La Suisse et le Royaume-Uni ont conclu lundi à Berne les négociations pour un accord de libre-échange modernisé. L'annonce a été faite par le président de la Confédération Guy Parmelin et le ministre britannique de l'Economie et du Commerce Peter Kyle.

Les discussions avaient été entamées en 2023 pour actualiser les relations commerciales après le retrait du Royaume-Uni de l'Union européenne. Le nouvel accord va "nettement au-delà de la confirmation du statu quo", ont précisé les deux parties.

Le texte consolide le commerce des marchandises et élargit le cadre juridique pour les services, les investissements ou encore le commerce numérique. Il contient aussi des dispositions sur les services financiers, la propriété intellectuelle et les PME.

La signature de l'accord devrait intervenir encore cette année, avant les procédures d'approbation internes aux deux pays.

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La Suisse et le Royaume-Uni ont conclu lundi les négociations pour un accord de libre-échange actualisé. L'annonce a suivi une rencontre à Berne entre le président de la Confédération Guy Parmelin et le ministre britannique de l’Economie et du Commerce Peter Kyle.

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Deux alpinistes ont perdu la vie dimanche, selon une information d'Air Zermatt et de la police cantonale valaisanne. L'identité des deux victimes demeure, pour l'heure, à déterminer.

"Vers 11 heures, deux alpinistes effectuaient la descente du Cervin par l’arête du Hörnli, près du refuge Solvay, lorsqu'ils ont chuté, pour des raisons qui restent à déterminer, alors qu'ils se trouvaient à une altitude d'environ 4030 mètres", confirme la police cantonale valaisanne lundi après-midi. Une enquête a été ouverte par le Ministère public du Haut-Valais.

Une tierce personne, témoin de l'accident, a immédiatement donné l’alerte. "En état de choc, elle a été évacuée du Cervin par Air Zermatt et transportée par avion jusqu'à notre base à Zermatt pour y recevoir des soins", précise, dans un second communiqué, la compagnie d'hélicoptères.

Sur l'Alphubel et le Mont Rose

Deux autres alpinistes ont été secourus par Air Zermatt, dimanche, sur l'Alphubel. Bloqués en haute montagne, ils ne pouvaient ni poursuivre leur ascension ni redescendre par leurs propres moyens.

Un autre sauvetage a eu lieu dans la partie nord du massif du Mont Rose. Un pont glaciaire s'était effondré, bloquant le passage à cinq personnes. Comme toute progression ou retraite était impossible, les alpinistes ont été héliportés jusqu'au refuge du Mont Rose.

Secourus en soirée

Dimanche soir, vers 19h00, deux alpinistes se sont, eux, retrouvés bloqués sur le Cervin, à plus de 4100 mètres d'altitude. Incapables de poursuivre leur ascension par leurs propres moyens et à court d'eau, ils ont été hélitreuillés et ramenés sains et saufs.

Presque simultanément, une autre équipe d'Air Zermatt a été appelée au Kleines Dirruhorn. Une corde avait cassé lors d'une ascension en binôme. Les deux alpinistes ont estimé ne pas pouvoir poursuivre leur ascension en toute sécurité. Air Zermatt les a secourus par hélicoptère.

Gare à la chaleur

Une autre alerte a conduit les équipes de secours dans la région du Mont Rose. Un groupe de quatre alpinistes s'était retrouvé en difficulté en montagne. Ils ont été héliportés sains et saufs depuis ce terrain accidenté jusqu'à leur camp de base à Zermatt.

"Les températures élevées persistantes se font également sentir en haute montagne", constate Air Zermatt. "Même à environ 4500 mètres d'altitude, des températures positives ont été enregistrées. Cela signifie que les conditions météorologiques en montagne peuvent changer rapidement."

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Les émissions de CO2 liées aux combustibles et aux carburants ont continué de reculer en Suisse en 2025. Si la baisse est marquée pour le chauffage, elle reste limitée dans les transports, un rythme que le WWF juge insuffisant pour atteindre les objectifs climatiques.

Les émissions liées aux combustibles ont reculé de 4,8% par rapport à l'année précédente, a indiqué lundi l'Office fédéral de l'environnement (OFEV) dans un communiqué. Cette évolution s'explique par l'amélioration de l'efficacité énergétique des bâtiments et par le recours accru aux énergies renouvelables pour le chauffage.

Les émissions de CO2 liées aux carburants ont, elles, diminué d'environ 1%, principalement grâce au développement de la mobilité électrique et à la hausse de la consommation de biocarburants. En 2025, la part de ces derniers dans la consommation totale d'essence et de diesel a, pour la première fois, dépassé 5%.

Par rapport à 1990, les émissions issues des combustibles ont diminué de 46%, tandis que celles des carburants ont reculé de 8%.

En 2024, la Suisse a émis au total 40,1 millions de tonnes d'équivalent CO2, comme l'avait précédemment indiqué l'OFEV, soit 27,3% de moins qu'en 1990. Depuis cette année de référence, les émissions ont diminué de 47% dans le secteur du bâtiment, de 33% dans l'industrie et de près de 10% dans les transports.

La Suisse s'est engagée à réduire d'au moins moitié ses émissions de gaz à effet de serre entre 1990 et 2030, avant d'atteindre la neutralité carbone à l'horizon 2050.

Un rythme insuffisant, selon le WWF

Pour le WWF, le trafic demeure le principal frein à la baisse des émissions de CO2 en Suisse. L'organisation souligne que les émissions du trafic routier n'ont diminué que de 0,8% l'an dernier, un rythme qu'elle juge insuffisant pour atteindre les objectifs climatiques du pays.

Elle appelle à réduire le nombre de véhicules en renforçant les transports publics et la mobilité douce, tout en favorisant la mobilité électrique. Selon elle, ces mesures permettraient de diminuer les émissions, de réduire les coûts de déplacement et de limiter la dépendance de la Suisse aux énergies fossiles importées.

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Le constructeur ferroviaire Stadler Rail a remporté un contrat en Allemagne pour moderniser sept trains Flirt de la société Benex. Les détails financiers n'ont pas été divulgués.

Les travaux débuteront à l'été dans les ateliers de Nordbahn à Hambourg et au site Stadler Rail de Berlin-Reinickendorf, a annoncé Stadler lundi

Les trains rénovés, en service depuis 2014, seront équipés de nouveaux aménagements intérieurs, de connexions sans fil et de prises USB et circuleront sur la ligne régionale 34 exploitée par Westfalenbahn à partir de décembre.

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