Le constructeur de matériel ferroviaire Stadler Rail a été mandaté par les Transports publics fribourgeois (TPF) pour la livraison de treize rames automotrices quadricaisses Flirt Evo. Le montant total du contrat se monte à 117 millions de francs.

Chaque rame de plus de 70 mètres de long offre 164 places assises, pour une capacité totale de 369 voyageurs, indique un communiqué paru vendredi. Accessibles aux personnes à mobilité réduite, ces trains atteignent une vitesse maximale de 160 km/h.

La première entrée en service commercial sur le réseau des TPF est prévue pour décembre 2028. Viendront ensuite tous les deux mois une rame supplémentaire.

Ces nouvelles acquisitions permettront le retrait progressif des trains Domino actuellement exploités par les TPF.

Cet article a été publié automatiquement. Sources : ats / awp

Le bitcoin vivait des heures très favorables vendredi matin, son cours ayant même grimpé de plus de 10% en deux jours.

La reine des cryptomonnaies bénéficiait d'une vente massive de positions courtes - dans le sillage des rachats massifs annoncés par le Trésor américain - mais aussi d'une bienveillance de la part des instances réglementaires.

Vers 09h45, le bitcoin grimpait de 4,9% à 76'754 dollars (61'389 francs au cours du jour). En l'espace d'une semaine, la plus négociée des devises numériques a bondi d'un cinquième, dépassant le pic atteint en mai dernier. Depuis le début de l'année, elle présente cependant un repli de plus de 10%.

Ces dernières heures, les marchés ont assisté à un épisode pratiquement inégalé de liquidation express de positions courtes du bitcoin, souligne Germain Rousseau, stratégiste senior chez 21Shares. Ainsi, les investisseurs misant à la baisse sur cette cryptomonnaie ont cédé 1,5 milliard de dollars d'actifs, permettant au cours de s'envoler. Ce "short squeeze" fut particulièrement intense, puisque des positions pour un volume de 700 millions ont changé de main en une minute seulement, note M. Rousseau.

Face à une dette toujours plus pesante, le Ministère américain des finances a décidé cette semaine de doubler à 4 milliards de dollars le montant alloué au rachat des bons du Trésor à long terme. "Le marché a interprété cette mesure comme une forme discrète d'assouplissement quantitatif, une initiative qui affaiblit le dollar et fait grimper les actifs rares servant de couverture contre la dépréciation monétaire, tels que le bitcoin", selon le spécialiste.

Rebond vers les 80'000 dollars?

"Lorsque les taux longs baissent, que le dollar se détend et que les investisseurs retrouvent un peu d'appétit pour le risque, le bitcoin redevient immédiatement l'un des actifs les plus sensibles au changement de régime", résume John Plassard, associé chez Cité Gestion, qui évoque un paradoxe. La cryptomonnaie continue de se négocier comme un actif de croissance à très longue duration, alors qu'il se présente souvent comme une alternative à la dette publique et aux monnaies traditionnelles.

Le mouvement initial de cession de positions courtes s'est amplifié, atteignant 2,7 milliards de dollars en une seule journée, détaille John Plassard. Cela est certes spectaculaire, mais la preuve d'une demande structurelle pour le bitcoin devra être apportée par les achats de fonds ETF, des véhicules qui permettent aux géants de l'investissement - les institutionnels - d'acheter cette devise sans passer par les plateformes crypto.

Du côté de CapTrader, on rappelle également que le bitcoin profite du récent sommet sur les cryptomonnaies qui s'est tenue à la Maison Blanche. Les marchés misent ainsi sur un assouplissement réglementaire, les investisseurs réclamant plus de clarté afin de légitimer cette classe d'actifs. Pour l'analyste Timo Emden, ce vent d'optimisme couplé au "short squeeze" susmentionné pourrait emmener la principale cryptomonnaie vers la barre des 80'000 dollars.

La capitalisation du bitcoin dépasse les 1500 milliards de dollars.

Cet article a été publié automatiquement. Sources : ats / awp

La Suisse renforce sa lutte contre la radicalisation, en hausse depuis 2023. Le gouvernement, les cantons et les communes ont lancé vendredi une charte nationale.

Cette charte consacre un engagement politique à lutter contre toutes les formes de radicalisation et d’extrémisme, indiquent ces derniers dans un communiqué. Elle fournit des outils pratiques aux personnes et aux institutions, comme des parents et des enseignants, qui peuvent se trouver en contact par exemple avec des jeunes à risque.

Le nombre de mineurs qui se radicalisent augmente en Suisse et en Europe depuis 2023. Et l'extrémisme violent se diversifie. On voit par exemple de plus en plus de jeunes hommes rejoindrent les communautés incel.

Le gouvernement, les cantons et les communes ont lancé deux plans d'action nationaux pour lutter contre ce phénomène. Un peu moins de 100 projets ont été lancés entre 2019 et 2026, avec un financement annuel de 750'000 francs.

Cet article a été publié automatiquement. Source : ats

Les véhicules motorisés dépassent généralement les cyclistes en laissant une distance latérale insuffisante dans les villes suisses, selon l'ATE. L'organisation demande qu'une distance minimale de dépassement de 1,5 mètre soit inscrite dans la loi.

Dans les villes suisses, huit dépassements sur dix se font à moins de 1,5 mètre de distance. Dans plus d'un tiers des cas, elle est même inférieure à un mètre, écrit l'Association transports et environnement (ATE) dans un communiqué publié vendredi.

Actuellement, la loi exige uniquement que les véhicules motorisés respectent une "distance suffisante" pour dépasser des vélos et qu'ils aient "particulièrement égard" aux cyclistes. Elle transforme le dépassement en "une question d'appréciation qui peut mettre des vies en danger", estime Edward Weber, de l'ATE, cité dans le communiqué.

L'ATE et la Haute école spécialisée de Suisse orientale (OST) ont étudié les dépassements sur les principaux itinéraires cyclables de sept villes de Suisse, dont Berne, Zurich, Genève et Sion. La distance moyenne n'était que de 120 centimètres, écrit-elle. Les différences entre les sept villes étaient faibles.

Selon l'étude, le danger est plus grand sur les routes principales, avec 9,2 dépassements par kilomètre contre 1,5 sur les axes secondaires. Même en présence d'une remorque pour enfants, la distance de dépassement est "presque aussi faible".

Des infrastructures comme des pistes cyclables séparées ou des bandes cyclables plus larges permettent d'augmenter la distance. Le 30 km/h rend par ailleurs les dépassements moins éprouvants et peut réduire la gravité des accidents.

Cet article a été publié automatiquement. Source : ats

L'Office fédéral de la statistique (OFS) vient de dévoiler les prénoms les plus donnés aux bébés nés en 2025. Sofia a détrôné Emma comme prénom féminin le plus souvent donné en Suisse l'an dernier. Chez les garçons, Noah demeure en tête devant Liam et Gabriel. Et à Genève? Découvrez le ici ainsi que les noms de famille les plus courants dans le canton.

Avec Keystone-ATS