALEXANDROS BELTES)

La Grèce prévoit en 2026 de rembourser de manière anticipée environ 13 milliards d'euros (12,2 milliards de francs) de sa dette octroyée par ses créanciers européens pour parer à la crise financière de 2010, a annoncé lundi le ministère des Finances grec.

Cette démarche lui permettrait d'avoir dès cette année une dette moins importante que celle de l'Italie.

En tirant parti notamment de ses excédents budgétaires, la Grèce vise à réduire cette année le ratio dette/PIB à 137%, selon le ministère. La dette grecque pesait encore 210% du PIB en 2020.

Le plan prévoit notamment le remboursement de prêts d'environ 2,5 milliards d'euros au mécanisme de soutien européen, ainsi que d'une obligation de 2,2 milliards d'euros arrivant à échéance en 2027. Parallèlement, l'encours des bons du Trésor devrait être réduit de 1,2 milliard d'euros d'ici le 31 décembre.

En juin dernier, la Grèce avait remboursé de manière anticipée 6,9 milliards d'euros de prêts provenant du premier plan de sauvetage et plus précisément du prêt bilatéral accordé à la Grèce en 2010.

Au total, de 2019 à 2025, la Grèce a procédé à des remboursements anticipés de prêts d'un montant s'élevant à environ 36 milliards d'euros.

Le montant de la dette publique de la Grèce s'élève actuellement à environ 363 milliards d'euros.

Huit ans après la fin de la débâcle financière qui lui avait valu trois prêts internationaux et une austérité drastique, la Grèce est actuellement l'un des pays de la zone euro affichant un des taux de croissance les plus élevé --prévu à 2% en 2026 selon les prévisions du gouvernement.

Remboursement complet

Selon le ministère des Finances, les remboursements anticipés se poursuivront dans les années à venir, avec pour objectif de rembourser entièrement les prêts d'ici 2031, et non plus selon le plan initial à l'horizon 2041.

Par cette démarche, le ministère des finances estime que "l'État grec adresse un message supplémentaire pour rassurer les institutions, les agences de notation et la communauté internationale des investisseurs".

L'Italie prévoit pour sa part que sa dette atteindra 138,6% du PIB cette année.

La dette publique de la France s'établit quant à elle autour de 117,6% à 118% de son PIB, pour un montant total dépassant les 3.500 milliards d'euros, selon l'Insee et Eurostat.

Cet article a été publié automatiquement. Sources : ats / awp / afp

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Niedergesteln (VS): trois personnes sauvées par hélitreuillage

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L'intervention d'Air Zermatt a permis de retrouver trois personnes piégées au fond des gorges de Jolischlucht à Niedergesteln (photo d'illustration). (© KEYSTONE/JEAN-CHRISTOPHE BOTT)

Un équipage d'Air Zermatt a mené une opération de sauvetage d'une extrême complexité dans les gorges de Jolischlucht, près de Niedergesteln (VS), vendredi soir. Pour secourir trois personnes piégées au fond des gorges, un sauveteur a dû être descendu à l'aide d'un câble de 48 mètres.

"Le vol de reconnaissance a déjà révélé la complexité de l'opération de sauvetage, les gorges ne faisant que 2 mètres de large par endroits et pouvant atteindre 50 mètres de profondeur" détaille le service communication d'Air Zermatt, lundi, dans un communiqué de presse. "De plus, le ruisseau Jolibach était en crue à ce moment-là en raison d'un orage."

Après des recherches intensives, l'équipe a finalement réussi à localiser les trois personnes sous un rocher au fond des gorges.

Sans contact visuel

Pour l'opération de sauvetage proprement dite, le pilote d'Air Zermatt a transporté le sauveteur au-dessus des gorges, puis l'a descendu progressivement entre les parois rocheuses abruptes et étroites.

"Plus le sauveteur descendait profondément dans l'étroite gorge, moins le pilote le voyait", explique encore le communiqué. Les deux hommes ont même perdu tout contact visuel, durant l'opération. Ils se sont alors fiés entièrement aux messages radio et aux instructions du sauveteur.

Sains et saufs

Au fond des gorges, le sauveteur a réussi à préparer les trois personnes piégées pour leur évacuation par élingue. Le pilote a alors hélitreuillé le sauveteur et les trois infortunés hors de la gorge. "Chaque mouvement de l'hélicoptère devait être parfaitement coordonné avec les instructions du sauveteur afin de maintenir une distance suffisante avec les parois rocheuses", souligne encore Air Zermatt. Personne n'a été blessé dans cette aventure.

Cet article a été publié automatiquement. Source : ats

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Le Pentagone veut "accélérer" la livraison de Tomahawk

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Les Etats-Unis ont annoncé la signature d'un contrat de 22,9 milliards de dollars avec l'industriel Raytheon pour "accélérer" la production de missiles de croisière Tomahawk. (archives) (© KEYSTONE/EPA/MC1 WOODY SHAG PASCHALL / HANDOUT)

Washington a annoncé la signature d'un contrat de 22,9 milliards de dollars avec l'industriel Raytheon pour "accélérer" la production de missiles de croisière Tomahawk, dans un contexte de pénuries de munitions provoquée par la guerre contre l'Iran.

Cet assèchement des stocks de missiles dénoncé par l'opposition démocrate et des experts est vigoureusement démenti par l'administration Trump.

Les Tomahawk, des missiles de croisière à longue portée essentiellement tirés de sous-marins ou de navires, peuvent atteindre des cibles à plus de 1600 kilomètres.

"S'assurer que nos forces navales et nos forces conjointes ont la puissance de feu létale dont elles ont besoin pour prévenir toute agression et protéger la patrie est essentiel", s'est réjoui lundi dans un communiqué du Pentagone le ministre délégué par intérim à la Marine, Hung Cao.

"Cet investissement historique de 22,9 milliards de dollars (18,5 milliards de francs) accélérera la livraison de missiles Tomahawk à nos combattants à une vitesse sans précédent", a-t-il ajouté. "Le ministère de la Défense utilise tous les moyens disponibles pour répondre aux besoins de nos opérations actuelles", a-t-il poursuivi.

Patriots asséchés

Une analyse du Center for Strategic and International Studies (CSIS) publiée en juillet a révélé que les réserves américaines de missiles intercepteurs - ce que ne sont pas les Tomahawk - avaient été fortement réduites depuis le début de la guerre en Iran.

Les Etats-Unis possédaient en début d'année plus de 2300 intercepteurs Patriot et 450 systèmes de défense THAAD, selon le centre de recherche américain, qui estime que ce stock a été au moins divisé par deux depuis le lancement du conflit, le 28 février.

Le ministère de la Défense a annoncé en juillet la signature d'un contrat de 58,6 milliards de dollars sur sept ans avec Lockheed Martin pour la production de missiles Patriot, des intercepteurs que l'entreprise s'est engagée à livrer "à une vitesse inégalée".

Cet article a été publié automatiquement. Sources : ats / awp / afp

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